Mladá Boleslav

Web provozuje NSZM ČR

Publicita OPZ-25 aktivity, projekt

Vývoj portálu je financován za podpory Operačního programu Zaměstnanost

Mladá Boleslav

Info Ke stažení Zobrazení dokumentu Vazby

Nepřímé vazby: Tematické vazby

Komunitní plán sociálních služeb Statutárního města Mladá Boleslav (2008)

Nepřímé vazby spadající pod cíl: 2.5 Bezbariérovost (společná priorita se seniory)

Deskriptory:

XVII.h participace občanů na veřejné správě

XI.a silniční doprava

VIII. Sociální začleňování

Zvolit jiný cíl

regionální

2.5 Bezbariérovost (společná priorita se seniory)

Koncepce rozvoje silniční sítě na území Kraje Vysočina (2017) (Kraj Vysočina)

NÁVRH PÁTEŘNÍ SÍTĚ

NÁVRH SÍTĚ SILNIC II. TŘÍDY

ZBYTNÉ ÚSEKY SILNIC

ZÁMĚRY NOVOSTAVEB SILNIC

VÝHLEDOVÁ SILNIČNÍ SÍŤ

VÝSLEDNÝ SEZNAM INVESTIC

Strategie rozvoje Kraje Vysočina 2021-2027 (Kraj Vysočina)

2.10 Kvalitní veřejná správa

3.1 Moderní dopravní infrastruktura

3.2 Zkvalitnění služeb veřejné hromadné dopravy

Aktualizovaná Strategie udržitelného rozvoje Ústeckého kraje (2010) (Ústecký kraj)

3.4 Zlepšit kvalitu, efektivitu a transparentnost veřejné správy a zajistit efektivní nakládání s veřejnými prostředky

3.5 Zlepšit „image“ kraje jako místa pro kvalitní život

Strategie rozvoje kultury a kulturního dědictví Ústeckého kraje 2021-2030 (Ústecký kraj)

1.4 Oceňování významných počinů v oblasti kultury

1.5 Kulturní a kreativních odvětví

2.2 Zachování, obnova a využití kulturního dědictví na území Ústeckého kraje

2.4 Oceňování významných počinů v oblasti památkové péče na území kraje

Ústecký krajský plán vyrovnání příležitostí 2021-2025 (Ústecký kraj)

3.2 Přístupné webové stránky a elektronické služby institucí veřejné správy.

3.3 Lepší komunikace veřejné správy s lidmi se zdravotním postižením

11.1 Pokračovat v organizování pravidelných konferencí pro OZP a seniory na aktuálnítéma pod záštitou hejtmana kraje 2 x do roka

12.1 Lidé se zdravotním postižením se podílejí na správě věcí veřejných

14.1 Každoroční kontrola plnění opatření

Strategie rozvoje Ústeckého kraje do roku 2027 (Ústecký kraj)

J.1 Zvýšit sociální status obyvatel a eliminovat sociální nestabilitu

J.4 Revitalizovat fyzicky deprivované objekty a areály a zajistit jejich efektivní využit

P.1 Zvýšit sociální kapitál území

P.3 Zvýšit hospodářskou konkurenceschopnost

P.4 Dokončit obnovu krajiny a revitalizovat fyzicky deprivované objekty a areály a zajistit jejich efektivní využití

R.1 Eliminovat dopady periferní geografické polohy a zvýšit sociální a ekonomickou životaschopnost územ

R.2 Zlepšit stav životního prostředí

R.3 Zvýšit sounáležitost obyvatel s územím a sladit zájmy jednotlivých aktérů v území

O.1 Zajistit optimální vybavenost, zlepšená dostupnost a rovnoměrnější rozvoj regionu

O.2 Rozvinout potenciál ekonomiky

S.1 Optimalizovat vybavenost a dopravní dostupnost regionu

Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020 (Ústecký kraj)

3.1 Páteřní infrastruktura kraje

3.2 Dostupnost jednotlivých částí kraje

4.4 Environmentálně šetrnější doprava ve městech

Program rozvoje Plzeňského kraje 2022+ (Plzeňský kraj)

5.1 Zkvalitnění silniční sítě

6.3 Vyvážený rozvoj venkovských oblastí

Plán dopravní obslužnosti Plzeňského kraje 2022-2026 (Plzeňský kraj)

6.1 Popis stávajícího stavu

6.2 Linky a jejich rozvoj

6.3 Modernizace vozového parku

7.1 Mezinárodní provoz

8.1 Provázanost s automobilovou a cyklistickou dopravou

8.6 Rozvoj infrastruktury pro veřejnou linkovou dopravu (VLD)

9.2 Veřejná linková doprava

10.2 Veřejná linková doprava

Aktualizace koncepce cykloturistiky a cyklodopravy v Plzeňském kraji 2021-2029 (Plzeňský kraj)

Pilíř 1 Infrastruktura pro cyklisty

Pilíř 2 Prostupnost veřejné a cyklistické dopravy

Pilíř 3 Koordinace aktérů cyklodopravy a cykloturistiky

Pilíř 4 Obnova a údržba infrastruktury a značení pro cyklisty

Koncepce rozvoje regionální silniční a železniční sítě Plzeňského kraje (2021) (Plzeňský kraj)

3.2.1 Aktualizace návrhu změn v zařazení silnic II. a III. třídy

3.2.2 Porovnání návrhu sítě silnic II. třídy se sítí RESTART

3.2.3 Definování vybrané sítě

3.2.4 Výhledová návrhová kategorie (u silnic II. třídy)

3.4.1 Metodika pro návrh priorit investic na regionální silniční síti Plzeňského kraje

4.1.1 Střednědobý investiční plán

4.1.2 Dlouhodobý investiční plán

Strategie rozvoje Studijní a vědecké knihovny Plzeňského kraje a koncepce výkonu regionálních funkcí knihoven v Plzeňském kraji 2014-2020 (Plzeňský kraj)

Měření spokojenosti uživatelů knihovny

Aktualizace č. 1 Zásad územního rozvoje Plzeňského kraje - právní stav (2014) (Plzeňský kraj)

2.2 Požadavky územního plánování v Plzeňském kraji

5.1 Plochy a koridory dopravy mezinárodního a republikového významu vymezenév politice územního rozvoje

5.2 Plochy a koridory dopravy nadmístního významu

8.1 Veřejně prospěšné stavby

9.2 Dopravní infrastruktura

Koncepce podpory státní památkové péče 2013-2020 pro Plzeňský kraj (Plzeňský kraj)

8 podpora účasti donátorů na obnově a zachování kulturního dědictví

10 využít velký potenciál projektu EHMK Plzeň 2015 jako příležitostí pro revitalizaci a možností nového využití kulturních památek, dále k propagaci kulturního dědictví nejen v roce 2015, ale též v dalších letech, což je smyslem celého projektu EHMK

Informační strategie Plzeňského kraje 2012-2018 (Plzeňský kraj)

4.3.2 Rozvíjet kvalitní a přívětivé služby eGovernmentu v regionu

4.3.3 Zvyšovat ICT gramotnost a podporovat vzdělávání veřejnosti

Strategie rozvoje chytrého regionu Moravskoslezského kraje „Chytřejší kraj“ 2017-2023 (Moravskoslezský kraj)

1.3 Elektromobilita a vodíkové pohony

5.3 Otevřený úřad

Plán dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

Standardy a koncepce rozvoje, provozování a údržby vlakových i autobusových zastávek v LK

Rozvoj dálkové dopravy ve vztahu ke Středočeskému kraji a k Praze

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Tanvaldsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Novoborsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Frýdlantsko (2023) (Liberecký kraj)

Spolehlivá doprava

Atraktivní území

Koncepce rozvoje kulturních příspěvkových organizací Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

4.2.2 OPERATIVNÍ PODPORA

Strategie rozvoje Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

C1 Spolehlivá doprava

E1 Otevřená správa a rozvoj území

E2 Města pro život

E3 Sebevědomý venkov

Koncepce BESIP v Libereckém kraji (2003) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

Vznik řídícího výboru.

Formou grantů podporovat aktivity vedoucí ke zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikací.

Využít možností spolufinancování projektů ze SF EU prostřednictvím OP 2007-2013 a programů SFDI ČR.

Realizovat spolupráci s uznávanou osobností LK (kulturní, sportovní), která by svou osobou zaštítila aktivity vedoucí ke zvýšení BESIP v LK.

Pravidelně dle ročního plánu BESIP prezentovat problematiku BESIP na akcích pro širokou veřejnost.

Zabezpečit účinný státní odborný dozor nad stanicemi technické kontroly a nad dopravci.

Monitorovat místa a úseky častých dopravních nehod a analyzování příčin častého výskytu dopravních nehod, v případě nutnosti analyzovat dopravní situaci podrobnou metodou zpracování tzv. kolizních diagramů (monitorování existujících i potencionálních střetů), pravidelné projednávání po oblastech na silničních aktivech.

Vyhodnocování vlivu stavebního či dopravně technického stavu pozemní komunikace, případně i přilehlých úseků drah v okolí železničních přejezdů, navrhování odpovídajícího technického anebo organizačního opatření, spoluúčast na jeho realizaci a vyhodnocení účinnosti realizovaných opatření.

Komplexní zadávání oprav a souvislé údržby krajských silnic (zpracování projektové dokumentace a veřejné obchodní soutěže), zahrnující i bezpečnostní záchytná a vodící zařízení podle příslušných technických norem a resortních předpisů.

Trvale prosazovat moderní způsoby výsadby silniční doprovodné zeleně v souladu se schválenými resortními technickými předpisy.

Zavádění Inteligentních dopravních systémů (ITS) ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR i na krajských silnicích II. a III. třídy, zejména při zimní údržbě silnic.

Trvale prosazovat uplatnění prvků zklidňujících dopravu v obcích.

Postupné snižování reklamních zařízení umístěných na silnicích I. třídy a v ochranných pásmech silnic I. třídy.

Každoročně zprovoznit stanoviště u silnice I. třídy, kde bude možné realizovat vážení vozidel a kontroly dodržování příslušných právních předpisů provozovateli nákladní dopravy.

Akční plán Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ na roky 2024-2025 (Jihomoravský kraj)

Kvalitní dopravní síť kraje

Moderní veřejná správa

Podpora spolupráce mezi zainteresovanými subjekty při rozvoji území (veřejná správa, akademický sektor, společnosti)

Hospodářská strategie se zaměřením na vybraná území Jihomoravského kraje (2023) (Jihomoravský kraj)

1.1 Kvalitní silniční infrastruktura

Strategie rozvoje cestovního ruchu Jihomoravského kraje 2021-2027 [akt. 2023] (Jihomoravský kraj)

Dostupnost a přístupnost turistických cílů

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2022-2026 [akt. 2022] (Jihomoravský kraj)

Sjednocení pravidel P+R

Koncepce Projektu Zdravý kraj a místní Agendy 21 (Jihomoravský kraj)

3.1 Partnerství s neziskovým, podnikatelským a veřejným sektorem, participace občanů

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ (Jihomoravský kraj)

3.1 Kvalitní dopravní síť kraje

3.2 Zvýšení obslužnosti území a efektivní Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

3.3 Pokles uhlíkové stopy dopravního sektoru kraje

4.5 Rozvoj občanské vybavenosti na venkově

6.5 Moderní veřejná správa

6.7 Zajištění podmínek polycentrického rozvoje území kraje

6.8 Zajištění občanské vybavenosti a služeb pro obyvatelstvo

Koncepce rodinné politiky pro všechny generace 2020-2030 (Jihomoravský kraj)

SC 6 Rozvinout prorodinné klima v kraji prostřednictvím informovanosti, osvěty a propagace.

SC 7 Zabezpečit průřezovou rodinnou politiku kraje, iniciovat a podporovat rodinnou politiku obcí a spolupráci aktérů rodinné politiky (mj. odborných subjektů) včetně participace rodin.

Koncepce rozvoje cyklistiky v Jihomoravském kraji 2016-2023 (Jihomoravský kraj)

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

Program zlepšování kvality ovzduší Aglomerace Praha - CZ01, Aktualizace 2020 (NUTS2-PHA)

Odvedení tranzitní dopravy (individuální i nákladní) z obydlených oblastí a z centra města za účelem snížení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší.

Strategie rozvoje bydlení v hl. m. Praze (2021) (hl.m. PRAHA)

5.4 Aktivně komunikovat s veřejností nové rozvojové záměry bytové výstavby

Plán regionální péče o duševní zdraví v hl. m. Praze 2024-2027 (hl.m. PRAHA)

1.1 Koordinace --- Existuje koordinovaný systém péče o duševní zdraví. Služby v systému jsou koordinovány, efektivně komunikují a spolupracují při zajištění kontinuity a kvality péče prioritně přímo v komunitě.

4.3 Další rozvoj služeb komunity

Plán regionální péče pro oblast duševního zdraví v Praze 2020-2030 (hl.m. PRAHA)

5.1 Je zajištěno systematické informování odborné i laické veřejnosti o problematice duševního zdraví, o službách v oblasti duševního zdraví i o průběhu Reformy.

5.2 Existuje a realizuje se každoroční plán destigmatizačních kampaní a akcí.

5.4 Každoročně probíhají destigmatizační a edukační aktivity pro jednotlivé cílové skupiny - pracovníci veřejné správy včetně IZS, pracovníci zdravotních a sociálních služeb, školství, lidé s duševním onemocněním a jejich rodinní příslušníci, novináři a pracovníci médií, místní komunity.

6.1 Lidé se zkušeností a rodinní příslušníci jsou zastoupeni ve všech orgánech Reformy na krajské úrovni, účastní se rozhodovacích procesů o Reformě v Praze.

6.2 Lidé se zkušeností a rodinní příslušníci se podílejí na kontrole a hodnocení sociálních a zdravotních služeb v Praze.

6.3 Lidé se zkušeností a rodinní příslušníci jsou podporováni a edukováni v tom, aby mohli plnit roli v rozhodovacích a kontrolních orgánech.

Strategie romské integrace v hlavním městě Praze 2022-2030 (hl.m. PRAHA)

6.2 Zapojit Romy plnohodnotně do veřejného života

Koncepce hl. m. Prahy pro oblast integrace cizinců 2022–2027 [akt. 2022] (hl.m. PRAHA)

2.A.11 Rozvoj systematické spolupráce stávajících aktérů integrace a zapojování dalších aktérů významných z hlediska integrace

2.A.12 Systematické zapojení cizinců do procesů tvorby a implementace integrační politiky HMP

Cirkulární Praha 2030: Strategie hl. m. Prahy pro přechod na cirkulární ekonomiku (2022) (hl.m. PRAHA)

SC4/IV Průběžně a systematicky komunikovat a šířit osvětu mezi obyvateli, podnikatelskými subjekty i na úrovni národní legislativy.

SC7/III Komunikace cílů Strategie pro přechod na CE a jejich plnění

Klimatický plán hl. m. Prahy do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

2.A Snížit spotřeby především fosilních paliv v dopravě o 17 %;2.B Zvýšit počtu přepravených cestujících navíc ročně veřejnou dopravou o 150 milionů;2.C Zvýšit počtu bezemisních a nízkoemisních autobusů v každodenní dopravě na 900 tisíc;2.D Zvýšit počtu veřejně přístupných dobíjecích bodů na podporu elektromobility ve městě o 10 tisíc

Akční plán snižování hluku aglomerace Praha (2019) (hl.m. PRAHA)

1.A Urbanisticko-architektonická opatření

1.B Urbanisticko-dopravní opatření

1.C Dopravně-organizační opatření

1.D Stavebně-technická opatření

1.E Další opatření

Koncepce příjezdového cestovního ruchu hl. m. Prahy (2020) (hl.m. PRAHA)

1.1 Komunikovat a spolupracovat s Pražany

Strategie podpory alternativních pohonů v hl. m. Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

1.1 Taxi a spolujízda

1.2 Sdílení automobilů

1.3 Mobilita jako služba

2.1 City logistika

2.2 Městské služby

3.1 Infrastruktura CNG / LNG

3.2 Vodíkové plnící stanice
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

3.3 Dobíjecí infrastruktura

4.1 Pobídky v parkování

4.2 Pobídky v mobilitě

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023 (hl.m. PRAHA)

2.1 Rekonstrukce silniční infrastruktury

2.2 Nová komunikační propojení

2.3 Dokončení Pražského okruhu

2.4 Dokončení Městského okruhu

2.5 Nová pěší propojení

3.1 Parkovací zóny

3.2 Řízení dopravy

3.3 Preference veřejné dopravy

3.4 Integrovaný dopravní systém

3.5 Mýtný systém

3.6 Zásobování města

4.4 Parkoviště P+R a B+R

4.7 Elektrobusy a individuální elektromobilita

5.1 Revitalizace městského prostoru

5.3 Bezpečnost dopravy

5.6 Zklidňování dopravy

7.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

Strategie rozvoje pražské metropolitní železnice (2018) (hl.m. PRAHA)

4.7 Naplnit požadavky na P+R a B+R parkovišť.

Koncepce Smart Prague do roku 2030 (2017) (hl.m. PRAHA)

1.1 Celoměstská sdílená
elektromobilita

1.4 Samořídící dopravní prostředky

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí (2019) (hl.m. PRAHA)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

Akční plán pro implementaci územní energetické koncepce hl. m. Prahy 2018-2022 (hl.m. PRAHA)

2.5 Zvyšování efektivity automobilové dopravy a její ekologizace

Koncepce prevence kriminality hl. m. Prahy 2017-2021 (hl.m. PRAHA)

Podporovat aktivní zapojení občanské veřejnosti, soukromého sektoru, médií, dobrovolníků do širšího spektra aktivit v bezpečnostní oblasti

Podporovat komunitní programy s cílem zajistit komplex služeb v místní komunitě a aktivizovat občany k větší odpovědnosti za vlastní bezpečí a ochranu majetku

Koncepce odstraňování bariér ve veřejné hromadné dopravě v hl. m. Praze (2014) (hl.m. PRAHA)

Odstraňování bariérovosti a zvýšení možnosti užívání přímo prostředků veřejné dopravy

Strategický plán hl. m. Prahy [akt. 2016] (hl.m. PRAHA)

1.2 Komunitní život

1.3 Život ve městě

1.5 Udržitelná mobilita

2.3 Kulturní značka

3.1 Aktivní role města

3.2 Důvěryhodná správa

Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014) (hl.m. PRAHA)

C Úloha ideová

E Úloha environmentální

Aktivní a latentní veřejné prostranství

Celostní kvalita

Kritéria kvality fyzické struktury veřejnéhoprostranství

Kvalita funkčnosti

Kvalita rámce dějů

Kvalita veřejného prostranství ve smyslové, emoční a poznávací rovině

Pobytové kvality

Možnost užívání pro všechny obyvatele

Dostupnost, prostupnost

Lidské měřítko

Zdravé prostředí, kvalita klimatu

Smyslová, poznávací a estetická kvalita

Komunikativnost

Čitelnost — možnost identifikace s prostředím

Přiměřený sociální kontakt

Emocionální kvality života jsou stejně významné jako kvality funkční.

Základem tvorby veřejných prostranství je lidské měřítko a lidské smysly

Veřejná prostranství by měla být nejenom přístupná, ale také atraktivní pro všechny skupiny obyvatel.

Veřejná prostranství města by měla vybízet k pěšímu provozu a k pobývání. Prioritou je obytná kvalita veřejných prostranství, které by zpravidla měla být podřízena dopravní i technická infrastruktura.

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.

Míra a způsob parkování na veřejných prostranstvích by měly odpovídat primárnímu účelu, kterým je kvalitní život na veřejných prostranstvích. Objem parkování by zde měl být minimalizován a řešen zejména jinými prostředky, jako je P + R, parkovací domy, mýto, parkovací zóny či přiměřené zpoplatnění.

Jednou z podmínek kvalitního veřejného prostranství ulic a náměstí je komunikativní vztah s parterem přilehlých objektů („politika aktivního průčelí“).

Jedním z důležitých úkolů rozvoje veřejných prostranství je v současnosti odstraňování bariér, a to fyzických, mentálních, sociálních i funkčních.

Jednotlivá veřejná prostranství by mělasloužit své primární utilitární funkci pomocí jednoduchých prostředků, minimálně náročných na investice a údržbu. Současně by však tyto prostředky měly být navrhovány tak, aby vždy poskytovaly i obytnou kvalitu prostoru, a to v rovině smyslové, prožitkové a poznávací.

Vytváření strategie, plánování, investice, ekonomie

Správa, provoz a údržba

Prognóza, koncepce a strategie ochrany přírody a krajiny v hl. m. Praze (2008) (hl.m. PRAHA)

IO.1 Informační podpora Koncepce ochrany přírody a krajiny hl. m. Prahy

IO.2 Zvýšení informovanosti a zájmu pražské veřejnosti o přírodě Prahy a její ochraně, rozvoj informačních systémů pro laickou i odbornou veřejnost

Strategie rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2019-2024 [akt. 2023] (Středočeský kraj)

4.1 Zajistit kvalitní, bezpečnou a kapacitní páteřní dopravní infrastrukturu zajišťující průchodnost a obslužnost území

Program rozvoje cestovního ruchu ve Středočeském kraji 2018-2023 (Středočeský kraj)

1 PODPORA NABÍDKY A ROZVOJ POTENCIÁLU CESTOVNÍHO RUCHU

Implementační část strategie Chytrý venkov pro Strategii rozvoje Středočeského kraje 2020-2030 (2020) (Středočeský kraj)

2.6 Soudržná obec

2.7 Problémy řešíme společně

Program rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2014-2020 [akt. 2011] (Středočeský kraj)

B.1 Zajištění kvalitní sítě dopravní a technické infrastruktury

Plán dopravní obslužnosti Středočeského kraje 2016-2020 (Středočeský kraj)

PŘÍPRAVA SPOLEČNÉHO IDS STŘEDOČESKÉHO KRAJE A PRAHY

DOPRAVA, KONCEPCE A INFRASTRUKTURA

Strategický plán rozvoje Smart Regionu Jihočeského kraje 2019-2023 (Jihočeský kraj)

2.1 Služby eGovernmentu, digitalizace

6.1 Podpora Smart City iniciativ

Program rozvoje Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

Napojit Královéhradecký kraj na nadřazenou dopravní síť meziregionálního a přeshraničního významu

Zlepšit stav regionální dopravní infrastruktury s ohledem na plynulost dopravy a bezpečnost a zdraví obyvatel

Zajistit dostatečnou dopravní obslužnost kraje veřejnou dopravou šetrnou k životnímu prostředí a zvýšit její atraktivitu

Zlepšit fungování veřejné správy v Královéhradeckém kraji na všech jeho úrovních včetně veřejného financování

Strategie rozvoje Pardubického kraje 2021-2027 (Pardubický kraj)

B.4 Zlepšení dopravního systému kraje

D.2 Využití potenciálu spolupráce

Koncepce optimalizace rozvoje silniční sítě II. a III. třídy Olomouckého kraje do r. 2030 (Olomoucký kraj)

1 Návrh rekonstrukce komunikací

2 Záměry přeložek, jejichž rozsah nebude reálné v nejbližším období plně pokrýt

3 Návrh bodových úprav (křižovatky)

4 Návrh konkrétních plánovaných oprav mostních objektů

Akční plán Koncepce rodinné politiky Olomouckého kraje 2023 (Olomoucký kraj)

6 Institucionální a koncepční zajištění rodinné politiky

7 Informovanost, osvěta a propagace

Koncepce rodinné politiky Olomouckého kraje 2023-2027 (Olomoucký kraj)

6 Institucionální a koncepční zajištění rodinné politiky

7 Informovanost, osvěta a propagace

Strategie rozvoje územního obvodu Olomouckého kraje 2021-2027 (výhled 2030) [akt. 2020] (Olomoucký kraj)

E.1 Dobudování a modernizace silniční infrastruktury

G.1 Efektivní fungování krajského úřadu a organizací zřizovaných krajem

G.2 Plánování a řízení rozvoje kraje

G.3 Rozvojová spolupráce

Zásady územního rozvoje Olomouckého kraje, aktualizace č. 2a (2019) [akt. 2019] (Olomoucký kraj)

1 Vytvořit vyvážený vztah podmínek pro příznivé životní prostředí, pro hospodářský rozvoj a pro soudržnost společenství obyvatel území, který uspokojuje potřeby současné generace, aniž by ohrožoval podmínky života generací budoucích. V souladu s charakterem území kraje jsou v ZÚR OK zohledněny republikové a krajské priority územního plánování pro zajištění udržitelného rozvoje vyjádřené v dokumentech Politika územního rozvoje ČR, Strategie udržitelného rozvoje ČR a v rozvojových dokumentech pořízených Olomouckým krajem

2.1 Podmínky pro hledání řešení-stanovit koncepci rozvoje území

3 Priority v oblasti soudržnosti společenství obyvatel

4 Priority v oblasti hospodářského rozvoje

6 (6.1) rozvojovou oblast republikového významu OB8 Olomouc, vymezenou v Politice územního rozvoje ČR a upřesněnou ZÚR OK
Rozvojová oblast Olomouc - seznam obcí: Bělkovice – Lašťany, Bohuňovice, Bukovany, Bystročice, Bystrovany, Dolany, Grygov, Hlubočky, Hlušovice, Hněvotín, Kožušany-Tážaly, Krčmaň, Lutín, Majetín, Mrsklesy, Olomouc, Přáslavice, Samotíšky, Tovéř, Velká Bystřice, Velký Týnec, Křelov-Břuchotín, Skrbeň, Příkazy, Šternberk (pouze k. ú. Lhota u Šternberka, Šternberk), Štarnov, Horka nad Moravou, Liboš, Štěpánov, Slatinice

6 (6.2) rozvojovou oblast nadmístního významu RO1 Přerov, navazující na upřesněnou oblast republikového významu OB8 Olomouc
Seznam obcí: Bochoř, Brodek u Přerova, Kokory, Přerov (bez k. ú. Penčice a Penčičky), Rokytnice

6 (6.3) rozvojovou oblast nadmístního významu RO2 Prostějov, navazující na upřesněnou oblast republikového významu OB8
Seznam obcí: Bedihošť, Držovice, Kralice na Hané, Mostkovice, Olšany u Prostějova, Prostějov, Smržice

6 (6.4) rozvojovou oblast nadmístního významu RO3 Šumperk-Zábřeh
Seznam obcí: Bludov, Šumperk, Leština, Lukavice, Postřelmov, Rájec, Zábřeh (bez k. ú. Václavov u Zábřeha a k. ú. Pivonín), Zvole, Petrov nad Desnou, Rapotín, Vikýřovice

6 (6.5) rozvojovou oblast nadmístního významu RO4 Jeseník (Mikulovice)
Seznam obcí: Česká Ves, Hradec-Nová Ves, Jeseník (pouze k. ú. Jeseník a k. ú. Bukovice u Jeseníka), Písečná (pouze k. ú. Písečná u Jeseníka), Mikulovice (bez k. ú. Široký Brod)

7 (7.2) v rozvojové oblasti republikového významu OB8 Olomouc, v rozsahu upřesněném dle odst. 6.1., která tvoří hlavní pól rozvoje území kraje, respektovat vymezenou strategickou rozvojovou plochu kraje republikového a nadmístního významu

8 (8.1) upřesnění rozvojové osy OS10 (Katowice-) hranice Polsko/ČR – Ostrava – Lipník
nad Bečvou – Olomouc – Brno – Břeclav – hranice ČR/Slovensko (Bratislava),
vymezené v Politice územního rozvoje ČR - Obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Bělotín,
Olšovec, Polom, Střítež nad Ludinou, Dolní Újezd, Daskabát, Velký
Újezd, Brodek u Prostějova, Dětkovice, Dobrochov, Hradčany - Kobeřice,
Olšany u Prostějova, Ondratice, Určice, Vranovice - Kelčice, Želeč

8 (8.2) Upřesnění rozvojové osy OS 11 Lipník nad Bečvou – Přerov – Uherské Hradiště – Břeclav – hranice ČR/Rakousko, vymezené v Politice územního rozvoje ČR - obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Buk,
Dobrčice, Horní Moštěnice, Osek nad Bečvou, Prosenice, Přestavlky,
Radvanice, Říkovice, Stará Ves, Veselíčko, Věžky, Vlkoš a
Troubky (pouze východní část k. ú.)

8 (8.2) Upřesnění rozvojové osy OS 8 Hradec Králové / Pardubice – Moravská Třebová
– Mohelnice – Olomouc - Přerov - obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Bílá
Lhota, Mladeč, Kokory, Krchleby, Loštice, Maletín, Mírov, Moravičany,
Palonín

8 (8.3) Upřesnění rozvojové osy OS8 Hradec Králové / Pardubice – Moravská
Třebová – Mohelnice – Olomouc – Přerov;
obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Bílá
Lhota, Mladeč, Kokory, Krchleby, Loštice, Maletín, Mírov, Moravičany,
Palonín; Červenka, Dubčany, Cholina, Haňovice, Lišnice, Litovel
(bez k. ú. Savín a Nová Ves u Litovle), Mohelnice, Náklo, Uničov;

8 (8.3.4) ZÚR OK doplňují vymezení rozvojových os vyplývajících z řešení Politiky územního rozvoje ČR o:
8.4.1. rozvojovou osu nadmístního významu OR4 Kojetín
obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti):
Kojetín (bez k. ú. Kovalovice u Kojetína), Křenovice, Mořice,
Nezamyslice, Němčice nad Hanou, Stříbrnice, Tištín, Vitčice,
Vrchoslavice;

A.4.1.1 Silniční a dálniční síť
V návrhu koncepce rozvoje základní silniční a dálniční sítě akceptovat níže uvedené návrhové prvky:
18.1. návrhy nových tahů;
18.2. návrhy přeložek vybraných úseků stávajících tahů (např. obchvaty sídel);
18.3. homogenizaci stávajících tahů;

A.4.1.5 Ostatní doprava

A.4.1.6 Obecná ustanovení pro vymezování a upřesňování ploch a koridorů dopravní infrastruktury

85 Práva k pozemkům a stavbám lze v souladu s § 170 zákona č.183/2006 Sb. odejmout
nebo omezit k těmto veřejně prospěšným stavbám

A.8.2 Požadavky pro provádění změn v území, pro vymezování ploch s rozdílným způsobem využití a návrh (upřesnění) veřejné infrastruktury

94 Vymezení ploch a koridorů, ve kterých se ukládá prověřit změny jejich využití územní
studii :

Plán dopravní obslužnosti území Olomouckého kraje (2019) (Olomoucký kraj)

3 Modernizace autobusové dopravy

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy Olomouckého kraje (2018) (Olomoucký kraj)

3.2 Realizace poradenství a propagace

Koncepce optimalizace rozvoje silniční sítě II. a III. třídy Olomouckého kraje do r. 2020 (Olomoucký kraj)

1 Opravy a rekonstrukce úseků komunikace ve stávajícím šířkovém uspořádaní

2 Modernizace úseků komunikace v homogenizovaném šířkovém uspořádaní

3 Rekonstrukce a modernizace bodových závad, které jsou překážkou provozu

4 Návrh obchvatů sídel

Regionální inovační strategie Karlovarského kraje (2020) (Karlovarský kraj)

B.1 Podpořit zavádění chytrých řešení v rámci regionu

D.1.1: Vytvořit podmínky pro realizaci komunikačních aktivit

D.1.2 Vytvořit a budovat značku regionu

D.1.3 Budování sítě ambasadorů

D.1.4 Zvýšit povědomí a atraktivitu regionu u cílových skupin

Program rozvoje Karlovarského kraje 2021-2027 (Karlovarský kraj)

7.1 Veřejná správa

7.3 Regionální rozvoj

Akční plán protihlukových opatření pro hlavní pozemní komunikace Karlovarského kraje (2015) (Karlovarský kraj)

urbanisticko-dopravní opatření

dopravně-organizační opatření

stavebně-technická opatření

Koncepce rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji (2012) (Karlovarský kraj)

Stanovení potřebného rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji - neinvestiční opatření

Stanovení potřebného rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji - investiční opatření

oblastní

2.5 Bezbariérovost (společná priorita se seniory)

Integrovaná strategie Mladoboleslavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI MB)

2.1 Posílení bezpečnosti a sociálního začlenění obyvatel

Strategie CLLD MAS Podřipsko 2014-2020 (MAS Podřipsko)

3.2 Zajistit odpovídající kapacitu dostupného bydlení pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

4.1 Zkvalitnit síť místních komunikací, zvýšit bezpečnost v dopravě a navýšit podíl cyklodopravy

6.2 Spolupráce a přenos příkladů dobré praxe

Integrovaný plán rozvoje území aglomerace Liberec - Jablonec nad Nisou (2015)IPRÚ (IPRÚ LB-JB)

1 Zlepšení mobility (dopravní dostupnosti a obslužnosti) území

Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice (2015)IPRÚ (IPRÚ ČB)

1.2 Zlepšit územní mobilitu prostřednictvím rozvoje silniční infrastruktury, jejímž prostřednictvím dojde ke zlepšení průjezdnosti městem a územím IPRÚ

Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary (2015)IPRÚ (IPRÚ KV)

A1 Vybudovat integrovaný a inteligentní dopravní systém

A2 Zvýšit podíl udržitelných a ekologicky nenáročných forem dopravy na dopravních výkonech

A3 Zlepšit dopravní dostupnost a napojenost území

Vybudovat komplexní systém dopravy v klidu

Integrovaný plán rozvoje území Zlín 2014-2020IPRÚ (IPRÚ ZL)

1.1 Zvýšení kvality a efektivity systému veřejné dopravy

1.2 Zvýšení atraktivity cyklistické a pěší dopravy

1.3 Zlepšení napojení aglomerace na nadřazené silniční sítě

Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti pro programové období 2021-2027 (ITI PHA)

SC1.3 Snížit dopravní zatížení automobilovou dopravou v hustě osídlených částech PMO, zvýšit bezpečnost a zkvalitnit propojení silniční sítě v PMO se zohledněním finanční udržitelnosti

SC1.4 Dobudovat kvalitní infrastrukturu pro pěší a cyklistickou dopravu a pro další udržitelné formy individuální dopravy v celé PMO

SC2.1 Zvýšit kvalitu životního prostředí v PMO tak, aby nebyly překračovány limity znečištění ovzduší a hluku

Integrovaná strategie rozvoje Brněnské metropolitní oblasti 2021+ (2022)ITI (ITI BO)

2.1 Zlepšit globální napojení BMO na další tuzemské a evropské metropolitní oblasti

Strategie integrované územní investice Hradecko-pardubické aglomerace (2015)ITI (ITI HK-PD)

1.1 Zavést a zatraktivnit environmentálně příznivou dopravu v rámci aglomerace a posílit její bezpečnost

Strategie CLLD MAS Rozkvět 2021-2027 (MAS Rozkvět)

1.1 Zlepšení kvality a bezpečnosti komunikací, sítí a technické infrastruktury

Strategický plán udržitelného rozvoje mikroregionu Drahanská vrchovina 2013-2020 (mrg. Drahanská vrchovina)

S.3 Posilování sounáležitosti občanské komunity

Strategický plán rozvoje dobrovolného svazku obcí mikroregion Valašskomeziříčsko-Kelečsko 2020-2030 (mrg. Valašskomez.-Kelečsko)

1.4 Podnikání, zaměstnanost a efektivní veřejná správa - Plánování a zavádění informačních a komunikačních systémů a nástrojů (společná komunikační strategie, zavádění nových a modernizace stávajících webových stránek, elektronické úřední desky do obcí)

2.1 Řešení dopravy

místní

2.5 Bezbariérovost (společná priorita se seniory)

Program rozvoje obce Krhová 2018-2023 (Krhová)

2.1 Motorová doprava

2.3 Revitalizace veřejných prostranství

Strategický plán rozvoje města Klimkovice 2014-2020 (Klimkovice)

1.3 Optimalizovat dopravní infrastrukturu a dopravní systém města

4.2 Prosazovat zájmy města v rámci regionu a podporovat vnější vztahy (spolupráce)

4.3 Posilovat komunikaci s občany

Strategický plán rozvoje města Bohumína 2014-2020 (Bohumín)

1.1 Zvyšování bezpečnosti v silniční dopravě

1.4 Řešení statické dopravy

14.1 Kvalitní systém informací o dění ve městě

Strategický plán města Třinec 2014-2020 (Třinec)

D.1 Podpora dokončení přeložky I/11

D.2 Zvýšení koordinace a optimalizace jednotlivých druhů dopravy

D.4 Zlepšení systému údržby a modernizace místních komunikací včetně součástí a příslušenství

Strategický rozvoj města Polná 2019-2022 (Polná)

1.2 Komplexní úprava sídliště Palackého, dopravní stavby

1.11 Veřejná správa

Strategie města Valašské Klobouky 2030 (2023) (Valašské Klobouky)

04.1 Automobilová doprava

04.4 Optimalizace automobilové dopravy

Koncepce dopravy města Valašské Klobouky (2021) (Valašské Klobouky)

1.1 Zabezpečení dat pro jednotlivé podoblasti dopravy

2.1 Zabezpečení dostatku vhodných parkovacích míst

5.1 Snížení hustoty automobilové dopravy ve městě

5.3 Zvýšení plynulosti dopravy

7.1 Snížení intenzity nákladní dopravy

Komunitní plán sociálních služeb a péče na Valašskokloboucku a Brumovsku 2015-2020 (Valašské Klobouky)

1.6 Rozvoj pracovní rehabilitace osob se zdravotním postižením

1.7 Bezbariérové město

1.8 Rozvoj spolkové činnosti

Strategický plán rozvoje města Ústí nad Orlicí 2015-2020 (Ústí n.Orl.)

SMART Hradec Králové (2018) (Hr.Králové)

2.1 Vzdělaní občané

4.2 SMART organizace dopravy

4.4 Elektro mobilita

6.1 Dostupné informace a Open data

Strategický plán rozvoje města Hradec Králové do roku 2030 (2013) (Hr.Králové)

2.2 Napojení města na nadřazené dopravní sítě

2.3 Dopravní obsluha na území města včetně rozvojových ploch

2.6 Doprava v klidu (parkování)

2.7 Dopravní plánování ve městě

Plán udržitelné městské mobility Liberec - Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N., Liberec)

3.1 Racionální užívání automobilů s ohledem na veřejný prostor

Strategický plán města Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N.)

2.1 Podporovat udržitelné formy mobility a rozvíjet kvalitní dopravní infrastrukturu

4.1 Efektivně spravovat město a rozvíjet spolupráci s občany a partnery města

Program rozvoje obce Kamýk nad Vltavou 2022-2028 (Kamýk n. Vlt.)

1.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury prostřednictvím úprav, rekonstrukcí a modernizací přispívajících ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

2.3 Zapojení veřejnosti do obecních záležitostí místního i nadlokálního významu

Strategický plán rozvoje města Milovice 2017-2027 (Milovice)

I.5 Zlepšení dopravní dostupnosti a prostupnosti území města

S.1 Stabilizace místní komunity a sociálního prostředí (eliminace koncentrace sociálně vyloučených obyvatel v některých domech, rozšíření nabídky rodinných a bytových domů pro střední a vyšší střední třídu, rozšíření nabídky a kapacity sociálního a azylového bydlení a startovacích bytů, rozšíření kapacity služeb sociální prevence)

Strategický plán rozvoje MČ Praha-Kunratice (2021) (Praha-Kunratice)

1.3 Komunikace a spolupráce s obyvateli a s dalšími subjekty

Zdravotní plán městské části Praha 12 2024-2027 (Praha 12)

1.2 Podporovat dobrou dopravní dostupnost MČ vně i uvnitř včetně udržitelných forem dopravy

Strategický plán rozvoje MČ Praha 12 2020-2026 (Praha 12)

1.3 Marketing MČ - komunikace a spolupráce s obyvateli a s dalšími subjekty

Akční plán Strategického plánu rozvoje MČ Praha 12 2020-2026 (2020) (Praha 12)

1.3 Marketing MČ - komunikace a spolupráce s obyvateli a s dalšími subjekty

Strategický plán obce Velké Přílepy 2016-2026 (Velké Přílepy)

1.1 Dobudovat a udržovat kvalitní síť ulic a chodníků a zajisit kapacitou a úrovní vyhovující příměstskou hromadnou dopravu. Vybudovat světelné signalizační zařízení na ulici Pražská, Roztocká, Kladenská. Zlepšit bezpečnost chodců (snížení rychlosi) na přechodech pro chodce. Zajisit příměstskou hromadnou dopravu na Suchdol

Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem 2016-2025 (Roudnice n.L.)

3.3 Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu

Chytrá Roudnice nad Labem 2030 (2020) (Roudnice n.L.)

1.1 Chytré parkování

1.3 Podpora elektromobility

2.3 Zefektivnění a modernizace komunikace města

3.1 Udržitelný a participativní přístup k zeleni na veřejných prostranstvích

Strategický plán rozvoje města Jeseník 2019-2024 (Jeseník)

3.2 Působit na zlepšení dopravní dostupnosti města, zlepšovat prostupnost města a rozvíjet parkovací systém

4.1 Posilovat spolupráci a komunikaci města s občany a místními iniciativami včetně místní a mezinárodní spolupráce

Plán udržitelné městské mobility města Jeseník (2023) (Jeseník)

2.5 Odstranění bezpečnostních závad na komunikacích

3.1 Realizace chytrého parkování

4.2 Snížení negativních dopadů z motorové dopravy

Strategie komunikace s veřejností MČ Praha Kolovraty (2022) (Praha-Kolovraty)

1.7 Participace občanů

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 2023-2033 (Praha 21)

2.8 Veřejný zájem

3.1 Pražský okruh

3.4 Újezd bez emisí

3.6 Ulice pro všechny

3.7 Parkování

4.11 Participace

4.12 Obec je komunita

Strategický plán rozvoje MČ Praha 20 (2020) (Praha 20)

2.1 Vymístění tranzitní dopravy z intravilánu MČ

2.2 Minimalizace negativních vlivů dálniční a železniční dopravy na obytné prostředí MČ

2.3 Nová napojení MČ na dálnice

2.4 Kvalitnější napojení MČ na okolní obce a MČ

2.5 Odstranění závad na kříženích silničních komunikací s železniční tratí Praha – Lysá nad Labem

2.6 Zvýšení dostupnosti parkovacích míst v místech s jejich nedostatkem

2.8 Zlepšení stavu místních komunikací

Program prevence kriminality MČ Praha 20 2017-2021 (Praha 20)

1.2 Informování občanů

Koncepce prevence kriminality MČ Praha 18 2020-2022 (Praha 18)

2.1 Podporování projektů zaměřených na funkčnost rodin, ohrožených rodin sociálním vyloučením, rodin s výchovnými problémy dětí a mladistvých, rodin ohrožených domácím násilím nebo trestnou činností třetí osoby

5.1 Aktivním přístupem zajistit psychosociální podporu, materiální podporu, základní a odborné sociální poradenství, pomoc a provázení pří reintegraci zpět do společnosti

Spolupráce s dalšími institucemi a pomáhajícími organizacemi v otázkách zaměstnání, bydlení, dávkových systémů, hospitalizace, aj.

Střednědobý plán a koncepce rozvoje sociálních a souvisejících služeb MČ Praha 18 2020-2024 (Praha 18)

1.2 Aktualizace sítě sociálních služeb

1.8 Podpora a rozvoj terénních sociálních služeb

1.10 Podpora služeb sociální prevence pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

Strategie městského úřadu MČ Praha 18 2016-2020 (Praha 18)

1.2 Efektivní procesy

Koncepce rozvoje sociálních služeb Praha 18 2014-2019 (Praha 18)

1.2 Průběžné zjišťování potřeb obyvatel

1.5 Podpora služeb sociální prevence pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

Koncepce rozvoje sociálních a návazných služeb MČ Praha 11 2016-2020 (Praha 11)

4.1 Zajištění minimální sítě služeb pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

Strategický plán rozvoje městské části Praha 7 2016-2022 (Praha 7)

2.3 Podporovat občanskou společnost a komunitní život

4.1 Zlepšit systém čištění ulic a opravy chodníků

5.3 Vytvořit přátelský úřad a otevřenou radnici

Smart City - Smart City plán MČ Praha 13 (2019) (Praha 13)

2.1 Snižovat negativní dopady dopravy na život v MČ

3.2 Zvýšit participaci a spolupráci obyvatel MČ

Strategický plán městské části Praha 13 2018-2024 (Praha 13)

1.2 Zkvalitnit řízení MČ a rozvíjet efektivní spolupráci a komunikaci s obyvateli MČ, vše s využitím konceptu Smart City

2.1 Vyřešit problematiku parkování na území MČ

2.2 Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu a její údržbu

2.3 Podporovat udržitelné formy dopravy

Strategický plán rozvoje MČ Praha-Slivenec [akt. 2018] (Praha-Slivenec)

C.2 Efektivně komunikovat s občany (např. prostřednictvím časopisu, internetu a setkání se zastupiteli)

C.5 Naplňování Aarhuské úmluvy účastí veřejnosti na plánovacích procesech

G.1 Zajišťovat kvalitní komunikace (silnice a chodníky)

G.3 Budovat Slivenec i Holyni jako bezbariérové obce

G.10 Zajišťovat preventivní opatření pro ochranu před zraněním při dopravní nehodě

G.11 Zajišťovat preventivní opatření pro ochranu před zraněním na sněhu a ledu (silnice a chodníky)

I.6 Podpora cyklistiky, podpora výstavby městských páteřních cyklostezek

K.2 Rozvoj a podpora společenského života v Holyni i ve Slivenci

K.3 Pokračovat ve spolupráci se spolky, sdruženími, občanskými aktivitami, podporovat jejich rozvoj a vzrůstající počet

L.3 Vybudovat dům s dostupnými byty pro seniory, mladé rodiny, učitele a další potřebné profese, které městská část potřebuje

Strategie rozvoje statutárního města Zlína do roku 2020 – "ZLÍN 2020" (2013) (Zlín)

Zlepšení dopravní dostupnosti města Zlína prostřednictvím silniční i železniční dopravy

Poskytovat kvalitní a efektivní služby občanům a podnikatelským subjektům v souladu s formulovanými dílčími vizemi a strategickými cíli tematických oblastí 1-4

Strategický plán rozvoje městské části Praha - Dolní Počernice 2016-2022 (Praha-D.Počernice)

2.1 Zlepšit stav dopravní infrastruktury městské části

2.2 Snížit dopravní zatížení městské části

4.1 Zajistit dobrou komunikaci městské části se svými občany i ostatními subjekty

Akční plán Strategického plánu Praha - Dolní Počernice (2020) (Praha-D.Počernice)

2.1 ZLEPŠIT STAV DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY MĚSTSKÉ ČÁSTI

2.2 SNÍŽIT DOPRAVNÍ ZATÍŽENÍ MĚSTSKÉ ČÁSTI

4.1 ZAJISTIT DOBROU KOMUNIKACI MĚSTSKÉ ČÁSTI SE SVÝMI OBČANY I OSTATNÍMI SUBJEKTY

Střednědobý plán rozvoje a udržitelnosti sociálních a návazných služeb Praha 10 2021-2024 (Praha 10)

1.8 Služby pro dospělé osoby sociálně vyloučené a sociálním vyloučením ohrožené

Strategie pro veřejné prostory Prahy 10 (2010) (Praha 10)

1.3 Veškeré stavební činnosti provádět koordinovaně se všemi partnery s cílem zamezit jednoúčelovým opravám a opakované stavební činnosti

1.7 Zapojovat veřejnost do různých fází plánování – veřejná setkání, komunitní plánování, mítinky na místě, dotazníky atd. K podpoře zapojení veřejnosti do proměny veřejných prostorů slouží projekt Společně měníme Prahu 10

2.1 Respektovat stávající cesty, průchody, plácky, obnovovat zaniklé a vytvářet nové s ohledem na charakter místa, tím dbát na zlepšení prostupnosti území

4.1 Respektovat stanovené obecné pořadí priorit jednotlivých druhů dopravy (veřejná doprava, chodci, cyklisté, obslužná doprava, cílová individuální doprava, průjezdná doprava)

4.2 Dopravní systém organizovat do uspořádaného celku tak, aby bylo zřejmé, že dopravní systém je součástí veřejného prostoru

4.3 Rozvíjet synergické vazby mezi jednotlivými druhy dopravy a podporovat nové způsoby kombinované dopravy

4.4 Vozovku a parkovací místa dimenzovat úsporným způsobem s ohledem na pořadí priorit jednotlivých druhů dopravy a s ohledem na urbanistické a prostorové podmínky a skutečnost, že jde o komunikaci v městském prostředí a ve veřejném prostoru. Úspornější dimenzování vozovky povede ke snižování rychlosti, počtu vozidel a preferenci menších vozidel. Tím bude podpořena pěší i cyklistická doprava i další využívání prostoru lidmi

4.5 V obytných čtvrtích a v místech s vyšším pohybem chodců zavádět „Zóny 30“, zřizovat obytné zóny, v lokálních centrech zřídit pěší zóny

4.6 Minimalizovat svislé dopravní značení, zejména ve vedlejších ulicích a v obytných čtvrtích, upřednostňovat takové fyzické úpravy a takové změny v organizaci dopravy, které povedou k odstranění, případně minimalizaci potřeby svislého dopravního značení; tam, kde zůstane, zmenšovat jeho velikost

4.7 Omezit vjezd nákladních automobilů do obytných čtvrtí a logicky rozšířit „Zónu 6t“

4.8 Na vytipovaných místech vytvářet sdílený prostor, tzv. „Shared Space“

4.10 Stavebními opatřeními bránit ve zneužívání veřejného prostoru nedisciplinovanými řidiči

9.6 Pravidelně kontrolovat funkčnost chodníků, tj. provádět systematický dohled a následná opatření pro odstranění nedostatků (zejména nevhodně parkující automobily, překážky, nevhodně umístěné dopravní značení atd)

Protikorupční strategie MČ Praha 10 (2016) (Praha 10)

1.1 Transparentní komunikace s veřejností

Strategický plán rozvoje městské části Praha 14 2015-2025 (Praha 14)

3.2 Podpora a rozvoj aktivního komunitního života

3.4 Aktivní veřejný prostor

5.1 Dopravní obsluha na území městské části - Usměrněná automobilová doprava zajišťující dobrou obslužnost městské části s omezením nepříznivých dopadů na obyvatele

Strategický plán rozvoje městské části Praha-Libuš (2009) (Praha-Libuš)

1.2 Rekonstrukce a úpravy povrchu komunikací

1.3 Optimalizace kapacity parkovacích míst

4.2 Zlepšení soužití s cizinci a národnostními menšinami

5.2 Posílení komunikace s jinými subjekty veřejné správy

5.3 Zlepšení spolupráce s partnerskými organizacemi

5.5 Posilování zapojení občanů do rozvoje MČ

Strategie rozvoje MČ Praha 5 2030+ (Praha 5)

5.2 Dosažení města krátkých vzdáleností

6.5 Zvýšení participace občanů

Koncepce rodinné politiky MČ Praha-Dolní Měcholupy (2021) (Praha-D.Měcholupy)

3.2 Mezigenerační setkávání; spolupráce se sdružením Mezi námi, stárnutí

Program rozvoje obce Police 2021-2025 (Police (u Val.Meziříčí))

1.1 Kvalitní dopravní infrastruktura a bezpečná doprava

Strategický plán rozvoje města Valašské Meziříčí 2021-2027 (Valašské Meziříčí)

Zdravotní plán města Valašské Meziříčí 2019-2022 (Valašské Meziříčí)

5.2 BUDOU VYTVÁŘENY PODMÍNKY PRO ZDRAVÝ ŽIVOT OBYVATEL SOCIÁLNĚ VYLOUČENÝCH LOKALIT A DOMŮ

Chytrý VALMEZ (2017) (Valašské Meziříčí)

1.2 Zajistit otevřenost komunikace, dat a informací

3.3 Zvýšit efektivitu dopravy

Koncepce přípravy na stárnutí populace ve Valašském Meziříčí na období následujících deseti let (2017) (Valašské Meziříčí)

4.1 Komunikace tématu stárnutí populace jako společenského tématu ve městě

5.1 Přizpůsobení parkovacího systému ve městě potřebám seniorů

Program rozvoje obce Halenkov 2016-2024 (Halenkov)

4.1 Dopravní infrastruktura

Plán udržitelné městské mobility Vsetín (2019) (Vsetín)

1.4 Nastavení účinné a přehledné regulace parkování

1.6 Využití technologických inovací

Smart koncepce Vsetín (2020) (Vsetín)

4.4 Zvýšit efektivitu komunikace s občanem pomocí moderních nástrojů, nabízet levnější a dostupnější služby občanům

5.2 Zvýšit možnost (+zlepšit) parkování a snížit dopravní zátěž pomocí smart technologie

Strategický plán rozvoje města Vsetína 2016-2023 (Vsetín)

2.3 Zvyšovat pracovní uplatnitelnost nezaměstnaných osob, včetně znevýhodněných skupin osob, na trhu práce na území města Vsetína

2.4 Zlepšovat stav infrastruktury sportu, kultury a volného času a realizaci sportovních a volnočasových aktivit na území města Vsetína, a to včetně vazby na posilování sociální soudržnosti

3.2 Zlepšovat dopravní dostupnost, zvyšovat kvalitu silnic a pozemních komunikací a zlepšovat nabídku parkovacích míst na území města Vsetína

3.4 Rozvíjet kvalitu a kapacitu technické infrastruktury v souladu s potřebami rozvoje města Vsetína

Plán udržitelné městské mobility města Uherský Brod 2022-2027 (Uherský Brod)

1.3 Návrh sítě cyklistických komunikací

3.1 Management parkování

3.2 Digitalizace parkování

3.3 Navigační systémy

3.4 Odstavná parkoviště a parkovací zóny

3.5 Enforcement

4.1 Rekonstrukce či změna organizace dopravy na rizikových křižovatkách

4.2 Řešení problémů s kapacitou (křižovatky)

4.4 Jižní obchvat

4.5 Propojená infrastruktura

5.1 Osvěta, komunikace, marketing a PR

5.5 NÁVAZNÝ DOKUMENT: ANALÝZA DAT MOBILNÍCH OPERÁTORŮ

Program rozvoje města Uherský Brod 2022+ (Uherský Brod)

1.1.1 Modernizovat dopravní infrastrukturu ve městě

1.1.2 Snížit dopravní přetížení centra města a zajistit odpovídající dopravní obslužnost v okrajových částech

3.2.1 Udržet a posilovat aktivní účast obyvatel na rozvoji města

Strategie Smart City města Uherský Brod (2019) (Uherský Brod)

1.1 Snížení negativních dopadů dopravy na život ve městě díky moderním technologiím a zvýšení spokojenosti cestujících.

1.8 Efektivní oboustranná komunikace mezi městem a občanem.

Strategický plán rozvoje města Uherské Hradiště do roku 2020 [akt. 2011] (Uh. Hradiště)

3.2 Řízení a správa města

Segmentová koncepce pro oblast dopravy města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2025 (Rožnov p.R.)

1.1 Plnohodnotná realizace Švestky

1.2 U silných dopravních vztahů (typicky centrum - sídliště - areál bývalé Tesly) budou vybudovány cyklostezky, ideálně separátně od infrastruktury pro pěší

2.1 Město se bude snažit aktivně zmírňovat dopady individuální automobilové doprvy zaváděním bezpečnostních prvků na silně zatížených komunikacích

3.1 Změna organizace a pravidel na exponovaných místech, v odůvodněných případech navýšení kapacit

3.2 Motivace k využívání carsharingu jako nástroje úspory parkovacích míst (osvěta, vytvoření podmínek pro soukromého provozovatele takové služby).

4.1 Náklady na obsluhu města nepřesáhnou 10 mil Kč za rok

5.1 Trať bude optimalizována, budou přidány další spoje v čase dopravní špičky

5.2 Město podpoří kvalitní služby pro cestující ve výpravní budově po dobu železničního a autobusového provozu

6.1 Úpravy JŘ se budou dít v rámci každoročního projednání Návrhu JŘ, které městu předkládá KOVED

7.1 Postupně budou upraveny všechny bariéry, které byly v rámci města identifikovány, vč. finančně náročného bezbariérové řešení překonání železniční trati ze sídliště Máj na sídliště Jižní Město

Strategický plán rozvoje města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2030 (Rožnov p.R.)

2.1 Udržitelná doprava

4.4 Marketing města

Plán odpadového hospodářství města Rožnov pod Radhoštěm 2017-2022 (Rožnov p.R.)

1.1 Důraz na komunikaci s občany

Komunitní plán rozvoje sociálních a souvisejících služeb ORP Rožnov pod Radhoštěm 2017-2020 (Rožnov p.R.)

2.1 Podpora a zachování stávajících služeb

Strategický plán rozvoje města Slavičín 2016-2022 (Slavičín)

1.3 Dopravní infrastruktura

Integrovaný strategický rozvojový plán města Otrokovice 2014-2023 (Otrokovice)

II.1 Zvyšovat úroveň kvality života občanů i návštěvníků

Strategický plán rozvoje města Žatec 2015-2020 (Žatec)

B.1 Kvalita dopravní infrastruktury a obslužnosti

B.3 Efektivní veřejná správa

KCR.3 Posilování stávajících a navazování nových lokálních a nadregionálních partnerství

S.2 Soudržnost občanů a posílení jejich informovanosti a vzdělávání

MP.7 Dostupnosti statku a dopravních vazeb

Program rozvoje města Hulín 2014-2020 (Hulín)

2.2 Dopravní infrastruktura

3.2 Vliv dopravy na životní prostředí

Program rozvoje města Varnsdorf 2015-2020 (Varnsdorf)

3.1 Řešení dopravní koncepce města

3.2 Rekonstrukce místních komunikací a chodníků

3.3 Rozvoj bezpečné sítě tras pro pěší a cyklisty

3.4 Řešení dílčích problémů s parkováním

5.3 Řešení problému sociálně vyloučených lokalit a jejich obyvatel

Plán udržitelné městské mobility města Ústí nad Labem (2020) (Ústí n.L.)

1.3 Zkvalitnění dopravní obsluhy města

1.6 Zajištění vhodných podmínek k multimodálnímu dopravnímu chování

1.7 Podpora multimodálního dopravního chování

2.2 Rozvoj komunikační infrastruktury

2.3 Řešení problematiky parkování

2.6 Bezbariérová stávající dopravní infrastruktura

4.2 Realizace zklidňujících opatření na komunikační síti

7.1 Podpora elektromobility a vozidel na alternativní pohon

7.2 Snížení negativních vlivů z motorové dopravy

Strategie rozvoje města Ústí nad Labem 2021-2030 (Ústí n.L.)

4.2 Výjimečná dostupnost

SUMF - strategický rámec udržitelné městské mobility Ústí nad Labem (2019) (Ústí n.L.)

1.1 Veřejná hromadná doprava na území města Ústí nad Labem představuje atraktivní, dostupný, kvalitní, bezpečný a funkční druh dopravy, který budou obyvatelé města i jeho návštěvníci preferovat pro své cesty. Veřejná hromadná doprava zároveň představuje ekologický způsob přemisťování po městě, dbá na zlepšování životního prostředí a v kooperaci s pěší a cyklistickou dopravou zajišťuje udržitelný rozvoj území

Program regenerace městské památkové rezervace Kroměříž 2023-2027 (Kroměříž)

1.8 Vytvořit podmínky pro zkvalitnění pěšího provozu v MPR a vyhodnotit stávající automobilový provoz, vč. nevhodného parkování

Strategický plán města Kroměříže aktualizace na léta 2021-2030 (Kroměříž)

1.9 Řešení statické dopravy

1.12 Zkvalitnění a rozšíření inženýrských sítí

4.6 Rozvoj místních částí

Místní akční plán rozvoje vzdělávání v ORP Kroměříž 2018-2023 (Kroměříž)

Strategický plán rozvoje města Chlumec 2017-2025 (Chlumec)

2.1 Dopravní infrastruktura

4.2 Spolupráce a partnerství

Strategický plán rozvoje města Šluknov 2015-2025 (Šluknov)

2.2 Dopravní infrastruktura

3.5 Veřejné služby bez bariér

6.1 Přátelská a efektivní veřejná správa

6.2 Rozvoj občanské společnosti

Strategický rozvojový plán obce Telnice 2015-2030 (Telnice)

1.1 správa obce

Program rozvoje Statutárního města Teplice 2019-2026 (Teplice)

A.1 Doplnění a modernizace městské infrastruktury včetně posilování rezidenční kapacity města

Strategie prevence kriminality statutárního města Mostu 2018-2021 (Most)

3.1 Uplatňování komplexního přístupu při řešení problémů v SVL založeném na spolupráci odpovědných partnerů, aktivní zapojování obyvatel do řešení problémů

5.2 Reakce na nové hrozby a přístupy v oblasti bezpečnosti a veřejného pořádku a podpora opatření proti rasismu, extremismu a xenofobii

IV. komunitní plán sociálních služeb a navazujících služeb pro region Mostecka 2019-2022 (Most)

1.2 Zapojení politické veřejnosti, vedení města a obcí ORP Most

3.3 Služby pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

3.7 Lokální partnerství

Místní plán inkluze statutárního města Mostu 2017-2022 (Most)

1.2 Podpora komunikace MŠ a předškolních nízkoprahových zařízení v SVL

1.3 Podpora spolupráce s rodinami dětí z CS formou společných akcí

2.6 Zvýšit odborné kompetence ped. a neped. pracovníků v oblasti podpory proinkluzivních opatření

2.7 Podpořit rodiče ze SVL při zajištění přípravy na vyučování jejich dětí a komunikaci se školou

Plán udržitelné městské mobility měst Mostu a Litvínova (2015) [akt. 2019] (Most)

1.4 jasné určení komunikačních tahů ve městě

1.7 zlepšit vývoj parkovací politiky, atraktivnost a kvalitu městského prostředí

kvalitní dopravní infrastruktura - rekonstrukce a modernizace stávající dopravní sítě

2.3 zkapacitnění I/27

2.4 zvýšení počtu parkovacích míst a ploch

2.5 podpora dálkové dopravy

Strategie rozvoje informačního systému statutárního města Mostu (2012) (Most)

1.4 Portál občana

Strategický plán rozvoje města Mostu do roku 2020 [akt. 2016] (Most)

5.1 Zlepšovat image města, vytvářet motivační nástroje pro setrvání absolventů škol a mladých rodin ve městě, posílit sounáležitosti občanů s městem a podporovat partnerství

5.4 Podporovat roli města jako významného a respektovaného partnera při vyjednávání o klíčových oblastech života ve městě

Strategický plán města Louny (2018) (Louny)

B.3 Doprava (Aplikovat zásady udržitelnosti v dopravě)

C.2 Společenský rozvoj, kultura (Rozvíjet komunitní život a kulturní spolupráci)

D.3 Spolupráce a partnerství (Podporujeme komunitní rozvoj)

Program rozvoje města Litvínov 2014-2020 (Litvínov)

A.3 ELIMINACE DOPRAVNÍCH OMEZENÍ MĚSTA

Zdravotní plán města Litoměřice 2024-2029 (Litoměřice)

2.5 Podpora bezbariérového prostředí ve městě

3.1 Pokračovat v realizaci projektu „Zdravé město“

Koncepce komunikace a spolupráce města Litoměřice (2020) (Litoměřice)

1.6 Zpětná vazba od občanů

Akční plán udržitelné energetiky a adaptace města Litoměřice na klimatickou změnu (SECAP) do roku 2030 (2018) (Litoměřice)

1.7 Opatření v dopravě

3.3 Městské informační středisko

Místní akční plán vzdělávání ORP Litoměřice II 2016-2024 (Litoměřice)

5.1 Informovaný rodič a veřejnost

5.2 Odborný personál v otázkách inkluze

Program regenerace městské památkové rezervace Litoměřice 2019-2023 (Litoměřice)

1.5 Regulace dopravy v MPR, stanovení režimu obsluhy území, včetně parkování, odstavování vozidel, případně úplných výluk dopravy

5. komunitní plán sociálních služeb ORP Litoměřice 2018-2020 (Litoměřice)

1.4 ZAJIŠTĚNÍ AKTIVIT, KTERÉ UMOŽŇUJÍ INTEGRACI OZP

3.3 SOCIÁLNĚ VYLOUČENÍ, ČI SOCIÁLNÍM VYLOUČENÍM OHROŽENÍ JEDNOTLIVCI A RODINY V RÁMCI ORP MAJÍ PŘÍSTUP K TERÉNNÍM SOCIÁLNÍM SLUŽBÁM, KTERÉ JIM POMÁHAJÍ NEPŘÍZNIVOU SOCIÁLNÍ SITUACI ŘEŠIT, NEBO ZMÍRŇOVAT JEJÍ DOPADY

3.5 V LOKALITÁCH V RÁMCI ORP JE DOSTATEČNÁ NABÍDKA SLUŽEB PRO DĚTI A MLÁDEŽ OHROŽENÉ SOCIÁLNÍM VYLOUČENÍM

Koncepce proseniorské politiky Litoměřice 2017-2020 (Litoměřice)

1.3 Posilování mezigeneračních vztahů existencí multigeneračních center ve městě Litoměřice

1.4 Nadále zapojovat aktivní seniory do komunitního plánování města Litoměřice

1.8 Zajistit fungování právní poradny na Městském úřadě v Litoměřicích

Plán rozvoje sportu ve městě Štětí 2020-2025 (Štětí)

1.3 Komunikace, chodníky a parkovací místa

Strategický plán rozvoje města Štětí do r. 2024 [akt. 2021] (Štětí)

4.3 Veřejná doprava, dopravní infrastruktura

Strategický plán sociálního začleňování města Štětí 2015-2018 (Štětí)

1.2 Vytvořit dostatek (asistovaných) legálních pracovních příležitostí pro dlouhodobě nezaměstnané a vybavit je potřebnými kompetencemi k získání nebo udržení místa na trhu práce

Rámcová strategie rozvoje statutárního města Chomutov 2014-2024 (Chomutov)

3.3 Dopravní infrastruktura

3.4 Technická infrastruktura

3.5 Budování informační společnosti

Strategie ICT ve městě Bílina (2020) (Bílina)

1.1 Zlepšit do roku 2024 existující služby poskytované pro občany jednotlivými organizacemi města Bílina prostřednictvím ICT tak, aby byly samoobslužné, nezávisle na místě jejich využití s možností identifikace pomocí NIA, eOP pro všechny cílové skupiny splňující zákonné povinnosti

1.4 Zlepšit do roku 2024 existující služby poskytované pro občany jednotlivými organizacemi města Bílina prostřednictvím ICT tak, aby byly samooblužné, nezávisle na místě jejich využití s možností identifikace pomocí NIA, eOP pro všechny cílové skupiny splňující zákonné povinnosti

1.11 Propojený datový fond, tvořený v současnosti zejména Základními registry, bude i nadále rozvíjen o další autoritativní zdroje neveřejných údajů z klíčových oblastí výkonu veřejné správy (doprava, zdravotnictví, sociální služby...), a to jak textovými, tak prostorovými, s jasně definovaným garantem a editorem. Tyto zdroje budou propojeny se ZR i mezi sebou navzájem i do EU pomocí hlavní sběrnice propojeného datového fondu (eGSB) realizované a provozované v rámci CMS. Základní funkcí propojeného datového fondu je realizace zásad „Only once“ a „Obíhají data, nikoli lidé“ do běžné praxe veřejné správy ČR. Propojený datový fond (PPDF) je primárním zdrojem platných a právně závazných neveřejných údajů pro subjekty práva i pro všechny orgány veřejné moci při výkonu jejich působnosti. Tak vede PPDF k náhradě manuálních interakcí mezi úřady pomocí automatizované výměny údajů

1.12 Veřejný datový fond tvořený publikovanými veřejnými údaji veřejné správy je základní metodou pro sdílení veřejných informací mezi veřejnoprávními subjekty navzájem i pro sdílení veřejných údajů mezi veřejnoprávní a soukromoprávní sférou v ČR. Veřejný datový fond se od pouhé publikace automatizovaně čitelných Open Dat posune též k publikaci právně závazných, platných a pravidelně aktualizovaných datových sad s jasně definovanou zodpovědností OVS za takové sady

1.15 Zajistit napojení 60% agend MěÚ Bílina podpořených AIS (ICT) do Portálu veřejné správy a Portálu občana (MV ČR) prostřednictvím Portálu občana města Bílina a to do roku 2021

Strategie Smart City města Bílina (2020) (Bílina)

1.2 Optimalizovat dopravní zátěž města

1.10 Motivovat obyvatele participovat na veřejném dění a rozhodování

Strategický plán rozvoje města Bílina 2016-2023 (Bílina)

1.1 Zkvalitnění a zklidnění dopravy ve městě

SMART strategie města Votice 2023-2027 (Votice)

3.2 Plynulá a bezpečná doprava

3.3 Alternativní paliva

Strategický plán rozvoje města Votice (2020) (Votice)

C.2 Zkvalitnění místních komunikací a statické dopravy na území města

Strategický plán rozvoje města Benešov nad Ploučnicí 2015-2025 (Benešov n. Ploučnicí)

3.1 Udržitelná doprava

3.2 Silniční doprava

4.3 Služby pro znevýhodněné, handicapované a ohrožené osoby

Strategický plán města Kadaň (2004) [akt. 2013] (Kadaň)

B.4 Rozvoj občanské společnosti a její participace na řízení města

D.4 Vytvořit tvůrčí a otevřené klima pro otázky územního rozvoje

E.1 Stabilizovat koncepci a územní průmět vnějších dopravních napojení města na nadřazenou silniční síť , stabilizovat koncepci dopravního řešení stávajících rozvojových oblastí města

E.2 Zajistit objektivizované základní dopravně inženýrské podklady, dopravní přehledy, analýzy a posudky pro zpracovatele UPD zaměřené na rehabilitaci a rozvoj městských území a prostorů

E.3 Trvale zlepšovat dopravní síť a dopravní provozy ve městě a jeho okolí, vytvářet předpoklady pro jejich další rozvoj

Strategický plán rozvoje města Děčín 2021-2027 (Děčín)

3.1 Automobilová doprava, parkování

3.4 Nákladní doprava, tranzit, řízení dopravy

8.1 Modernizace činností ve vztahu k občanům

Strategický plán rozvoje obce Křešice (2022) (Křešice)

1.1 DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Strategický plán rozvoje města Klášterec nad Ohří 2016-2023 (Klášterec n.O.)

B.2 Technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Slaný (2013) (Slaný)

2.7 Samospráva

3.1 Vnější dopravní vztahy

3.2 Vnitřní dopravní vztahy

Strategický programový dokument obce Kamenice 2016-2021 (Kamenice)

2.1 Dobudování místních komunikací

Strategický plán rozvoje města Říčany (2005) (Říčany)

1.1 Redukovat dopravní zátěž území

3.1 Kooperativní chování hlavních aktérů města

Strategický plán rozvoje města Rakovník do roku 2022 [akt. 2017] (Rakovník)

C.1 Vnější a regionální dopravní vztahy

C.2 Dopravní prostupnost města

Strategický plán rozvoje města Příbram 2022-2030 (Příbram)

2.1 Modernizovat technickou a dopravní infrastrukturu města

Strategie rozvoje města Nymburk 2011-2020 (Nymburk)

C.1 Infrastruktura, doprava a bydlení

Strategický plán rozvoje města Březnice 2016-2025 (Březnice)

A.1 Systémové řešení dopravní problematiky ve městě včetně parkování a cyklotras

C.5 Rozvoj partnerství

Strategický plán rozvoje města Poděbrady 2008-2025 (Poděbrady)

8.2 Individuální doprava

8.5 Dopravní infrastruktura a bezpečnost dopravy

Strategický plán rozvoje města Mladá Boleslav (2011) [akt. 2018] (Ml. Boleslav)

3.4 Spolková činnost a občanské iniciativy

4.1 Silniční a železniční infrastruktura

4.2 Automobilová doprava

4.3 Veřejná doprava

4.4 Cyklistická a pěší doprava

4.5 Doprava v klidu

5.1 Cizinci a národnostní menšiny

5.4 Sociální bydlení

6.1 SMART doprava

6.4 SMART veřejná správa

Strategie města Neratovice 2012-2020 (Neratovice)

2.4 Spolupráce města a podnikatelů

3.1 Eliminace dopadů tranzitní dopravy

3.4 Optimalizace dopravy v klidu

4.3 Budování otevřeného úřadu

Strategický plán města Mělník (2004) [akt. 2012] (Mělník)

1.1 Napojení tranzitní dopravy na vnitřní dopravní síť

1.2 Místní síť včetně MHD a parkování

4.4 Bezpečnost, sociální integrace

4.6 Prostředí vzájemné komunikace

Aktualizace strategického plánu rozvoje města Kouřim 2014-2020 (Kouřim)

Strategický plán rozvoje města Kutná Hora (2004) [akt. 2015] (Kutná Hora)

C.1 Zlepšovat parametry vnějšího dopravního spojení do Kutné Hory – propustnost a stav silničních komunikací; železniční doprava

C.2 Zvyšovat úroveň dopravy ve městě, zkvalitňovat sítě komunikací na území města, rozvíjet účelný a funkční systém MHD, řešit dopravu v klidu

Strategický plán města Kralupy nad Vltavou 2018-2033 (Kralupy n.Vlt.)

4.1 Výstavba komunikací do nově vzniklých lokalit – návaznost na plánovací smlouvy

4.2 Modernizace dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje obce Koleč 2019-2024 (Koleč)

1.2 Údržba a oprava komunikací a chodníků v obci

1.3 Zajištění bezbariérovosti obce

3.1 Zlepšit stav dopravy v obci

3.2 Podpořit výstavbu obchvatové komunikace

Strategie udržitelného rozvoje SO ORP Kladno (2014) (Kladno)

1.1 Infrastruktura pro silniční dopravu

1.2 Infrastruktura pro železniční dopravu

Strategický plán města Jílové u Prahy do roku 2020 (2014) (Jílové u Prahy)

2.4 Místní komunikace, chodníky a veřejné osvětlení - postupné rekonstrukce, opravy a modernizace

2.5 Zvýšení kapacity parkovacích míst

3.5 Vyřešení prostoru křížení ulic Pražská, Jana Morávka

4.2 Získání vybraných agend ORP pro úřad - OP, pasy, řidičáky

5.1 Dopravní infrastruktura a veřejná doprava krajská a státní Obchvat města Radlík Lázně

5.3 Služby státu, kraje a nestátních neziskových organizací ve městě

5.4 Provázání dopravní infrastruktury železniční, autobusové a individuální dopravy - vyhledat vhodný prostor s cílem připravit malý dopravní terminál

Program rozvoje města Dobříš 2021-2028 (Dobříš)

1.1 Opravená, bezpečná a provázaná dopravní infrastruktura optimálně obsluhující území

5.1 Rozvoj spolupráce mezi veřejným soukromým a neziskovým sektorem

5.2 Podpora akcí pořádaných na území města

5.3 Postupné vytváření pospolitého městského života

5.4 Zachování aktivního a kooperujícího města směrem navenek

Plán prevence kriminality města Dobříš 2017-2021 (Dobříš)

2.6 Zabezpečení přechodů komunikací pro děti a seniory

2.7 Kvalitní a bezpečné chodníky

Marketingová strategie města Dobříš (2018) (Dobříš)

1.2 Podpora Public relations a Media relations

1.3 Podpora internetové komunikace

Strategický plán obce Horoměřice (2017) (Horoměřice)

1.1 Technická infrastruktura a komunikace

Program rozvoje obce Drahelčice 2018-2027 (Drahelčice)

B.1 Zkvalitňování místních komunikací a chodníků

B.2 Řešení dopravy v obci a její bezpečnosti

Strategický plán rozvoje obce Dolní Břežany 2014-2023 (Dolní Břežany)

3.2 Podporovat investice do zvyšování kvality dopravní infrastruktury na území obce Dolní Břežany

4.2 Podporovat projekty obce Dolní Břežany na bázi regionální, národní i nadnárodní spolupráce

Strategický plán města Český Brod do roku 2022 (2007) [akt. 2011] (Český Brod)

1.1 Veřejná prostranství a veřejné budovy

3.1 Silniční motorová doprava

3.2 Veřejná doprava

3.3 Nemotorová doprava

5.1 Zdravotnictví

6.5 Informovanost a spolupráce

8.2 Materiálně – technické zajištění

8.5 Spolupráce a koordinace subjektů ve vzdělávání

9.3 Spolupráce vnitřní a vnější

9.4 Veřejná správa (VS)

9.5 Řízení rozvoje

10.2 Činnost institucí a organizací kultury, sportu a volného času

Komunitní plán sociálních a návazných služeb Český Brod 2020-2024 (Český Brod)

1.1 Podpora procesu plánování sociálních služeb

Strategický plán rozvoje obce Jesenice (2012) (Jesenice)

Nadřazená silniční síť

Automobilová doprava

Infrastruktura pro nemotorovou dopravu

Veřejná doprava

Komunitní život

Komunikace a spolupráce

Strategický plán rozvoje města Černošice 2023-2028 (Černošice)

1.3 Dobré a spolehlivé fungování dopravní infrastruktury

3.1 Pozitivní atmosféra a styl, zapojení veřejnosti

Strategický plán rozvoje města Brandýs nad Labem - Stará Boleslav 2015-2025 (Brandýs n.L.-St.Boleslav)

I.4 Podpora komunitní a spolkové činnosti

II.2 Sociální začleňování znevýhodněných osob

II.3 Plnohodnotný život pro seniory

III.2 Inteligentní doprava

III.3 Moderní infrastruktura

Strategie rozvoje města Bystřice 2020-2030 (Bystřice)

1.1 Bystřice je propojené, dobře dostupné město

1.5 Bystřice podporuje komunitní život a zdravý životní styl obyvatel

Plán rodinné politiky města Benešov 2022-2026 (Benešov)

A.4 Podpora a rozvoj spolupráce s agendou zdravého města (MA21)

A.10 Podpora komunitních aktivit a zvýšení participace občanů na veřejném životě

Komunitní plán sociálních a návazných služeb na území ORP Benešov 2021-2024 (Benešov)

1.2 Podpora lidí ohrožených sociálním vyloučením a vyloučených

Plán prevence kriminality města Benešov 2021-2025 (Benešov)

1.5 Udržitelnost a další rozvoj webových stránek Bezpečné Město Benešov

Strategický plán rozvoje města Benešov 2020-2024 (Benešov)

1.4 Doprava a mobilita

Plán udržitelného rozvoje města Benešov 2019-2030 (Benešov)

4.4 Zlepšování sociálního prostředí ve městě

8.1 Vyřešení dopravní situace u škol

8.2 Zlepšit situaci v oblasti parkování

8.3 Zavést systematický plán rozvoje dopravy ve městě

Adaptační strategie přizpůsobení se změnám klimatu města Týnce nad Sázavou (2022) (Týnec n.S.)

1.6 Udržitelná mobilita

Strategický plán rozvoje města Týnec nad Sázavou do roku 2028 (2018) (Týnec n.S.)

2.3 ZLEPŠOVAT STAV DOPRAVNÍ SÍTĚ

Plán odpadového hospodářství města Týnec nad Sázavou (2016) (Týnec n.S.)

1.1 Důraz na komunikaci s občany

Program rozvoje města Beroun 2018-2030 (Beroun)

2.1 Řešení fungování dopravy ve městě

2.2 Rekonstrukce a dobudování dopravní infrastruktury

5.2 Zapojení obyvatel a posilování identity

Program rozvoje města Sázava 2016-2025 (Sázava)

II.2 zlepšení dopravní bezpečnosti, optimalizace dopravních tras

III.1 zlepšení dopravní dostupnosti a obslužnosti města

III.2 podpora pěší dopravy, zlepšení stavu chodníků a komunikací pro pěší

III.3 zabezpečení dostatku parkovacích míst

VI.2 důraz na opatření v oblasti sociální prevence (prevence sociálně patologických jevů, sociální poradenství, sociálně-právní ochrana dětí)

Program rozvoje města Dobřany 2014-2025 (Dobřany)

1.2 Zajištění bytů pro sociální potřeby

2.1 Omezení negativních vlivů dopravy na silniční síti

2.2 Rozvoj místních komunikací včetně parkovacích míst

3.8 Komunikace a spolupráce města s občany

Program rozvoje města Starý Plzenec 2017-2023 (St. Plzenec)

2.1 Zajistit vyvážené fungování jednotlivých částí dopravního systému přiměřeně rozvoji ostatních městských funkcí

Strategie Smart City Plzeň (2020) (Plzeň)

3.2 Zavedeme systém získávání zpětné vazby a podnětů ke zlepšení z vnějšího prostředí úřadu, přičemž hodnota roční průměrné spokojenosti klientů bude od roku 2021 vyšší než 85 %.

3.3 Prostřednictvím moderních technologií zapojíme obyvatele do správy města a budeme prosazovat jejich aktivní participaci.

4.3 Podpoříme rozvoj elektromobility a MHD na úkor IAD zkvalitněním infrastruktury a souvisejících služeb. Do r. 2022 vybudujeme 5 dobíjecích stanic pro elektromobily, rozšíříme vozový park Karkulka a Vlk o 50 % a zavedeme systém zvýhodněného parkování pro elektromobily.

Strategický plán města Plzně (2018) (Plzeň)

4.1 Systematicky podporovat proaktivní komunikaci hlavních aktérů v centru města

4.2 Omezení individuální automobilové dopravy v centrální oblasti města

5.3 Nastavit systematickou spolupráci a podporovat partnerství aktérů veřejného a soukromého sektoru

5.4 Posílit informovanost obyvatel a jejich pozitivní vztah k městu

Strategický rozvojový plán města Přeštice 2018-2024 (Přeštice)

3.1 Zajistit připravenost města na zklidnění dopravy centrem po zahájení výstavby obchvatu

Strategický plán rozvoje města Nepomuk 2018-2025 (Nepomuk)

1.2 Podpora spolupráce soukromé a veřejné sféry

2.2 Podpora spolupráce veřejné a soukromé sféry a rozvoj systematického řízení destinace

4.2 Bezpečná a dostupná doprava pro všechny skupiny obyvatel

4.3 Rozvoj veřejné dopravy

5.2 Koordinovaná a přínosná spolupráce

Strategie rozvoje města Klatovy 2017-2025 (Klatovy)

a.1 Dopravní infrastruktura

f.1 Zlepšení základního systému komunikací ve městě a okolí a jeho napojení na celostátní síť

i.8 Zapojení veřejnosti do problematiky ochrany ŽP

Strategie Smart City Klatovy (2021) (Klatovy)

1.4 Zlepšovat komunikaci s veřejností

2.2 Podporovat participaci a zapojení veřejnosti

4.1 Zklidňování automobilové dopravy

4.2 Efektivní řešení dopravy v klidu

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 - Akční plán (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

Strategie Smart City města Pardubic (2017) (Pardubice)

1.1 Vybudování sítě dobíjecích stanic

1.4 Rozvoj elektromobility – individuální doprava

1.7 Car sharing

2.1 Smart informace – dopravní situace

2.2 Smart informace – dopravní omezení

Strategický plán rozvoje města Pardubice 2014-2025 [akt. 2017] (Pardubice)

2.1 Zkvalitnit dopravní plánování

2.2 Rozvíjet integrovanou veřejnou dopravu a zvýšit podíl ekologické MHD na městské mobilitě při zachování její dostupnosti a minimalizaci ekonomické náročnosti

2.3 Vybudovat systém inteligentního řízení dopravy ve městě

2.4 Propojit vybrané části města s cílem lepší dopravní prostupnosti, bezpečnosti a bezbariérovosti

2.6 Regulovat dopravu v klidu

3.3 Zajistit udržení pověsti bezpečného města a zamezit vytváření sociálně vyloučených lokalit ve spolupráci městskou policií a Polici ČR

3.4 Podporovat sociální podnikání a vymezit problematiku sociálního bydlení ve městě, vypracovat koncepci bydlení, která umožní nárůst obyvatel

4.3 Dodržovat principy strategického a projektového řízení a otevřené komunikace s veřejností

4.5 Prosazovat zájmy města u státních a dalších institucí, aktivizace podnikatelské veřejnosti

5.1 Podporovat kroky k vytvoření partnerství s městem HK a v rámci aglomerace a zároveň přispívat k projektové spolupráci s terciární a soukromou sférou

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová 2007-2020 / Akční plán (Moravská Třebová)

2.5 Podpora partnerství a spolupráce v rámci kulturních aktivit města

3.4 Zlepšení dopravní obslužnosti a snížení dopravních rizik

Plán sociálního začleňování města Moravská Třebová 2022-2027 (Moravská Třebová)

2.1 Propojení členů komunity, rozvoj komunity a její zapojení do života města, zlepšení sousedského soužití a vzájemného porozumění

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb města Moravská Třebová 2019-2021 (Moravská Třebová)

2.1 Udržení a rozvoj služeb pro etnické menšiny a cizince

3.1 podpora rozvoje sociálních služeb pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová (2018) (Moravská Třebová)

B.2 Program následné péče o firmy ve městě

C.1 Organizace dopravy ve městě

C.2 Bezpečný pohyb chodců

C.3 Cyklodoprava

C.4 Dálniční napojení

Strategický plán rozvoje města Králíky 2018-2026 [akt. 2023] (Králíky)

1.3.2 Zlepšit stav pozemních komunikací a komfort uličního prostoru

1.3.3 Regulovat parkování v centru města

4.1.1 Zvyšovat dostupnost a transparentnost veřejné správy v souladu s novou komunikační strategií města

4.1.2 Zefektivnit služby úřadu zaváděním moderních konceptů a postupů veřejné správy, vč. zajištění vyšší míry participace občanů na řízení města

Komunikační strategie města Králíky 2023-2027 (Králíky)

1.2 Zvýšit participaci občanů na správě města

Strategie rozvoje a bezpečnosti ICT město Králíky 2017-2022 (Králíky)

1.5 Otevřenost a transparentnost

1.8 Helpdesk a Service Desk

Plán rozvoje obce Červená Voda 2018-2031 [akt. 2021] (Červená Voda)

1.4 Podpořit aktivní zapojení znevýhodněných skupin obyvatel do společenského života

2.1 Investovat pro zvýšení kvality infrastruktury a bezpečnosti při pohybu na komunikacích v obci

Akční plán rozvoje obce Červená voda (2020) (Červená Voda)

1.2 Organizovat setkávání s občany formou specificky zaměřených pracovních skupin, veřejných setkání apod.

2.1 Budovat a rekonstruovat chodníky v obci

2.2 Vybudovat chodník od kruhového objezdu k Dolním Boříkovicím

2.3 Vybudovat parkovací plochu u „zdravotního střediska“

2.4 Rozšířit parkovací plochu u panelových domů v centru obce

2.6 Komunikovat s představiteli vyšších územních celků a zvát je na aktivity a akce v obci

2.9 Rekonstruovat cestu do Heroltic

2.10 Prodloužit chodník od Ječmínku směrem Bílá Voda

2.11 Prodloužit cyklostezku na Moravský Karlov

3.4 Zpřístupnit veřejná prostranství, budovy občanského vybavení a byty v majetku obce všem skupinám obyvatel (bezbariérovost)

4.2 Vybudování parkoviště na Červenovodském sedle

5.1 Oprava cesty na Šanově

5.2 Úprava přístupových komunikací na hřbitovy a ke kostelům

5.9 Setkávání zástupců osadních výborů

5.11 Lepší dopravní obslužnost Mlýnického Dvora a Bílé Vody

6.2 Zajistit aktivní účast zástupců obce v orgánech partnerských a členských organizacích

Program rozvoje města Hlinska (2013) (Hlinsko)

1.9 Optimalizace veřejné hromadné dopravy

4.1 Modernizace komunikací I. až III.třídy ve městě Hlinsko a regionu Hlinecko

4.2 Řešení problematiky vnitroměstské dopravy

4.3 Dobudování technické infrastruktury

4.4 Údržba místních komunikací

EMAS - Systém environmentálního řízení a auditu města Chrudimi (2009) (Chrudim)

D.1 informovanost dodavatelů o zapojení MěÚ do EMAS

D.2 zvyšování informovanosti dodavatelů

D.3 smluvní požadavky

Aalborgské závazky města Chrudim (2009) (Chrudim)

1.2 přizvání všech sektorů místní společnosti k efektivní účasti v rozhodovacím procesu

6.1 redukci nezbytného používání individuální automobilové dopravy a propagaci atraktivních alternativ dostupných všem

Strategický plán udržitelného rozvoje města Chrudimi 2015-2030 (Chrudim)

D.3 Rozvíjet komunikaci a práci s občany, institucemi a podnikatelskou veřejností

Program rozvoje města Šternberk 2020-2025 (Šternberk)

1.1 Rozvoj dopravní infrastruktury

Strategie rozvoje města Šumperk 2014-2020 (Šumperk)

1.2 Podpora spolupráce soukromé a veřejné sféry

3.1 Dopravní infrastruktura

H.2 Posílení komunikace s občany a transparentního výkonu veřejné správy

H.3 Posílení spolupráce dovnitř i navenek města

Strategický plán rozvoje města Zábřeh 2021-2027 (Zábřeh)

1.4 Kvalitní správa města

Strategický plán rozvoje statutárního města Přerova 2021-2027 (Přerov)

Strategický plán Prostějov 2022-2035 (Prostějov)

3.2 UDRŽITELNÁ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Smart Prostějov - manuál chytrého města (2018) (Prostějov)

1.6 prezentace a propagace nově zpracovávaných a aktualizovaných strategických materiálů veřejnosti a vedení města

2.3 spolupráce a větší zapojení veřejnosti formou vhodných aplikací a on-line formulářů

2.4 systém spolupráce s odbornou veřejností

4.2 spolupráce s akademickou sférou

7.3 komplexní řešení parkování v centru města.

8.4 fond parkování

14.4 širší využití a technické zdokonalení systému ohlašování závad a požadavků občanů

Program rozvoje obce Mořice 2021-2027 (Mořice)

2.4 Zachování a rozvoj dopravní obslužnosti

Program rozvoje obce Hlubočky 2016-2023 (Hlubočky)

1.1 rozvoj dopravní infrastruktury

Strategie území správního obvodu ORP Olomouc 2015-2024 (Olomouc)

2.1 Rozšíření komunitního plánování na celé území ORP Olomouc

2.3 Zvýšení kapacity vybraných typů sociálních služeb: pečovatelské služby, osobní asistence, sociálně aktivizačních služeb a odlehčovacích služeb pro seniory

4.1 Výstavba cyklostezek v návaznosti na stávající síť

4.2 Společná údržba místních komunikací

4.3 Vytvoření plánu udržitelné mobility

4.4 Vznik komunikační a vyjednávací platformy obcí v oblasti hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje města Olomouc 2017-2023 (Olomouc)

1.4 Aktivně spolupracovat s profesními a odbornými partnery, investory a místními podnikateli při zajišťování rozvojových projektů

3.1 Zajistit udržitelnost dopravy ve městě ve všech formách včetně řešení parkování

3.2 Zlepšit bezpečnost dopravy a bezbariérovost ve městě

4.2 Rozvíjet roli města jako významného partnera při vyjednávání o klíčových oblastech života ve městě

4.3 Rozvíjet principy strategického řízení a podporovat projektové řízení za účelem zvyšování kvality veřejných služeb poskytovaných magistrátem

Strategický plán rozvoje města Vítkov 2022-2031 (Vítkov)

B.2 Doprava, mobilita: Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu a její údržbu

D.2 Marketing města – komunikace a spolupráce s obyvateli a s dalšími subjekty: Rozvíjet efektivní spolupráci a komunikaci s obyvateli a s dalšími subjekty

Koncepce přípravy na stárnutí populace Vítkov 2018-2033 (Vítkov)

4.1 Vítkovský zpravodaj

4.2 Webové stránky města a další elektronická komunikace

4.3 Městský rozhlas, plakátovací plochy, úřední deska, tištěné materiály

4.4 Další opatření na zefektivnění komunikace

Strategický plán rozvoje obce Vendryně 2014-2020 (Vendryně)

3.4 Další rozvoj partnerských vztahů a spolupráce

Chytré Hranice bez hranic (2019) (Hranice)

1.4 MĚSTO SPOLUPRACUJÍCÍ S OBČANY

Program rozvoje města Hranice 2012-2020 (Hranice)

3.5 Občanská společnost

4.5 Předcházení sociálnímu vyloučení

Strategický plán obce Bystřice 2017-2023 (Bystřice (n.Olší))

1.3 INVESTICE – Aktivní spolupráce a komunikace se zaměstnavateli a investory

3.3 PARTICIPACE – Podpora aktivního zapojení obyvatel do veřejného života a místní samosprávy

4.1 DOPRAVA – Výstavba a oprava potřebných chodníků a cest a vyřešení problémů s parkováním

Strategický plán rozvoje statutárního města Opavy 2021+ (2021) (Opava)

1.4 Komunikace s občany a participace - Zvýšit motivaci občanů města a cíleně je zapojovat do rozvojových aktivit města, dění ve městě a věcí veřejných

Strategický plán ekonomického a územního rozvoje města Orlové 2008-2030 (Orlová)

3.2 Zdravotnictví a sociální služby

3.5 Kvalita života

3.6 Bezpečnost a prevence kriminality

Strategický plán rozvoje města Orlová 2017-2033 (Orlová)

1.1 Orlová, město dopravně dostupné

3.2 Orlová jako město, kde se lidé nebojí zestárnout a kde jsou sociální služby dostupné všem cílovým skupinám

3.3 Orlová jako město, na jehož minulost jsou občané hrdí, s jehož současnou podobou se identifikují a ne jehož budoucnosti se chtějí aktivně podílet

5. komunitní plán sociálních služeb a souvisejících aktivit ve městě Ostrava 2019–2022 (Ostrava)

4.2 Zpřístupnit veřejný prostor a odstranit bariéry pohybu

6.4 Usilovat o uznání Ostravy jako „Města bez bariér“ a pomáhat ke snižování stavebně-technických bariér ve městě

10.2 Rozvíjet systematickou práci s pachateli a usnadnit integraci osob propuštěných z výkonu trestu do běžného samostatného života

Strategický plán sociálního začleňování Ostrava 2015-2018 (Ostrava)

5.3 Zvýšení zdravotní gramotnosti rodin a jednotlivců ohrožených sociálním vyloučením

Koncepce sociálního bydlení statutárního města Ostravy (2017) (Ostrava)

1.2 Spolupráce v rámci jednotlivých úřadů městských obvodů

1.3 Spolupráce Magistrátu města Ostravy a úřadů městských obvodů

3.2 Pilotní ověření spolupráce Magistrátu města Ostravy, úřadů městských obvodů a ÚP ČR

Integrovaný plán mobility Ostrava (2014) (Ostrava)

2.3 Zvýšení bezpečí v specifických místech a negativně vnímaných lokalitách

2.4 Zvýšení dohledu nad dodržováním pravidel dopravního provozu

3.2 Aplikace inteligentního urbanizmu a dopravního plánování

3.3 Minimalizace dopadů hluku z dopravy na obyvatele

3.4 Rozvoj bezbariérovosti

3.5 Ochrana klidových zón před vlivem intenzivní dopravy

4.1 Minimalizace kongescí a časových ztrát

4.2 Efektivní a motivační parkovací politika

4.3 Zvýšení efektivity využívání individuální dopravy (podpora spolujízdy a sdílení vozidel)

4.4 Zajištění kvality projektové a předprojektové přípravy

Strategický plán rozvoje statutárního města Ostravy 2017-2023 (Ostrava)

B.3 Podporovat komunitní život a zapojit občany do řízení města

Program rozvoje obce Zbyslavice 2022-2030 (Zbyslavice)

1.2 Zkvalitnění dopravní infrastruktury přispívající ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

2.4 Přátelská a efektivní veřejná správa se zájmem o své občany

Strategický plán rozvoje města Nový Jičín 2021-2027 (Nový Jičín)

3.2 Rozvíjet a obnovovat dopravní a technickou infrastrukturu

Komunitní plán rozvoje sociálních služeb a služeb souvisejících Nový Jičín 2020-2024 (Nový Jičín)

1.1 Potřeba vhodných pracovních míst uzpůsobených pro osoby se zdravotním postižením

1.2 Potřeba uplatnění osob se středně těžkým-těžkým zdravotním postižením, poruchou autistického spektra (PAS)

1.3 Potřeba aktivního trávení volného času lidí se zdravotním postižením

1.4 Potřeba zapojení osob s duševním onemocněním do běžného života

Koncepce prevence kriminality Nový Jičín 2016-2020 (Nový Jičín)

1.1 Zvýšení informovanosti a připravenost veřejnosti a odborníků včetně aktivního zapojení veřejnosti do opatření směřujících ke snížení rizika

Místní akční plán rozvoje vzdělávání Novojičínska (2017) (Nový Jičín)

1.2 Podpora vzdělávání žáků se speciálními vzdělávacími potřebami a jejich začlenění do kolektivů dětí bez SVP - zaměření na žáky v základní škole

Strategický rozvojový dokument obce Háj ve Slezsku 2019-2022 (Háj ve Slezsku)

1.1 Doprava v klidu

Koncepce cyklistické dopravy ve městě Krnov (2019) (Krnov)

3.1 Řešení křižovatek

Koncepční řešení Smart City pro město Krnov (2019) (Krnov)

1.3 Efektivní oboustranná komunikace mezi městem a občanem

1.8 Snížení negativních dopadů dopravy na život ve městě díky moderním technologiím a zvýšení spokojenosti cestujících

Koncepce prevence kriminality města Krnova 2020-2024 [akt. 2019] (Krnov)

1.4 Preventivní práce s dětmi ze sociálně vyloučených lokalit

1.6 Snižování negativních dopadů příhraničí

1.7 Součinnost aktérů prevence kriminality, informační a analytické činnost

Strategický plán rozvoje města Fulnek 2013-2020 (Fulnek)

1.2 Zajištění péče o seniory

3.3 Zřízení vzdělávacího centra pro sociálně a zdravotně znevýhodněné děti

5.4 Podnikání Romů

Strategický plán města Hlučín 2020-2030 (Hlučín)

A.1.1 Plynule průjezdné město všemi dopravními prostředky

A.1.2 Neustálý tlak na realizaci malého i velkého obchvatu města a snížení hustoty provozu

A.1.3 Další budování cyklotras a cyklostezek

A.1.4 Další cíle infrastruktury ve městě

A.1.5 Zajištění parkovacích a odstavných kapacit a sjednocení zásad pro jejich realizaci, stanovení postupnosti výstavby parkovacích ploch (prioritní lokality), aktualizace stupně automobilizace, jaký stupeň (resp. redukci) uplatnit v centru města apod.

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb a souvisejících aktivit Hlučínska 2018-2022 (Hlučín)

4.3 Sociální rehabilitace

5.3 Informovanost

Strategický plán rozvoje obce Návsí 2018-2028 (Návsí)

2.2 Rozšířit/zlepšit kvalitu cest

2.3 Rozšířit/zlepšit stav chodníků

2.4 Rozšířit/zlepšit stav parkovacích míst v obci

Strategie rozvoje města Jablunkova 2015-2023 (Jablunkov)

1.5 Dosáhnout bezbariérovosti ve městě

3.3 Spolupracovat s městy a obcemi

Strategie udržitelného rozvoje města Havířov 2012-2020 (Havířov)

3.1 Rozvoj dopravy a dopravní infrastruktury

3.3 Statická doprava ve městě

Strategický plán rozvoje obce Petrovice u Karviné 2016-2030 (Petrovice u Karviné)

2.1 Zlepšení dopravní a technické vybavenosti obce

Strategický plán obce Chuchelná 2018-2023 (Chuchelná)

6.1 Řešení dopravy a parkování

Akční plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2024 (Kopřivnice)

C.1 Plynulá a bezpečná doprava

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2038 (Kopřivnice)

C.1 Plynulá a bezpečná doprava

Plán udržitelné městské mobility města Kopřivnice (2019) (Kopřivnice)

B.6 Podpora výstavby parkovacích domů u bytového fondu

C.5 Zajištění parkovacích kapacit rezidentů

C.6 Úprava nevyhovujících a doplnění nových chodníků

C.12 Rekonstrukce žel. trati

C.14 Rekonstrukce komunikací a mostů

C.15 Rozšíření zón placeného stání

C.16 Placené stání rezidentů

C.17 Místo pro odstavení kamionů

C.18 Úprava nevyhovujících profilů a přerozdělení místa

C.19 K+R u škol

D.4 Kvalitní dopravní dokumentace

Akční plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice 2019-2020 (Kopřivnice)

1.5 Snížení sekundárních emisí

Plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

1.1 Odstraňování dopravních závad a řešení kritických míst na pozemních komunikacích

Koncepce podpory sportu města Kopřivnice do roku 2022 (2018) (Kopřivnice)

5.1 Zvýšení informovanosti

5.2 Marketing zacílený na občana a na turistu

Program rozvoje obce Dětmarovice (2018) (Dětmarovice)

1.8 Doprava v obci

1.9 Oblast vzájemných vztahů v obci

Strategický plán rozvoje Statutárního města Frýdku-Místku 2012-2025 (Frýdek-Místek)

3.2 Rozvoj dopravy a dopravní infrastruktury

3.4 Statická doprava ve městě

Plán rozvoje obce Ludgeřovice 2018-2025 (Ludgeřovice)

4.1 Vybudování cyklostezky včetně in-line dráhy

4.2 Vybudování parkovacích míst

4.3 Vybudování chodníků

4.4 Vybudování kruhového objezdu u kostela

4.5 Oprava místní komunikace Ludgeřovice – Vrablovec

7.1 Zajištění dostupnosti informací pro občany

Návrh strategického plánu rozvoje obce Těrlicko (2018) (Těrlicko)

Strategický plán rozvoje města Frýdlant nad Ostravicí 2016-2025 (Frýdlant n. Ostr.)

1.1 Zklidňování dopravy

1.3 Revitalizace místních komunikací

2.1 Rozšiřování sítě technické infrastruktury

Strategie rozvoje města Vrbno pod Pradědem 2017-2023 (Vrbno pod Pradědem)

1.2 Zlepšit informovanost a spolupráci směrem k podnikatelům

3.5 Rozšířit nabídku služeb

4.1 Zlepšení stavu komunikací, silnic

4.2 Rozšířit kapacitu parkovacích míst

4.3 Zlepšit stav/vybudovat chodníky

4.5 Optimalizovat návaznost a četnost spojů ve směru do Bruntálu, Krnova, Jeseníku a Olomouce

4.6 Zlepšit a rozšířit navigační systém ve městě

7.2 Výhodná dopravní spojení pro turisty s eliminací dopravy autem -vedení trasy cyklobusu, skibusu

8.2 Spolupracovat s občany

8.3 Rozvíjet kvalitní komunikaci a propagaci ve městě

8.6 Spolupracovat sMAS Hrubý Jeseník, Euroregionem Praděd, svazkem obcí Vrbenska a Bruntálska

9.5 Věnovat se prevenci vzniku sociálně vyloučených lokalit

10.4 Budovat vizuální identitu, transparentnost a profesionalitu úřadu

Program rozvoje města Bílovec 2018-2027 (Bílovec)

A.3 Marketing města - komunikace a spolupráce s obyvateli a s dalšími subjekty

Strategický plán obce Baška 2016-2026 (Baška)

1.3 Budování a rozvoj dopravní a technické infrastruktury obce

3.2 Zlepšení pocitu sounáležitosti obyvatel obce

3.3 Rozvoj stávajících i nových partnerských vztahů a spolupráce s městy, obcemi, Mikroregionem Frýdlantsko – Beskydy a MAS Frýdlantsko – Beskydy

Strategický plán rozvoje města Český Těšín 2017-2021 [akt. 2017] (Český Těšín)

I.1 Kvalitní dopravní infrastruktura

Program rozvoje města Studénka (2015) (Studénka)

2.1 Dobudování, rekonstrukce a údržba technické infrastruktury

3.2 Zlepšení podmínek pro automobilovou dopravu a zlepšení bezpečnosti dopravy

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Turnov 2016-2020+ (Turnov)

2.2 Zlepšit dopravní infrastrukturu (parkoviště, cyklodoprava atd.).

3.4 Zajistit pravidelnou komunikaci s médii, partnery, místními obyvateli.

Strategie rozvoje města Bruntál 2018–2023 (Bruntál)

Doprava ve městě

Kvalitní dostupnost města

Strategický plán obce Karlovice 2014-2020 (Karlovice)

I.2 KOMUNIKACE (CESTY, CHODNÍKY, CYKLOSTEZKY)

III.4 SPOLUPRÁCE S OBCEMI

Strategický plán rozvoje města Desná 2007-2020 [akt. 2011] (Desná)

A.2 Výstavba a rekonstrukce sítě osvětlení

A.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury

E.2 Zvýšení efektivity veřejné správy a její přiblížení veřejnosti

Program regenerace městské památkové zóny v Novém Boru 2020-2025 (Nový Bor)

1.7 Zklidnit automobilovou dopravu a vytvořit nový, památkovému území a centru odpovídající systém

1.8 Zajistit parkovací plochy a dopravu regulovat tak, aby byly minimalizovány její škodlivé vlivy, exhalace, hluk a polétavý prach

Strategický plán rozvoje města Lomnice nad Popelkou 2021 - 2027 (Lomnice n.P.)

1.3 Město bezpečné a komunikující

1.4 Kvalitní a bezpečná dopravní infrastruktura, kvalitní dopravní obslužnost

Strategický plán města Jilemnice 2008-2025 (Jilemnice)

1.5 Zkvalitňování služeb veřejné správy a rozvíjení partnerství, zapojování občanů do věcí veřejných

3.2 Optimalizace vnitřního dopravního systému ve městě a zlepšení jeho dostupnosti individuální i veřejnou dopravou

Koncepce udržitelné dopravy města Jilemnice (2015) (Jilemnice)

1.3 Zvýšení kvality života a snížení dopadů na životní prostředí

Strategie rozvoje statutárního města Liberec 2021+ (2022) (Liberec)

3.3 Podporujeme všechny formy dopravy, staráme se o majetek, udržujeme a rozvíjíme kvalitní dopravní infrastrukturu. Podporujeme dostupnost města z vnějšku a prostupnost zevnitř.

Strategický plán sociálního začleňování pro statutární město Liberec 2016-2019 (Liberec)

2.1 Aktivizace sociálně vyloučených či vyloučením ohrožených osob ve vztahu k trhu práce

5.2 Úspěšné začlenění sociálně vyloučených osob a osob vyloučením ohrožených do běžného způsobu života

5.5 Participace obyvatel sociálně vyloučených lokalit na veřejném a společenském životě

Tematický akční plán pro oblast zaměstnanosti a dluhů v Liberci 2020-2022 (Liberec)

1.1 Snížení dlouhodobé nezaměstnanosti a vyloučení z trhu práce osob sociálně vyloučených a sociálním vyloučením ohrožených

Plán prevence kriminality statutárního města Liberec 2020-2022 (Liberec)

8.1 Předcházení vzniku sociálního vyloučení

9.1 Zlepšit občanské soužití a život v sociálně vyloučených lokalitách a jejich okolí

9.2 Zamezovat vzniku nových sociálně vyloučených lokalit

10.5 Systematická práce s cizinci na poli bezpečnosti a prevence rizikového chování

Plán dopravní obslužnosti Liberec - Jablonec nad Nisou 2017-2023 (Liberec)

1.1 Rychlá a plynulá veřejná doprava

1.2 Kvalitní infrastruktura

1.3 Vysoký standard služeb dopravců

2.2 Dostupnost infrastruktury a vozového parku

2.3 Cenová dostupnost služby veřejné dopravy

3.1 Zajištění adekvátního financování a smluvních podmínek

4.1 Ochrana a pohodlí cestujících

4.2 Snížení hluku nebo emisí z dopravy

4.3 Kvalita veřejného prostoru v okolí veřejné dopravy

Komunitní plán sociálních služeb Rokytnice nad Jizerou 2015-2020 (Rokytnice n.J.)

1.2 Najít vhodné prostory pro setkávání důchodců (v současné době zasedačka ZŠ - mnoho schodů)

Strategický plán rozvoje města Trutnov 2015-2025 (Trutnov)

A.1 Vnější napojení města

A.2 Doprava přes město

A.3 Doprava v klidu

B.1 Partnerství veřejného a soukromého sektoru

Program rozvoje města Doksy 2018-2024 (Doksy)

1.1 Rekonstrukce a výstavba silnic, chodníků, parkovišť a odstavných parkovišť

4.4 Propagace města, rozvoj přeshraniční spolupráce

Strategický plán rozvoje města Česká Lípa 2017-2023 (Č. Lípa)

A.3 Dopravní a technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Náchod (2013) (Náchod)

A.1 Vnitřní dopravní systém

A.2 Vnější dopravní vztahy

A.4 Doprava v klidu

B.1 Řešení urbanismu města

Strategie rozvoje města Kostelec nad Orlicí (2015) (Kostelec n.O.)

3.5 sociální začleňování

Strategický plán rozvoje města Jičín (2018) (Jičín)

I.1 Řízený rozvoj dopravy

I.2 Rozvoj technické infrastruktury

IV.1 Spolupráce

IV.3 Podpora participace veřejnosti

Program rozvoje města Dvůr Králové nad Labem 2023-2030 (Dvůr Králové n.L.)

1.3 Zkvalitnění a rozvoj dopravní infrastruktury

Koncepce Smart City „Chytrý Žďár" (2019) (Žďár n.S.)

1.9 Parkovací dům

Integrovaný plán rozvoje města Velké Meziříčí 2021-2028 (Velké Meziříčí)

2.3 MÍSTO PRO ŽIVOT

Program rozvoje obce Rudíkov 2018-2025 (Rudíkov)

2.1 V souladu s územním plánem obce rozvíjet dopravní infrastrukturu a infrastrukturu pro bydlení v optimální koordinaci vzájemných vazeb. Územně, majetkově a stavebně připravit obchvat obce do lokality Nade Vsí směrem na Velké Meziříčí.

4.1 Motivovat občany na účasti veřejné správy. Ankety, dotazníky a praticipace na rozpočtu obce.

Rozvojová strategie obce Bory 2015-2025 (Bory)

A.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

B.4 Aktivní spolupráce a rozvoj partnerství

Strategický plán rozvoje města Třebíče 2024-2028 [akt. 2023] (Třebíč)

C.2 Rozvíjet dopravní infrastrukturu

D.1 Posilovat principy moderního řízení, zapojení občanů do správy (Good Governance)

Koncepce mobility a dopravní obslužnosti města Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.1 Integrace parkovacích ploch

Koncepce chytrá Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.1 Inteligentní řešení v dopravě

1.3 Budoucí mobilita

2.3 Spolupracující město

Strategický plán rozvoje města Telč 2022-2028 (Telč)

1.2 Rozvoj dopravní infrastruktury a obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Světlá nad Sázavou 2016-2026 (Světlá n.S.)

2.1 Most přes Sázavu

2.2 Výstavba dopravního jižního obchvatu města

2.3 Úprava prostor před nádražím ČD, modernizace Nádražní ulice

2.4 Modernizace ulice Panuškova

2.5 Vybudování nové propojovací komunikace sídliště Na Bradle

2.8 Pokračování výstavby cyklistické stezky

3.8 Vybudování parkoviště a nové obřadní síně/kaple na hřbitově

3.13 Vybudování holobytů

4.5 Vydání mapy města

5.2 Pěší a cyklo propojení místních částí

5.3 Cyklotrasa na Lipnici

5.5 Aktivity v oblasti Partnerství

Strategický plán rozvoje města Pelhřimov 2021-2027 (Pelhřimov)

D.1 Podpora rozvoje dopravní infrastruktury

E.1 Zdravé město Pelhřimov

Strategický plán rozvoje Nového Města na Moravě (2008) (Nové Město na Moravě)

B.1 Dopravní infrastruktura

D.1 Vytvoření příznivých podmínek pro rozvoj podnikání

D.2 Lidské zdroje

Koncepce rozvoje města Náměšť nad Oslavou (2008) (Náměšť n.O.)

A.8 Náměšťský kalendář

E.3 Bezbariérové město

E.7 Rekonstrukce Husovy ulice

E.8 Rekonstrukce Palackého ulice

E.9 Rekonstrukce ulice Červené domky

E.10 Parkování v Náměšti n.Osl.

E.11 Rekonstrukce silnice ve Zňátkách

G.1 Dálniční přivaděč

I.3 Jednotný vizuální styl města a jeho organizací

Strategie rozvoje města Pacova a jeho místních částí 2018-2022 (Pacov)

1.2 Modernizace chodníků, silnic a souvisejících staveb (přechody pro chodce, propustky, retardéry, dopravní značení apod.)

1.4 Modernizace komunikací v extravilánu města a místních částí (propojovací komunikace, „cesty do luk a lesů“ apod.)

1.5 Zklidnění dopravy a úprava parkování v centru města či lokalitách s vyšší koncentrací obyvatel

1.9 Spolupráce subjektů ve městě a v regionu v oblasti síťové infrastruktury a dopravy

11.1 Spolupráce s aktéry ve městě (NNO, soukromý sektor apod.)

11.3 Spolupráce obcí v rámci DSO Mikroregion Stražiště

11.4 Spolupráce s okolními regiony

11.5 Spolupráce s partnery mimo region (zahraniční partneři z oblasti veřejné správy, vysoké školy, orgány veřejné správy, výzkumné instituce apod.)

Strategický plán rozvoje města Moravské Budějovice 2022-2027 (Moravské Budějovice)

1.1 Rozvoj a modernizace síťové infrastruktury

Adaptační strategie statutárního města Jihlava na změnu klimatu (2022) (Jihlava)

B.7 Město ve spolupráci s dalšími provozovateli veřejné dopravy zajistí snižování uhlíkové stopy dopravy prostřednictvím využívání nízkoemisních vozidel a integrace všech forem veřejné dopravy, doplnění potřebné infrastruktury a nastavení motivačních nástrojů podporujících optimalizaci podílu dopravních výkonů (modal split) v zájmu dalšího zvyšování podílu veřejné dopravy a aktivní (bezmotorové a sdílené) dopravy

Plán udržitelné městské mobility Jihlavy (2019) (Jihlava)

1.1 Rozumné parkování

1.2 Průjezdné město

1.4 Aktivní mobilita

1.5 Ohleduplné zásobování

1.6 Spolupráce

Aalborgské závazky Statutárního města Jihlavy (2015) (Jihlava)

1.2 Zvyšování míry participace a zlepšení možností pro udržitelný rozvoj v místní komunitě a obecní administrativě

1.3 Přizvání všech sektorů místní společnosti k efektivní účasti v rozhodovacím procesu

6.1 Redukci nezbytného používání individuální automobilové dopravy a propagaci atraktivních alternativ dostupných všem

6.2 Zvýšení podílu cest vykonaných veřejnou dopravou, pěšky a na kole

6.4 Vytvoření integrovaného a udržitelného plánu městské mobility

6.5 Snížení vlivu dopravy na životní prostředí a zdraví obyvatel

Strategický plán rozvoje města Humpolec 2021-2030 (Humpolec)

2.3 Dostatek parkovacích míst

2.5 Zprůjezdnění města

2.6 Kvalitní dopravní infrastruktura, zlepšování stavu místních komunikací a veřejných prostranství

5.1 Sounáležitosti obyvatel s městem Humpolec a zapojování obyvatel do rozhodovacího procesu

Koncepce průmyslu a logistiky Humpolec (2018) (Humpolec)

3.1 PŘIPRAVIT NOVÉ ROZVOJOVÉ PLOCHY ZÁROVEŇ S KOMPLEXNÍM ŘEŠENÍM VŠECH NAVAZUJÍCÍCH SLOŽEK VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb Humpolec 2019-2021 (Humpolec)

2.4 Rozvinout aktivity pro integraci cizinců a národnostních menšin.

Koncepce dopravy Humpolec (2019) (Humpolec)

1.1 Automobilová doprava

Statická doprava

1.6 Informační a dopravně telematické systémy

Strategický plán rozvoje města Havlíčkův Brod 2014-2024 [akt. 2020] (Havlíčkův Brod)

1.1 Kvalita komunikací a dopravní obslužnost

Strategický plán sociálního začleňování města Havlíčkův Brod 2018-2021 (Havlíčkův Brod)

3.1 Osoby ohrožené sociálním vyloučením, osoby dlouhodobě nezaměstnané a jinak znevýhodněné na trhu práce mají lepší podmínky pro vstup na volný trh práce

3.2 V HB je zvyšována informovanost v oblasti zaměstnávání

Strategický plán udržitelného rozvoje města Sokolov 2011-2025 [akt. 2022] (Sokolov)

A.2 Rozvoj komunikace a spolupráce

A.3 Strategické řízení a prostorové plánování

B.1 Dopravní infrastruktura a dopravní obslužnost

Strategický plán rozvoje města Chodov 2025 (2005) (Chodov)

IV.3 Plynulost silničního provozu

Strategický plán rozvoje města Mariánské Lázně 2016-2031 (Mariánské Lázně)

A.6 Organizace dopravy ve městě

A.7 Dopravní dostupnost města

B.1 Podíl občanů na rozhodování a plánování

B.2 Identifikace občanů s městem

C.1 Platforma spolupráce

D.3 Pro-projektové prostředí ve městě

Plán udržitelné městské mobility Karlovy Vary 2017-2019 (Karlovy Vary)

1.5 Aktivní a systémové řešení dopravy v klidu (parkování a odstavování vozidel)

Strategický plán udržitelného rozvoje města Karlovy Vary 2014-2020 (Karlovy Vary)

1.1 Regulovat automobilovou dopravu ve městě

1.2 Optimalizovat dopravu v klidu ve městě a zlepšit organizaci parkování

1.3 Koncepčně dořešit hromadnou dopravu ve městě a dobudovat návaznou infrastrukturu

2.2 Rozvíjet sociální služby napomáhající začleňování specifických cílových skupin

7.1 Budovat aktivní občanství a rozvíjet angažovanost obyvatel při správě města

8.2 Rozvíjet spolupráci a partnerské vztahy města

Strategický plán rozvoje obce Hrušovany u Brna 2014-2020 (Hrušovany u Brna)

R.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Chebu (2009) [akt. 2012] (Cheb)

A.1 Identifikace obyvatel s městem

A.2 Fyzické prostředí města a krajiny

B.1 Veřejno-soukromé Partnerství

C.1 Vnitřně propojené město

C.2 Vnější a regionální dopravní vztahy

C.3 Parkování

Strategické cíle MěÚ Znojmo (2020) (Znojmo)

2.1 Spolupráce s vysokými školami

Akční plán rozvoje města Znojmo 2019-2022 (Znojmo)

3.1 SNÍŽIT ZÁTĚŽ Z TRANZITNÍ DOPRAVY V CENTRU MĚSTA, ZLEPŠIT DOPRAVNÍ DOSTUPNOST MĚSTA A ROZVÍJET PARKOVACÍ SYSTÉM

4.2 PROHLUBOVAT PARTNERSTVÍ, OTEVŘENĚ KOMUNIKOVAT S VEŘEJNOSTÍ, NAPLŇOVAT STANDARDY MA 21

Strategický plán rozvoje města Znojma 2016-2022 (Znojmo)

1.3 Eliminovat nežádoucí sociální jevy, podporovat rodinné aktivity a zajištění bezpečí občanů ve městě

3.1 Snížit zátěž z tranzitní dopravy v centru města, zlepšit dopravní dostupnost města a rozvíjet parkovací systém

3.5 Zkapacitnit a dobudovat inženýrské sítě, rekonstruovat pozemní komunikace

4.2 Prohlubovat partnerství, otevřeně komunikovat s veřejností, naplňovat standardy MA 21

Program rozvoje města Veselí nad Moravou 2019-2026 (Veselí n. Moravou)

1.3 Řešení dopravy

Strategický plán rozvoje města Šlapanice 2020-2025 (Šlapanice)

2.4 Rozvoj dopravy

Strategický plán rozvoje města Rosice 2016-2025 (Rosice)

C.1 Zlepšení dopravní situace města

C.2 Zkvalitnění místních komunikací a organizace dopravy

F.2 Rozvinutí komunikace a zapojování občanů

Strategie rozvoje cyklostezek obce Březina (2020) (Březina)

1.1 REALIZACE CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY

1.2 NAPLNĚNÍ POTENCIÁLU CYKLODOPRAVY

Koncepce prevence kriminality město Mikulov 2019-2023 (Mikulov)

1.5 Dopravní problematika historického města s jednosměrným provozem a úzkými ulicemi, zejména pak statická doprava a řešení parkovacích ploch pro vozidla

1.6 Transitní dopravní problematika

Komunikační strategie města Mikulova (2021) (Mikulov)

1.3 Zlepšit využití participativních nástrojů

Strategický plán rozvoje města Mikulov 2013-2026 (Mikulov)

1.1 Zajištění bezpečnosti na ulicích, kvalita komunikací a dostatek parkovacích míst je pro město Mikulov jedna z prioritních oblastí

1.2 Dále se město zaměřuje na problémy vzniklé s umístěním obce nedaleko hraničního přechodu a snaží se zajistit služby pro tranzitní dopravu na jedné straně a vhodný průjezd městem na straně druhé

Strategický plán rozvoje města Kuřim (2015) (Kuřim)

A.1 Snížit dopravní zatížení města

A.4 Zlepšit stav základní dopravní a technické infrastruktury (komunikace, kanalizace, vodovody)

D.1 Zvýšit efektivitu a otevřenost místní veřejné správy

Strategický plán rozvoje obce Šardice 2018-2030 (Šardice)

4.2 Řešení dopravy na území obce

Strategie rozvoje obce Ratíškovice 2008-2020 (Ratíškovice)

3.2 Zajištění veřejnosti na řešení veřejných problémů

Koncepce využití moderních technologických řešení ve vazbě na výzvy 21.století v podmínkách města Hodonína (2021) (Hodonín)

1.1 Organizace a zlepšení dopravy a parkování rezidentů a návštěvníků města

Koncepce bezbariérových tras města Hodonín (2016) (Hodonín)

1.3 Zlepšení a vytvoření bezbariérových tras ve městě Hodonín

Koncepce dopravy města Hodonín (2013) (Hodonín)

1.2 Integrace připravované přeložky silnice I/51 s obchvatem města do městských relací a racionalizace jeho stavby vhodnou etapizací s návazností na radiální vnitroměstské osy

1.3 Postupné částečné zklidnění centra města od zbytné průjezdné automobilové dopravy a její přesun do okrajových prostorů města; přerozdělení dopravní zátěže, modifikace současného diametrálního systému s malým polookruhem kolem centra na tvar více se blížící okružně radiálnímu systému

1.4 Humanizaci průtahových komunikací v centrální části města - zkvalitnění podmínek pro chodce a cyklisty, posílení městské obchodně - společenské a pobytové funkce ulice s doplněním potřebné vybavenosti, mobiliáře a zeleně

1.5 Zkvalitnění přístupu, vnitřní obsluhy a provázanosti obytného území sídliště Jihovýchod pro automobilovou a cyklistickou dopravu

1.6 Postupná přestavba vybraných místních komunikací v obytných územích na obytné zóny, případně zónu 30 s využitím stavebně architektonických prvků a opatření, odpovídající dané funkční skupině (C, D1) - uplatňování novodobých prvků pro usměrnění a zklidnění dopravy

1.7 Vytvoření dopravně organizačních podmínek pro usměrnění dopravy na vjezdech a výjezdech v prostoru OC Cukrovar

1.8 Důraz na vhodnou koncepci dopravní sítě pro napojení a obsluhu navrhované volnočasové lokality Východ a rozvojové lokality pro bydlení Na Pískách motorovou a nemotorovou dopravou

1.9 Koncepční řešení systému parkování ve městě včetně nových vhodných ploch a intenzifikace stávajících ploch parkování po obvodě vnitřního města; podpora systému P+R, P+G, K+G s vhodným zapojením do komunikačního systému města

Strategický plán rozvoje města Hodonín 2017-2022 (Hodonín)

2.1 Budování a rekonstrukce dopravní infrastruktury

2.2 Rozvoj dopravy v klidu a optimalizace veřejné dopravy

4.3 Podpora místní a mezinárodní spolupráce

5.1 Posílení komunikace veřejné správy s občany

5.2 Podpora spolupráce města a místních iniciativ včetně spolupráce s jinými obcemi

Akční plán Strategického plánu rozvoje města Hodonín 2017-2019 (Hodonín)

2.1 BUDOVÁNÍ A REKONSTRUKCE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY

5.1 POSÍLENÍ KOMUNIKACE VEŘEJNÉ SPRÁVY S OBČANY

Strategický plán rozvoje města Břeclav 2022-2030 (Břeclav)

B.1 Zlepšování dopravy a mobility

Místní komunikační plán města Břeclav 2020-2022 (Břeclav)

1.1 Všichni obyvatelé města Břeclav budou informováni o vybraných tématech sociálního začleňování

2.1 Obyvatelé města Břeclav budou informováni o aktuálních strategických dokumentech města a jejich naplňování v období 2019 až 2022

3.1 Každý rok bude publikován jeden osobní příběh v rámci příkladu dobré praxe sociálního začleňování ve městě

Informační strategie města Břeclav (2015) (Břeclav)

1.6 Podporovat prvky „otevřené demokracie“ (otevřenost, interaktivita a transparentnost)

Strategie rozvoje úřadu Břeclav (2015) (Břeclav)

1.4 Zavedení systému komunikace a koordinace MěÚ a městských organizací (založených i zřízených)

4.1 Zlepšit orientaci a kvalitu webu, vytvořit „Portál úředníka a občana“

4.2 Modernizace prostředí na úřadě, zlepšení orientace a dostupnosti, včetně zvýšení komfortu klientů a úspory jejich času (zastupitelnost zaměstnanců, zřízení recepce, eliminace opakovaných osobních návštěv, atp.)

4.3 Zkvalitnit korporátní identitu úřadu a vytvořit Komunikační strategii, včetně prohloubení spolupráce s cílovými skupinami (např. školy – technické obory)

Metodika zlepšování se systémem zavádění inovací (2015) (Břeclav)

5.2 Seznámit s projektem občany města, vysvětlit jim jeho přínos a přidanou hodnotu

5.3 Po rozběhnutí aktivity a úspěšné realizaci prvních návrhů na zlepšení zajistit dostatečnou publicitu úspěšným návrhům prostřednictvím široké škály komunikačních kanálů

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu (2030) - statutární město Brno (Brno)

1.5 Opatření v dopravě

Aktualizace informační strategie města Brna na období 2020-2024 (Brno)

4.1 Elektronizace služeb veřejné správy (elektronická radnice)

4.3 Otevření městských dat veřejnosti

Vize a strategie Brno 2050 (2017) (Brno)

2.1 Posílit soudržnost mezi obyvateli města

2.5 Podporovat různorodost a rovný přístup ke všem obyvatelům (rovnost pohlaví, zvýšení míry tolerance vůči různým generacím, etnikům a jiným minoritám)

14.1 Zajistit kvalitní, kapacitní a spolehlivé dopravní a komunikační spojení Brna se (středo)evropskými a světovými metropolemi, a to v osobní i nákladní dopravě a také v oblasti informačních toků

15.5 Podporovat a implementovat inovace v dopravě

22.3 Na principu sdílené zodpovědnosti vytvořit a naplnit prostorovou vizi Brněnské metropolitní oblasti, na které panuje konsensus (koncepčně uvažovat „metropolitně“)

22.4 Zvýšit povědomí o přidané hodnotě metropolitní spolupráce mezi obyvateli metropole

23.1 Zjednodušit a zpříjemnit správu města vůči jeho občanům (intuitivní, srozumitelné a konzistentní procesy a formuláře)

24.1 Zapojení široké veřejnosti, komunit, odborníků a dalších stakeholderů do samosprávních aktivit města prostřednictvím participačních nástrojů na různé úrovni odbornosti (identifikace a vybudování osobního vztahu s městem)

24.2 Zasazení participačních nástrojů do samosprávných procesů města ve více úrovních (podle míry zájmu, aktivity a odborné způsobilosti občanů)

24.3 Vytvoření a provoz jednotného informačního webového portálu participace, ve kterém budou v přehledné, strukturované a srozumitelné formě představeny oblasti možného vnějšího zapojení do veřejné správy, definovány jednotlivé participační persony a stanoveny transparentní způsoby, jak je možné do konkrétní participační persony vstoupit

24.4 Využít všech dostupných forem komunikace a technologií pro rovné zapojení všech skupin obyvatel do komunikace s veřejnou správou

Plán aktivního stárnutí ve městě Brně a jeho evaluace (2012) (Brno)

1.5 Podporovat vznik „nových nebo specifických“ profesí vhodných pro seniory - „hodinová babička“, pečovatelka, společnice, výpomoc v domácnosti atd.

1.6 Systematicky využívat profesní kvalifikaci seniorů (právníků, ekonomů, psychologů, pedagogů, zdravotnických pracovníků aj.) v pracovních i dobrovolnických aktivitách

1.7 Motivovat seniory k intenzivnějšímu zapojení se do dobrovolnických aktivit, zprostředkovat jim vhodné možnosti k tomuto zapojení

1.8 Motivovat seniory k zapojení se do organizací hájících zájmy seniorů (Rada seniorů, Svaz důchodců atd.) a k účasti na jimi pořádaných akcích

1.9 Využívat profesní i zájmový potenciál seniorů jejich zapojováním do aktivit souvisejících s rozvojem města Brna a jeho městských částí

4.1 Komplexně a cíleně propagovat aktivity všech poskytovatelů, určené pro seniory i ostatní skupiny obyvatel, volit takové formy propagace, které jsou seniory sledovány - zejména zpravodaje městských částí a Brna, regionální tisk, rozhlas, informační letáky v MHD, nástěnky, informační panely atd.

4.2 Usilovat o pozitivní prezentaci seniorů a jejich aktivit v médiích

4.8 Vyhledávat seniory ohrožené exkluzí a pomáhat jim začleňovat se do společnosti

4.9 Provazovat pořádané akce a aktivity na úrovni města (propojit jednotlivé organizace a jejich aktivity, zvýšit vzájemnou informovanost atd.)

4.10 Provádět osvětu mezi zaměstnavateli o kladech a možnostech zaměstnávání seniorů

Strategický plán sociálního začleňování města Brno 2016-2019 (Brno)

1.2 Posílené participace řešení sociálního začleňování na straně majority i minority

2.2 Podpora pracovních příležitostí pro osoby ohrožené sociálním vyloučením a sociálně vyloučené, včetně přípravy osob pro vstup na trh práce

3.3 Podpora integračních aktivit pro osoby vykonávající alternativní typ trestu, osoby po návratu z výkonu trestu nebo osoby žijící rizikovým způsobem života

5.1 Vytváření pozitivního prostředí integrace cizinců při zapojení všech obyvatel města Brna

Program rozvoje cestovního ruchu města Brna 2016-2020 (Brno)

2.4 Spolupráce mezi veřejnou a komerční sférou

3.6 Vytvoření systému parkování a dopravy k top produktům CR

Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017) (Brno)

5.2.3 Zvýšit počet domácností nevlastnících auto (o 20% do r. 2050)

5.3.1 Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému (zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti)

5.5.1 Snížit počet dopravních nehod (plnit národní cíle, např. snížení počtu obětí dopravních nehod do r. 2025 na polovinu oproti roku 2015)

5.5.2 Snížit počet obyvatel trpících nadlimitním hlukem z dopravy (do r. 2025 trpí nadlimitním hlukem z dopravy méně než 5% obyvatel města)

5.5.3 Snížit emise skleníkových plynů a snížit energetickou náročnost dopravy na cestujícího (čtyřnásobný pokles emisí skleníkových plynů do r. 2050 oproti roku 2010, nebo: 1 tuna ekv. CO2 na osobu a rok do r. 2050); pokles celkové energetické spotřeby v dopravě na cestujícího o 20% do r. 2050)

5.5.4 Zajistit spolehlivost dopravního systému při mimořádných událostech

5.5.5 Minimalizovat negativní dopady citylogistiky

Koncepce rodinné politiky obce Boskovice 2021-2030 (Boskovice)

1.3 Kulaté stoly s veřejností na téma rodinné politiky

Strategický plán rozvoje města Boskovice 2022-2032 (Boskovice)

2.1 Rekonstrukce místních komunikací a řešení stavu parkování

2.3 Rozvoj veřejné dopravy a vnější dostupnosti Boskovic

Koncepce komunikace města Boskovice (2020) (Boskovice)

1.4 Přiblížíme zaměstnancům úřadu informace o činnosti a rozvoji jejich organizace a možnostech zapojit se do jeho rozvoje.

Akční plán města Boskovice na rok 2018 (Boskovice)

2.2 UDRŽENÍ DOBRÉHO STAVU MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ

Strategie SMART City Boskovice (2020) (Boskovice)

1.4 Participace s občany

1.5 Zpětná vazba od klientů městského úřadu

4.1 Město krátkých vzdáleností

4.5 Inteligentní parkování

Strategický plán rozvoje města Blansko 2013-2023 [akt. 2016] (Blansko)

A3.1 Zajištění efektivního řízení města při respektování potřeb obyvatel a komunikační otevřenosti vztahů občanů a orgánů města

A4.1 Zajištění vyváženého rozvoje města, respektujícího potřeby obyvatel a krajinný ráz města a okolí

B4.1 Zajištění plynulosti dopravy, minimální emisní zátěže a dostatečných parkovacích ploch

Chytré a přátelské Vodňany (2019) (Vodňany)

2.3 Náhrada klasických vozidel v městských službách elektrickými.

Strategický plán rozvoje města Týn nad Vltavou 2023-2029 (Týn n. Vlt.)

D.4 Podpora komunitního života a spolkové činnosti

E.5 Participativní zapojení občanů

Strategický plán města Vimperk 2021-2030 (Vimperk)

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, vzrůstá atraktivita a provázanost alternativních modů dopravy

5.3 Město efektivně komunikuje se všemi cílovými skupinami, uplatňuje prvky e-governance pro snazší komunikaci s občany, zaměstnanci úřadu a zřizovaných a založených organizací dosahují vysoké míry profesionality

Tábor - chytré město s tváří (2018) (Tábor)

1.3 Komunitní život

Strategický plán rozvoje města Tábor 2021-2032 (Tábor)

1.1 Zlepšení stavu a kvality dopravní sítě

3.4 Rozvoj lidských zdrojů

Strategický plán rozvoje města Strakonice 2010-2025 (Strakonice)

Ž.2 Bezpečná a efektivní doprava

S.1 Rozvoj sociálních a zdravotnických služeb

S.2 Rozvoj volnočasových aktivit

S.4 Rozvoj vnějších vztahů

S.5 Bezpečí ve městě

Strategický plán rozvoje města Písek 2015-2025 (Písek)

B.1 Dostupnost centra města

B.2 Organizace dopravy v klidu

B.3 Vnější doprava

B.4 Bezpečně dostupné okrajové části města

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2023-2033 (Prachatice)

1.1 Zklidňování dopravy

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2015-2022 (Prachatice)

1.1 Zlepšit dopravní připojení města na hlavní silniční tahy jako důležitého základního předpokladu rozvoje města

1.2 Zlepšit stávající stav a budovat novou dopravní a technickou infrastrukturu

7.1 Zvýšit efektivitu fungování veřejné správy poskytující dostatek informací o své činnosti a zapojující občany do procesu správy věcí veřejných

Strategický plán rozvoje města Jindřichův Hradec 2015-2020 (Jindřichův Hradec)

1.3.1 Ve městě vytvořit kvalitní prostředí v dopravě

7.1.1 Otevřené město s efektivně řízeným městským úřadem a vzájemnou komunikaí mezi orgány města a širokou komunikací s veřejností

7.3.1 Město efektivně komunikující s veřejností a dalšími institucemi a rozvíjející spolupráci s okolními regiony a zahraničím

Strategický plán rozvoje obce Bolatice (2007) [akt. 2015] (Bolatice)

F.1 Celkový rozvoj obce

I.1 Modernizace dopravní infrastruktury

Strategický plán města Český Krumlov 2016-2022 (Český Krumlov)

1.5 Funguje spolupráce mezi místní samosprávou a aktéry v cestovním ruchu a kultuře, která umožňuje plně využít místní zdroje a dovednosti a nápady místních obyvatel a nastavování účelných pravidel

2.1 Postupně roste počet občanů, podnikatelů a organizací aktivně se podílejících na rozvoji města a pocit jejich sounáležitosti s městem i vzájemně mezi sebou

2.2 Občané mají informace včas, přesně a snadno dostupné a orientují se v nich

2.5 Příprava pozemků a pravidel pro výstavbu probíhá a je otevřená pro zapojení vlastníků i občanů, uplatňování pravidel je důsledné

2.6 Občané jsou aktivní a sebevědomí, město aktivitu oceňuje a cíleně podporuje

3.3 Kvalitní plánovací a projektová příprava: Všechny územně a dopravně plánovací dokumenty jsou vzájemně zkoordinované a organizace dopravy v nich respektuje prostorové možnosti území a rizika. Příprava i realizace dílčích staveb probíhá koordinovaně a s důrazem na jejich architektonické řešení a kvalitu práce

3.4 Město sbírá, shromažďuje, analyzuje (vyhodnocuje) a zveřejňuje informace o dopravě a umí reagovat adekvátními opatřeními na podporu plynulosti dopravy a snížení negativních dopadů automobilové dopravy

Program rozvoje obce Pištín 2021-2025 (Pištín)

1.1 Zlepšování stavu dopravní a technické infrastruktury

Zdravotní plán města Dačice 2021-2025 (Dačice)

E.2 BUDE ZLEPŠENA BEZBARIÉROVOST VEŘEJNÝCH PROSTOR

Plán odpadového hospodářství města Dačice 2017-2021 (Dačice)

1.1 Důraz na komunikaci s občany

Strategie rozvoje Regionu Renesance 2014-2020 (Dačice)

2.1 Koordinace a společný postup v otázce rozvoje páteřní infrastruktury (severo-jižní propojení regionu – II/406 a II/410, západo-východní propojení – I/23, příp. další páteřní infrastruktura)

Strategie Mikroregionu Dačicko v oblasti předškolní výchovy a základního školství, sociálních služeb, odpadového hospodářství a dopravy 2015-2024 (verze 02/2015) (Dačice)

4.1 Nedostatečná dopravní obslužnost (školy, školská zařízení, volnočasové aktivity, sociální služby, pracovní příležitosti a turistické lokality)

4.3 Nedostatečná kapacita páteřních komunikací, chybějící obchvaty a nutná modernizace železniční tratě 227

Strategický plán rozvoje města Dačice 2016-2025 (s výhledem do roku 2030) (Dačice)

A.1 Optimalizovat vnitřní dopravní vztahy města

Strategický plán města Českých Budějovic 2017-2027 (Č. Budějovice)

B.1 Vytvořit efektivní systém mobility ve městě a jeho spádovém území

B.2 Zefektivnit systém plánování a řízení dopravy ve městě a jeho spádovém území

Blatná – moderní a chytré město (2019) (Blatná)

1.2 Snížení objemu jízd při hledání parkovacího místa ve městě.

1.3 Náhrada klasických vozidel v městských službách elektrickými.

Strategický plán města Blatná [akt. 2018] (Blatná)

1.1 Řešení bodových a liniových závad na komunikacích I., II. a III. třídy

1.2 Výstavba a obnova místních komunikací a chodníků v Blatné a jejích osadách

3.2 Vytvoření koncepce komunikace a působení města Blatná na jeho obyvatele i návštěvníky

i