naše weby..
..
.

Národní síť
Zdravých měst České republiky

Přehled
členů

Info Ke stažení Zobrazení dokumentu Vazby

Nepřímé vazby: Tematické vazby

Územní energetická koncepce hl. m. Prahy 2013-2033 [akt. 2014]

Nepřímé vazby spadající pod cíl: PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

Deskriptory:

II.d hospodaření a úspory energie

II.e obnovitelné zdroje energie

II.h kombinovaná výroba tepla a elektřiny

XI.f inteligentní dopravní systémy

XI.h veřejná doprava

XI.k nemotorová doprava

Zvolit jiný cíl

regionální

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

Územní energetická koncepce Kraje Vysočina 2017-2042 [akt. 2018] (Kraj Vysočina)

Dlouhodobě udržet na území KrV co největší ekonomicky udržitelný rozsah soustav zásobování teplem

Využít na území KrV ekonomický potenciál energ. úspor ve všech sektorech

Dále rozvíjet obnovitelné a druhotné zdroje energie na území KrV v souladu s ostatními strategickými dokumenty KrV a SEK ČR

Zvyšovat množství elektřiny vyráběné na území KrV a v režimu KVET

Dále snižovat množství emisí škodlivin produkovaných zdroji znečištění na území kraje

Zvyšovat dostupnost a spolehlivost zásobování území kraje el. energií a zemním plynem

Zvyšovat podíl vozidel na alternativní paliva a pohony v souladu s národními strategiemi

Strategie rozvoje Kraje Vysočina 2021-2027 (Kraj Vysočina)

3.2 Zkvalitnění služeb veřejné hromadné dopravy

3.3 Bezpečnost silničního provozu a zklidňování dopravy ve městech

3.10 Úspory a hospodaření s energiemi

5.1 Rozvoj cestovního ruchu

Aktualizovaná Strategie udržitelného rozvoje Ústeckého kraje (2010) (Ústecký kraj)

1.2 Rozvoj inovačního prostředí a modernizace výrobních technologií, snižovaní materiálové a energetické náročnosti ekonomiky Ústeckého kraje a zlepšení nakládání s odpady

1.3 Zvyšováním kvality dopravní infrastruktury a dopravních služeb, podporovat udržitelný ekonomický růst a pracovní mobilitu

2.3 Využít nástrojů územního plánování k snižování dopravní náročnosti obsluhy území

4.1 Zlepšit kvalitu ovzduší v Ústeckém kraji

Aktualizace Územní energetické koncepce Ústeckého kraje (2019) [akt. 2019] (Ústecký kraj)

Realizace ekonomického potenciálu úspor v konečné spotřebě energie a v primární spotřebě
energie ve všech sektorech s maximálním využitím dotačních prostředků.
- Realizace potenciálu úspor v budovách veřejného sektoru uplatňováním dotací z OPŽP, Zelené
úsporám a využíváním EPC v majetku obcí a kraje.

Navýšení podílu OZE a DZ na primární spotřebě energie (orientační cíl 11 % v roce 2044).
- Rozvoj OZE v majetku kraje a obcí.
- Energetické využití odpadů po přednostní materiálové recyklaci.

Zvýšení stávajícího podílu výroby elektřiny v KVET (orientační cíl z 5,5 % v roce 2016 na 8 % v roce 2044).
- Zachování výroby elektřiny v kombinované výrobě ve stávajících soustavách SZTE.

Snížení emisí tuhých znečišťujících látek o 50 % ze zdrojů v domácnostech do roku 2044 (orientační cíl).
- Snížení emisí tuhých znečišťujících látek v energetice a průmyslu o 50 % do roku 2044 (orientační cíl).
- Monitorovat vývoj emisí skleníkových plynů a následně stanovit cíl snížení.

Zvýšení využití alternativních paliv vozidel v majetku Ústeckého kraje.

Strategie rozvoje Ústeckého kraje do roku 2027 (Ústecký kraj)

J.2 Zlepšit kvalitu životního prostředí

J.4 Revitalizovat fyzicky deprivované objekty a areály a zajistit jejich efektivní využit

P.2 Zlepšit životní prostor

P.3 Zvýšit hospodářskou konkurenceschopnost

R.1 Eliminovat dopady periferní geografické polohy a zvýšit sociální a ekonomickou životaschopnost územ

R.2 Zlepšit stav životního prostředí

O.1 Zajistit optimální vybavenost, zlepšená dostupnost a rovnoměrnější rozvoj regionu

O.2 Rozvinout potenciál ekonomiky

O.3 Zkvalitnit životní prostředí v regionu

S.1 Optimalizovat vybavenost a dopravní dostupnost regionu

Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020 (Ústecký kraj)

3.1 Páteřní infrastruktura kraje

3.2 Dostupnost jednotlivých částí kraje

3.3 Zásobování energiemi a infrastruktura životního prostředí

4.4 Environmentálně šetrnější doprava ve městech

Program rozvoje Plzeňského kraje 2022+ (Plzeňský kraj)

5.1 Zkvalitnění silniční sítě

5.2 Zkvalitnění železniční sítě

5.3 Zkvalitnění cyklistické infrastruktury

5.4 Rozvoj integrovaného dopravního systému

5.5 Zajištění plynulé dopravy ve městech

5.8 Efektivní využití energetických zdrojů

Aktualizace koncepce cykloturistiky a cyklodopravy v Plzeňském kraji 2021-2029 (Plzeňský kraj)

Pilíř 1 Infrastruktura pro cyklisty

Pilíř 2 Prostupnost veřejné a cyklistické dopravy

Pilíř 3 Koordinace aktérů cyklodopravy a cykloturistiky

Pilíř 4 Obnova a údržba infrastruktury a značení pro cyklisty

Územní energetická koncepce Plzeňského kraje (2004) (Plzeňský kraj)

Opatření strategického a koncepčního charakteru

Opatření územně plánovací

Opatření k realizaci zvýšení hospodárnosti užití energie

Opatření k využití obnovitelných zdrojů energie

Opatření k zajištění územního rozvoje kraje

Opatření k zajištění spolehlivosti zásobování energií

Strategie rozvoje Moravskoslezského kraje 2019-2027 (Moravskoslezský kraj)

5.2 Podpora udržitelné mobility

5.3 Přechod k nízkouhlíkové a bezemisní dopravě

5.4 Vnější dostupnost kraje

Strategie rozvoje chytrého regionu Moravskoslezského kraje „Chytřejší kraj“ 2017-2023 (Moravskoslezský kraj)

1.1 Plynulost dopravy

1.2 Udržitelná doprava

1.3 Elektromobilita a vodíkové pohony

3.1 Snížení energetické náročnosti

3.2 Udržitelnost a obnovitelné zdroje

Územní energetická koncepce Moravskoslezského kraje (2004) [akt. 2016] (Moravskoslezský kraj)

Územní plánování

Zvyšování energetické účinnosti obyvatelstva

Zvyšování energetické účinnosti v průmyslu

Zvyšování energetické účinnosti v rámci občanské vybavenosti

Zvyšování energetické účinnosti v rámci systémů CZT

Zajištění územního rozvoje kraje

Plán dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

Sjednocení vzhledu označníků zastávek v rámci IDS IDOL (všechny zastávky)

Vybudovat ve spolupráci s obcemi bezbariérový přístup do vozidel (alespoň zast. I. a II. třídy)

Zavedení informačních technologií na významné zastávky v LK

Standardy a koncepce rozvoje, provozování a údržby vlakových i autobusových zastávek v LK

Zlepšení komfortu a dostupnosti vlakových zastávek v LK

Rozvoj dálkové dopravy ve vztahu ke Středočeskému kraji a k Praze

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Tanvaldsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Novoborsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Koncepce turistické dopravy v Libereckém kraji (2022) (Liberecký kraj)

Zajistit dopravní dostupnost turisticky významných cílů veřejnou dopravou

Stanovit pravidla zajištění veřejné dopravy v oblasti turistické dopravy a cestovního ruchu

Definovat role a kompetence jednotlivých subjektů s cílem zajistit plynulý tok informací od organizátora dopravy po koncového uživatele

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Frýdlantsko (2023) (Liberecký kraj)

Spolehlivá doprava

Zdravá infrastruktura

Zdravotní politika Libereckého kraje 2022 - dlouhodobý program zlepšování zdravotního stavu obyvatel LK - Akční plán 2023-2025 (Liberecký kraj)

Akční plán koncepce Chytřejší kraj pro Liberecký kraj (2020) (Liberecký kraj)

2.1 Úspora energie a vody na základě inteligentního měření

Územní studie Koncepce rozvoje cestovního ruchu Jizerské hory (2016) (Liberecký kraj)

Pěší turistika

Sjezdové lyžování

Běžecké lyžování

Chytřejší kraj pro Liberecký kraj (2019) (Liberecký kraj)

1.1 Zkrácení času pro dojížďku do zaměstnání / školy

2.1 Úspora energie a vody na základě inteligentního měření

3.1 Zvýšení počtu cest veřejnou dopravou na osobu za rok

Územně energetická koncepce Libereckého kraje (2010) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

1 Zvyšování spolehlivosti a bezpečnosti dodávek paliv a energie vyšším využitím obnovitelných a druhotných zdrojů energie

3 Realizace projektů energetických úspor v objektech v majetku kraje

4 Podpora energetické účinnosti v ostatních veřejných budovách na území kraje

5 Podpora energetické účinnosti a využití OZE v domácnostech

6 Podpora energetické účinnosti a využití OZE v zástavbě na rozvojových
plochách

8 Zvyšování energetické účinnosti v průmyslu a zemědělství

Strategie rozvoje cyklodopravy v Libereckém kraji 2021+ (Liberecký kraj)

1.1 Projektová příprava strategické sítě cyklodopravy

1.2 Realizace strategické sítě cyklodopravy

2.1 Bezpečný pohyb cyklisty v intravilánu a extravilánu sídel

2.2 Využití synergií mezi cyklistikou a ostatními druhy dopravy

3.1 Značení a údržba značení cyklotras

3.2 Realizace doprovodné cyklistické infrastruktury

Krajský plán vyrovnávání příležitostí pro osoby se zdravotním postižením 2021-2024 (Liberecký kraj)

3.1 Provádět metodickou činnost a poradenství vůči obecním stavebním úřadům ve sféře obecných technických požadavků zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a zpřístupňování staveb pro osoby se zdravotním postižením

3.3 Dosažení bezbariérového přístupu v dopravních prostředcích v Libereckém kraji, označování nízkopodlažních spojů a zastávek
s bezbariérovým nástupem a výstupem

3.4 Dopravní prvky

3.5 Bezbariérové úpravy železničních a autobusových zastávek

Strategický plán rodinné politiky Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

3.1 Rozvoj cyklostezek

Strategie rozvoje Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

C1 Spolehlivá doprava

C2 Chytré sítě

Krajská koncepce zemědělství Libereckého kraje (2003) (Liberecký kraj)

2. Optimální zatížení zemědělského půdního fondu plodinami k energetickému využití

Koncepce BESIP v Libereckém kraji (2003) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

Zavádění Inteligentních dopravních systémů (ITS) ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR i na krajských silnicích II. a III. třídy, zejména při zimní údržbě silnic.

Podporovat cyklodopravu zejména ve městech, jako alternativu automobilové dopravy, v souvislosti s projednáváním územních plánů, navrhováním nových pozemních komunikací a stanovováním dopravního značení. Podporu realizovat i prostřednictvím grantového programu LK.

Akční plán Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ na roky 2024-2025 (Jihomoravský kraj)

Kvalitní dopravní síť kraje

Hospodářská strategie se zaměřením na vybraná území Jihomoravského kraje (2023) (Jihomoravský kraj)

1.3 Zvýšení dopravní dostupnosti lokálních center a celkový rozvoj veřejné a další dopravy

Strategie rozvoje cestovního ruchu Jihomoravského kraje 2021-2027 [akt. 2023] (Jihomoravský kraj)

Dostupnost a přístupnost turistických cílů

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2022-2026 [akt. 2022] (Jihomoravský kraj)

Posílení počtu spojů na objednání

Přeshraniční a mezikrajská dopravní nabídka

Podpora přepravy jízdních kol ve vozidlech IDS JMK

Propojení veřejné dopravy s novou ekonomikou, smart řešeními, MaaS a sdílenou dopravou

Studie aglomeračního projektu brněnské příměstské železniční dopravy 2020 (Jihomoravský kraj)

Přestupní uzly systému IDS a individuální dopravy

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ (Jihomoravský kraj)

3.1 Kvalitní dopravní síť kraje

3.2 Zvýšení obslužnosti území a efektivní Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

3.3 Pokles uhlíkové stopy dopravního sektoru kraje

4.2 Zlepšení kvality ovzduší

4.3 Snižování dopadů lidské činnosti

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Koncepce rodinné politiky pro všechny generace 2020-2030 (Jihomoravský kraj)

SC 1 Vytvořit a rozvinout materiálně-technické podmínky, dostupnou a bezpečnou infrastrukturu (age friendly) a veřejný prostor pro rodiny ve všech životních fázích, který bude bezpečný, prostupný a inkluzivní.

Koncepce rozvoje cyklistiky v Jihomoravském kraji 2016-2023 (Jihomoravský kraj)

1.1. Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budování cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.1 Zajištění komplexní marketingové prezentace rekreační cyklistiky

2.2 Realizace významných projektů na území kraje

2.3 Zvýšení kvality rekreační cyklistiky podporou související doprovodné cyklistické infrastruktury a kvalitních služeb

3.1 Koordinace aktivit cyklistické dopravy a cykloturistiky

3.2 Realizace vzdělávacích, komunikačních a osvětových témat

Program zlepšování kvality ovzduší Aglomerace Praha - CZ01, Aktualizace 2020 (NUTS2-PHA)

Zajistit a kontrolovat, aby provozovatelé spalovacích zdrojů dodržovali požadavky zákona o ochraně ovzduší, zejména co se týče povinné instalace akumulační nádrže, pravidelných technických kontrol, spalovaného paliva a instalace a provozu kotlů v souladu s pokyny výrobce a dodavatele a s přílohou č. 11 zákona o ochraně ovzduší a rovněž požadavky obecně závazné vyhlášky č. 11/2019 Sb. hl. m. Prahy, kterou se zakazuje spalování vybraných druhů pevných paliv ve stacionárních zdrojích na území hlavního města Prahy.

Zvýšit povědomí provozovatelů spalovacích stacionárních zdrojů, především na pevná paliva, o podílu těchto zdrojů na celkové úrovni znečištění ovzduší a faktorech, které ke zvýšenému znečišťování přispívají. Zároveň je cílem provozovatele motivovat používání pouze kvalitních paliv k vytápění v souladu s pokyny výrobce.

Strategie rozvoje Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

3.1 Rozvíjet dopravní infrastrukturu a optimalizovat dopravní obslužnost v regionu

3.2 Rozvíjet a přizpůsobit energetický systém kraje

Chytrý kraj - Strategie rozvoje chytrého regionu Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

3.2 Dostupná, ekologická a bezpečná SMART mobilita

3.3 Kvalitní SMART environment včetně ekosystémových služeb

3.4 Vybudovaný SMART energetický systém

Strategie rozvoje Pardubického kraje 2021-2027 (Pardubický kraj)

B.4 Zlepšení dopravního systému kraje

Územní energetické koncepce Pardubického kraje - aktualizace 2018 (Pardubický kraj)

1 Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií (SZTE)

2 Realizace energetických úspor

3 Využívání OZE a druhotných zdrojů energie

Výroba elektřiny v kombinované výrobě elektřiny a tepla

Rozvoj „inteligentních sítí“ (Smart Grids)

Využití alternativních paliv a pohonů v dopravě

Přechod ke Smart regionu

Adaptační strategie Olomouckého kraje 2023-2030 (Olomoucký kraj)

5.1 Snižování energetické náročnosti budov

5.2 Podpora aplikace obnovitelných zdrojů energie a zvyšování energetické soběstačnosti

5.3 Snižování emise skleníkových plynů v oblastech dopravy, osvětlení, odpadů a komunálních služeb

6.1 Zajištění a rozvoj udržitelné individuální i veřejné hromadné dopravy

6.2 Podpora infrastruktury pro nemotorovou dopravu

6.3 Podpora zlepšení dopravní situace ve městech a zajištění obslužnosti periferních oblastí

Strategie rozvoje územního obvodu Olomouckého kraje 2021-2027 (výhled 2030) [akt. 2020] (Olomoucký kraj)

C.3 Zvyšování energetických úspor

E.3 Zkvalitnění dopravní obslužnosti území

E.4 Zlepšování podmínek pro nemotorovou dopravu

Zásady územního rozvoje Olomouckého kraje, aktualizace č. 2a (2019) [akt. 2019] (Olomoucký kraj)

3 Priority v oblasti soudržnosti společenství obyvatel

A.4.1.5 Ostatní doprava

A.4.1.6 Obecná ustanovení pro vymezování a upřesňování ploch a koridorů dopravní infrastruktury

Plán dopravní obslužnosti území Olomouckého kraje (2019) (Olomoucký kraj)

1 Integrace veřejné dopravy

2 Modernizace železniční dopravy

3 Modernizace autobusové dopravy

4 Ostatní druhy dopravy

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy Olomouckého kraje (2018) (Olomoucký kraj)

1.1 Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budováním cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.1 Zajištění komplexní marketingová prezentace rekreační cyklistiky

2.2 Realizace páteřních dálkových tras na území kraje

2.3 Zvýšení kvality rekreační cyklistiky podporou související doprovodné cyklistické infrastruktury a kvalitních služeb

3.1 Koordinace aktivit kolem cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky

3.2 Realizace poradenství a propagace

Územní energetická koncepce Olomouckého kraje (Olomoucký kraj)

1 Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií

2 Realizace energetických úspor

3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

4 Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

8 Inteligentní síť

9 Využití alternativních paliv v dopravě

Akční plán územní energetické koncepce Olomouckého kraje (2006) (Olomoucký kraj)

2 Program nízkoenergetických a pasivních domů

3 Program tepelné ochrany objektů

4 Program rekuperace

5 Program teplo sluncem

6 Program teplo biomasou

7 Program bioplynové stanice

8 Program kogenerace

9 Program tepelná čerpadla

10 Program primární elektřiny z OZE

Program rozvoje Karlovarského kraje 2021-2027 (Karlovarský kraj)

1.1 Hospodářsky prosperující a atraktivní region

5.1 Životní prostředí a zemědělství

7.3 Regionální rozvoj

Aktualizace strategie cyklistiky v Karlovarském kraji 2016-2022 [akt. 2020] (Karlovarský kraj)

1.1 Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budováním cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

Územní energetická koncepce Karlovarského kraje, aktualizace 2017-2042 (2018) (Karlovarský kraj)

A Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií

B Realizace energetických úspor

C Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

D Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

E Snižování emisí znečišťujících látek a skleníkových plynů

F Rozvoj energetické infrastruktury

I Využití alternativních paliv v dopravě

Plán dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje 2016-2028 (Karlovarský kraj)

Zajištění základní dopravní obslužnosti v Karlovarském kraji

Dopravní plán hlavního města Prahy 2021-2025 (hl.m. PRAHA)

Kapitola 2: Pražská integrovaná doprava a její rozvoj

Kapitola 3: Popis zajišťovaných veřejných služeb v přepravě cestujících

Kapitola 4: Předpokládaný rozsah poskytované kompenzace

Kapitola 5: Časový harmonogram uzavírání smluv

Kapitola 6: Maximální tarify pro cestující

Kapitola 7: Další údaje vztahující se k financování a nákladově efektivnímu zajišťování veřejných služeb v přepravě cestujících

Strategie aktivní mobility v Praze (2022) (hl.m. PRAHA)

1 Převedení co největšího podílu cest autem do 1,5 km na aktivní mobilitu

2 Zajištění naprosté většiny cest do škol prostřednictvím aktivní mobility či v kombinaci s veřejnou dopravou

3 Umisťování nové zástavby v dobré dostupnosti kolejové veřejné dopravy a zajištění nadstandardně kvalitních pěších a cyklistických vazeb k ní

4 Kompletní páteřní síť cyklotras realizovaná ve vysokém standardu, kapacitě a kontinuitě cyklistických opatření

5 Systematická aplikace zón 30, cyklistických zón a obytných zón na síti obslužných komunikací

6 Rozvoj pěších zón a zón setkávání (sdílených prostorů) ve významných veřejných prostranstvích i před významnými cíli cest

7 Systematická plošná aplikace kvalitních podmínek pro pěší

8 Systematické zajištění kvalitních podmínek pro pohyb cyklistů v uličním prostoru

9 Integrace systémů bikesharing do veřejné dopravy v rámci konceptu Mobilita jako služba (Mobility as a Service)

10 Rozvoj parkovišť B+R a dalších parkovacích možností pro jízdní kola

11 Snížení počtu nehod s účastí chodce či cyklisty vzhledem k celkovému podílu pěší a cyklistické dopravy na dělbě přepravní práce

12 Rozvoj sítě mikrodep s využíváním cargocyklistiky a pěší dopravy

13 Zajištění kvalitní zimní i běžné údržby infrastruktury pro aktivní mobilitu

14 Nastavení dotačního schématu pro financování projektů na místní úrovni z rozpočtu hl. m. Prahy, při dodržení celoměstské koncepce a standardů

15 Zohlednění požadavků na rozvoj aktivní mobility již v rané fázi přípravy projektových záměrů městských, státních i soukromých investorů

Plán rozvoje sportu a sportovních zařízení v hl. m. Praze 2021-2032 (hl.m. PRAHA)

6.1 Oblast rekreačně-výkonostního sportu

Cirkulární Praha 2030: Strategie hl. m. Prahy pro přechod na cirkulární ekonomiku (2022) (hl.m. PRAHA)

SC2/IV Využití kalů se zohledněním principů CE

Klimatický plán hl. m. Prahy do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

1.A Snížit emisí CO2 u dodávek elektřiny a tepla o 60 %; 1.B Zvýšit produkce elektřiny z nových bezemisních a nízkoemisních výroben o 2,3 TWh; 1.C Zvýšit produkce tepla z nových bezemisních a nízkoemisních výroben o 2,6 TWh; 1.D Ukončit dodávek tepla a elektřiny pocházející z uhlí; 1.E Snížit spotřeby tepla a plynu v budovách o 15 % díky úsporným opatřením; 1.F Zvýšit počtu budov osazených solárními a kogeneračními zdroji elektřiny o 23 tisíc; 1.G Zvýšit počtu nízkoemisních zdrojů tepla (kondenzačních kotlů a tepelných čerpadel) v budovách o 70 tisíc; 1.H Zvýšení počtu inteligentních elektroměrů v domácnostech a institucích o 500 tisíc

2.A Snížit spotřeby především fosilních paliv v dopravě o 17 %;2.B Zvýšit počtu přepravených cestujících navíc ročně veřejnou dopravou o 150 milionů;2.C Zvýšit počtu bezemisních a nízkoemisních autobusů v každodenní dopravě na 900 tisíc;2.D Zvýšit počtu veřejně přístupných dobíjecích bodů na podporu elektromobility ve městě o 10 tisíc

Akční plán snižování hluku aglomerace Praha (2019) (hl.m. PRAHA)

1.C Dopravně-organizační opatření

2.A Urbanisticko-architektonická opatření (popsány v kapitole 1.A)

2.B Urbanisticko-dopravní opatření

2.C Dopravně-organizační opatření

2.D Stavebně-technická opatření

Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu (2017) (hl.m. PRAHA)

1.C Snižovat energetickou náročnost Prahy a podpořit adaptaci budov

1.E Zlepšit podmínky Prahy v oblasti udržitelné mobility (upřesněno v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí)

Implementační plán Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu 2020-2024 (hl.m. PRAHA)

1.C Snižování energetické náročnosti Prahy a podpoření adaptace budov

1.E Zlepšování podmínek Prahy v oblasti udržitelné mobility- konkrétní cíle a opatření jsou popsány v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí schváleném v roce 2019

1.F Zlepšování podmínek v oblasti environmentálního vzdělávání, podpoření monitoringu a výzkum dopadů klimatické změny v Praze

Koncepce příjezdového cestovního ruchu hl. m. Prahy (2020) (hl.m. PRAHA)

2.2 Zajistit prostupnost dopravy

Strategie podpory alternativních pohonů v hl. m. Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

1.2 Sdílení automobilů

1.3 Mobilita jako služba

2.2 Městské služby

2.3 Veřejná doprava

3.1 Infrastruktura CNG / LNG

3.2 Vodíkové plnící stanice
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

3.3 Dobíjecí infrastruktura

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023 (hl.m. PRAHA)

1.2 Rozvoj železniční sítě

1.3 Rozvoj sítě tramvají a metra

3.2 Řízení dopravy

3.3 Preference veřejné dopravy

3.4 Integrovaný dopravní systém

3.5 Mýtný systém

4.1 Zlepšení prostředí veřejné dopravy

4.2 Integrovaný dopravní systém

4.3 Preference veřejné dopravy

4.5 Integrované služby v mobilitě

4.6 Sdílená mobilita

4.7 Elektrobusy a individuální elektromobilita

4.8 Inovace v městské správě dopravy

5.1 Revitalizace městského prostoru

5.4 Podpora dopravní cyklistiky

5.5 Nová pěší propojení

5.6 Zklidňování dopravy

6.1 Integrovaný dopravní systém

6.2 Posílení veřejné dopravy

6.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

6.4 Posílení veřejné dopravy

7.1 Integrovaný dopravní systém

7.2 Integrované služby v mobilitě

7.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

7.4 Kampaně na podporu udržitelné mobility

7.5 Inovace v městské správě dopravy

Strategie rozvoje pražské metropolitní železnice (2018) (hl.m. PRAHA)

2.1 Příměstská železnice nabízí konkurenceschopnou alternativu k individuální automobilové dopravě.

2.2 Městská železnice odlehčuje ostatní druhy veřejné dopravy.

2.3 Městská železnice nabídne nové atraktivní tangenciální spojení mimo centrum města.

2.4 Městská a příměstská železnice budou nabízet kvalitní a stabilní provoz neomezený „železničními kongescemi“.

Koncepce Smart Prague do roku 2030 (2017) (hl.m. PRAHA)

1.2 Čisté autobusy

1.3 Inteligentní doprava

1.4 Samořídící dopravní prostředky

2.1 Pražský fond čisté energie

2.2 Zdravé a inteligentní veřejné budovy

2.3 Smart osvětlení

2.4 Chytré lokální nezávislé sítě

3.3 Energetické a surovinové využití odpadní a dešťové vody

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí (2019) (hl.m. PRAHA)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení prostorových nároků dopravy (J)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Udržitelný územní rozvoj Pražské metropolitní oblasti (N)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)

Akční plán pro implementaci územní energetické koncepce hl. m. Prahy 2018-2022 (hl.m. PRAHA)

1.1 Využití ekonomického potenciálu úspor u všech objektů v majetku HMP

1.2 Výstavba nových příp. přestavba vybraných objektů v majetku HMP na budovy s téměř nulovou spotřebou energie resp. inteligentní stavby

1.3 Pokročilý energetický management v objektech HMP

1.4 Uplatňování „zeleného nakupování“ u vybraných výrobků pro potřeby organizací HMP

2.1 Podpora přednostního krytí potřeb tepla za pomoci vysokoúčinných zdrojů

2.2 Zvyšování efektivity distribuce síťových forem energie (el. energie, tepla, plynu)

2.3 Podpora nadstandardně efektivní nové výstavby a rekonstrukcí (jiných investorů než města)

2.4 Zvyšování efektivity veřejné dopravy a její ekologizace

2.5 Zvyšování efektivity automobilové dopravy a její ekologizace

2.6 Podpora bezmotorové dopravy

3.1 Zvyšování energ. využití odpadů (rozšířením ZEVO Malešice)

3.3 Podpora zavádění alternativních bezemisních zdrojů elektřiny a tepla

5.1 Snižování emisí znečišťujících látek a emisí skleníkových plynů

5.2 Průřezová podpůrná opatření k implementaci ÚEK

5.4 Rozvoj konceptu Smart Cities v hl. m. Praze

Koncepce odstraňování bariér ve veřejné hromadné dopravě v hl. m. Praze (2014) (hl.m. PRAHA)

Institucionální zajištění odstraňování bariér a pro posilování informovanosti

Výstavba a údržba výtahů a bezbariérových přístupů do stanic metra

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Odstraňování bariér pro osoby se zrakovým postižením a rozvoj navigačního a orientačního systému

Odstraňování bariér pro osoby se sluchovým postižením a zlepšení jejich navigace a orientace v dopravě

Odstraňování bariérovosti a zvýšení možnosti užívání přímo prostředků veřejné dopravy

Rozvoj služeb další dopravy a souvisejících služeb

Strategický plán hl. m. Prahy [akt. 2016] (hl.m. PRAHA)

1.3 Život ve městě

1.5 Udržitelná mobilita

3.3 Odolnost a bezpečnost

Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014) (hl.m. PRAHA)

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.

Míra a způsob parkování na veřejných prostranstvích by měly odpovídat primárnímu účelu, kterým je kvalitní život na veřejných prostranstvích. Objem parkování by zde měl být minimalizován a řešen zejména jinými prostředky, jako je P + R, parkovací domy, mýto, parkovací zóny či přiměřené zpoplatnění.

Operační program Praha – pól růstu ČR (2014) (hl.m. PRAHA)

2.1 Energetické úspory v městských objektech dosažené také s využitím vhodných obnovitelných zdrojů energie, energeticky efektivních zařízení a inteligentních systémů řízení

2.2 Zvyšování atraktivity užívání městské veřejné dopravy

Zásady rozvoje pěší dopravy na území hl. m. Prahy (2010) (hl.m. PRAHA)

3 Respektovat potřeby osob s omezenou schopností pohybu a orientace, seniorů, rodičů s malými dětmi a mládeže

4 Systémově řešit pěší provoz ve městě

5 Zohledňovat potřeby chodců v koordinovaném územním a dopravním plánování

6 Páteřní pěší trasy řešit bez oklik a bariér

7 Zvyšovat atraktivitu pěších tras

8 Revitalizovat souvisle zastavěné území města, zejména jeho centrum

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky v hl. m. Praze do roku 2020 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

Zvýšit přepravnost cestujících na kole v Praze na 5 – 7 % celkové přepravní kapacity v létě a na 2 – 3 % celkové přepravní kapacity v zimě

Integrovat dopravní cyklistiku jako rovnoprávný a pro město výhodný druh dopravy do dopravního prostředí města a do všech „urbanisticko-komunikačních“ plánů, studií a projektů

Připravit a iniciovat takové změny zákonů, vyhlášek, norem a TP, které poskytnou cyklistům v Praze maximální uživatelské bezpečí a zvýší vlídnost dopravního prostředí města

Urychleně proznačit maximální délku stávajících páteřních a hlavních cyklotras základní sítě pražských CT, pokud možno v souvislých liniích (450 km do roku 2010, dále min. 30 km za rok, 750 - 1000 km do r. 2020)

Rozšířit základní síť pražských cyklotras o dalších 200 – 500 km a zakotvit ji v novém územním plánu

V liniích cyklotras budovat co nejvíc bezpečných cyklostezek nebo společných komunikací pro chodce a cyklisty jako podpůrnou aktivitu především rekreační, ale i dopravní cyklistiky dosáhnout 200 km do r. 2010, dále min. 10 km za rok

Iniciovat procyklistická dopravní řešení v hlavním dopravním prostoru, především liniová (30 km do r. 2010, dále min. 3 km za rok)

Vytvořit kompetentní a dostatečně pravomocný městský úřad nebo část úřadu stávajícího, odpovědný za rozvoj cyklistické dopravy a rekreace v Praze

Rozšířit možnosti pro přepravu kol v prostředcích veřejné dopravy v rámci PID

Rozšířit možnosti bezpečného a technicky vhodného uložení kol ve známých nebo očekávaných cílových místech ve spolupráci s ÚMČ, městskými institucemi a dopravujícími podniky (DP HMP, ČD aj.)

Územní energetická koncepce hl. m. Prahy 2013-2033 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

PO 1: Podpora hospodaření s energií v objektech v majetku HMP

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

PO 3: Podpora využití obnovitelných, druhotných a perspektivních zdrojů energie

Strategie rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2019-2024 [akt. 2023] (Středočeský kraj)

4.2 Zajistit a zkvalitnit dostupnost spádových center a jejich zázemí, zlepšit dopravní dostupnost periferních oblastí s maximálním využitím nových technologických trendů reagujících na společenskou poptávku

4.3 Zajistit koordinaci a efektivní plánování dopravní infrastruktury a dopravní obslužnosti jak v rámci území kraje na různých řádovostních úrovních, tak ve spolupráci se sousedními kraji

5.1 Zajistit energeticky efektivní region založený na optimalizované, udržitelné a efektivní Energetice 4.0

6.1 Zásadně snížit emise látek znečišťujících ovzduší, zejména látek s karcinogenním potenciálem nebo vlivem na degradaci půdy

Program rozvoje cestovního ruchu ve Středočeském kraji 2018-2023 (Středočeský kraj)

1 PODPORA NABÍDKY A ROZVOJ POTENCIÁLU CESTOVNÍHO RUCHU

Implementační část strategie Chytrý venkov pro Strategii rozvoje Středočeského kraje 2020-2030 (2020) (Středočeský kraj)

2.3 Občané a obce fungují jako „prosumers“ a partneři dodavatelů energie

2.4 Zajistit dopravní infrastrukturu pro lidi, ne pro auta

Územní energetická koncepce Středočeského kraje 2019-2043 (Středočeský kraj)

1 Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií

2 Realizace energetických úspor

3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

4 Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

8 Rozvoj elektrických inteligentních sítí

9 Využití alternativních paliv v dopravě

Program rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2014-2020 [akt. 2011] (Středočeský kraj)

B.1 Zajištění kvalitní sítě dopravní a technické infrastruktury

B.2 Zlepšení dopravní obslužnosti Středočeského kraje

Plán dopravní obslužnosti Středočeského kraje 2016-2020 (Středočeský kraj)

PŘÍPRAVA SPOLEČNÉHO IDS STŘEDOČESKÉHO KRAJE A PRAHY

DOPRAVA, KONCEPCE A INFRASTRUKTURA

EKONOMIKA PROVOZU, TARIF A SMLOUVY

INFORMAČNÍ A ODBAVOVACÍ SYSTÉMY

MARKETING A STANDARDY KVALITY

ORGANIZAČNÍ USPOŘÁDÁNÍ

PROJEKTY PRO BUDOUCNOST

Koncepce rozvoje cyklistiky ve Středočeském kraji 2017-2023 (Středočeský kraj)

1.1 Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budováním cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.1 Zajištění komplexní marketingové prezentace rekreační cyklistiky

2.2 Realizace páteřních dálkových tras na území kraje

2.3 Zvýšení kvality rekreační cyklistiky podporou související doprovodné cyklistické infrastruktury a kvalitních služeb

3.1 Koordinace aktivit kolem cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky

3.2 Realizace poradenství a propagace

3.3 Realizace vzdělávacích, komunikačních a osvětových témat

Program rozvoje Jihočeského kraje 2021-2027 (Jihočeský kraj)

2.1 Rozvoj vnějšího dopravního napojení Jihočeského kraje

2.2 Rozvoj vnitřní dopravní sítě a rozvoj inteligentních dopravních systémů

2.3 Zvyšování dostupnosti a modernizace veřejné dopravy

6.2 Udržitelná energetika a efektivní využití odpadů

Územní energetická koncepce Jihočeského kraje 2018-2043 (Jihočeský kraj)

1 PROVOZOVÁNÍ A ROZVOJ SOUSTAV ZÁSOBOVÁNÍ TEPELNOU ENERGIÍ

2 REALIZACE ENERGETICKÝCH ÚSPOR

3 VYUŽÍVÁNÍ OBNOVITELNÝCH A DRUHOTNÝCH ZDROJŮ ENERGIE VČETNĚ ENERGETICKÉHO VYUŽÍVÁNÍ ODPADŮ

4 VÝROBA ELEKTŘINY Z KOMBINOVANÉ VÝROBY ELEKTŘINY A TEPLA

8 INTELIGENTNÍ SÍŤ

9 VYUŽITÍ ALTERNATIVNÍCH PALIV V DOPRAVĚ

Strategický plán rozvoje Smart Regionu Jihočeského kraje 2019-2023 (Jihočeský kraj)

1.1 Integrovaný systém dopravy

1.2 Datová centralizace a sdílení informací

1.3 Rozvoj dopravních telematických systémů

1.4 Atraktivita veřejné hromadné dopravy & mobilita jako služba

3.1 Energetické úspory

3.2 Energetický management

3.3 Rozvoj obnovitelných zdrojů

4.2 Podpora elektromobility

Plán odpadového hospodářství Jihočeského kraje 2016-2025 (Jihočeský kraj)

1.1 Komunální odpady

Strategie rozvoje Královéhradeckého kraje 2021-2027 (Královéhradecký kraj)

3.1 Kvalitní dopravní infrastruktura a dostupné regiony

3.3 Efektivně využívané energetické zdroje

Program rozvoje Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

Zvýšit konkurenceschopnost ekonomiky a podpořit rozvoj podnikatelského prostředí na území Královéhradeckého kraje

Napojit Královéhradecký kraj na nadřazenou dopravní síť meziregionálního a přeshraničního významu

Zlepšit stav regionální dopravní infrastruktury s ohledem na plynulost dopravy a bezpečnost a zdraví obyvatel

Zajistit dostatečnou dopravní obslužnost kraje veřejnou dopravou šetrnou k životnímu prostředí a zvýšit její atraktivitu

Zajistit udržitelné zásobování energiemi a jejich šetrné využívání na celém území Královéhradeckého kraje

oblastní

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

Integrovaná strategie Mladoboleslavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI MB)

1.1 Zvýšení využívání veřejné dopravy a cyklodopravy a zvýšení bezpečnosti

Integrovaná strategie ITI Jihlavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI JI)

1.1 Podpora multimodality a provázanosti dopravy

1.2 Rozvoj cyklodopravy a podpora bezpečnosti dopravy

1.3 Zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy a zlepšení dopravní informovanosti

4.3 Zlepšení stavu technické infrastruktury, energetiky a podpora rozvoje oběhového hospodářství

Strategie CLLD MAS Podřipsko 2014-2020 (MAS Podřipsko)

1.2 Zlepšit kvalitu ovzduší s důrazem na využití k přírodě šetrných způsobů výroby energie a energetických úspor

4.1 Zkvalitnit síť místních komunikací, zvýšit bezpečnost v dopravě a navýšit podíl cyklodopravy

Integrovaný plán rozvoje území aglomerace Liberec - Jablonec nad Nisou (2015)IPRÚ (IPRÚ LB-JB)

9 Zvýšení spolehlivosti technické infrastruktury a zlepšování kvality ovzduší

Integrovaná územní strategie Ostravské metropolitní oblasti 2021-2027ITI (ITI OS)

3.1 Podpořit rozvoj udržitelné mobility

3.3 Zvýšit energetickou účinnost

3.4 Zvýšit podíl obnovitelných zdrojů energie ve městech

Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice (2015)IPRÚ (IPRÚ ČB)

1.1 Snížit negativní vlivy dopravy v území, zvýšit plynulost a zkapacitnit dopravu s preferencí hromadné a nemotorové dopravy

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

2.2 Rozvíjet cyklodopravu jako ekologický a bezpečný prostředek pro dojížďku za prací, do školy i za službami

2.3 Zavést opatření pro zvýšení prostupnosti, bezpečnosti a informovanosti

Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary (2015)IPRÚ (IPRÚ KV)

A1 Vybudovat integrovaný a inteligentní dopravní systém

A2 Zvýšit podíl udržitelných a ekologicky nenáročných forem dopravy na dopravních výkonech

Vybudovat komplexní systém dopravy v klidu

Integrovaný plán rozvoje území Zlín 2014-2020IPRÚ (IPRÚ ZL)

1.1 Zvýšení kvality a efektivity systému veřejné dopravy

1.2 Zvýšení atraktivity cyklistické a pěší dopravy

1.3 Zlepšení napojení aglomerace na nadřazené silniční sítě

Integrovaný plán rozvoje území Mladá Boleslav (2015)IPRÚ (IPRÚ MB)

Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti pro programové období 2021-2027 (ITI PHA)

SC1.1 Zlepšit provázanost jednotlivých druhů dopravy napříč celou PMO s cílem zatraktivnit udržitelné formy dopravy

SC1.2 Zvýšit atraktivitu, rychlost a kvalitu VHD a zajistit její dostupnost napříč PMO při zachování vysoké ekonomické a environmentální udržitelnosti

SC1.4 Dobudovat kvalitní infrastrukturu pro pěší a cyklistickou dopravu a pro další udržitelné formy individuální dopravy v celé PMO

SC2.1 Zvýšit kvalitu životního prostředí v PMO tak, aby nebyly překračovány limity znečištění ovzduší a hluku

SC3.1 Zajistit dostatečnou kapacitu a dostupnost vzdělávacích zařízení ve všech částech PMO

SC3.3 Zlepšit časovou a místní dostupnost zdravotních a sociálních služeb

SC4.1 Rozšířit kvalitní nabídku turistických atraktivit s navazujícími službami, včetně obnovy a záchrany kulturních památek, které budou dobře dopravně dostupné

Integrovaná strategie Ústecko-Chomutovské aglomerace 2021-2027ITI (ITI UL-CH)

3.2 Zvýšit konkurenceschopnost veřejné dopravy

3.3 Zvýšit atraktivitu cyklodopravy

4.3 Optimalizovat nakládání s energiemi v území

Integrovaná územní strategie ITI Olomoucké aglomerace 2021-2027ITI (ITI OL)

3.1 Zlepšení stavu životního prostředí

4.1 Zlepšení udržitelné mobility

Integrovaná územní strategie Plzeňské aglomerace 2021-2027ITI (ITI PZ)

2.2 Podpora rozvoje cirkulární ekonomiky a udržitelné energetiky

3.2 Udržitelný dopravní systém uvnitř Plzeňské aglomerace

Integrovaná strategie rozvoje Brněnské metropolitní oblasti 2021+ (2022)ITI (ITI BO)

1.1 Rozvíjet a propagovat funkční a udržitelný dopravní systém založený na kvalitní a atraktivní veřejné hromadné dopravě

5.1 Zvýšit energetickou soběstačnost a bezpečnost zdrojů v BMO

Strategie integrované územní investice Hradecko-pardubické aglomerace (2015)ITI (ITI HK-PD)

1.1 Zavést a zatraktivnit environmentálně příznivou dopravu v rámci aglomerace a posílit její bezpečnost

Strategický plán Mikroregionu Kroměřížsko 2011-2021 (mrg. Kroměřížsko)

4.1 Cyklodoprava

Strategický plán udržitelného rozvoje mikroregionu Drahanská vrchovina 2013-2020 (mrg. Drahanská vrchovina)

P.3 Zlepšení podmínek pro bezpečnost cyklistického a pěšího provozu

P.4 Zlepšení dopravní obslužnosti a bezpečnosti silničního provozu

místní

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

Program rozvoje obce Krhová 2018-2023 (Krhová)

1.1 Obnova a rozvoj technické infrastruktury

2.2 Bezmotorová doprava

3.3 Úspory energií

Strategický plán rozvoje města Bohumína 2014-2020 (Bohumín)

1.2 Zkvalitňování cyklistické dopravy

1.3 Zkvalitnění integrovaného systému hromadné dopravy

Třinec i ty, tři kroky napřed (2016) (Třinec)

2.1 Zvýšit atraktivitu, komfort a podmínky pro hromadnou dopravu a alternativní formy dopravy, které jsou šetrnější k životnímu prostředí a zároveň zefektivnit řízení a organizaci všech forem dopravy ve městě.

Strategický plán města Třinec 2014-2020 (Třinec)

D.3 Budování a modernizace cyklostezek a cyklotras

ZPI.3 Rozšíření a modernizace infrastruktury na území města

Strategie města Valašské Klobouky 2030 (2023) (Valašské Klobouky)

04.2 Podpora pěší dopravy

04.3 Podpora cyklistické dopravy

04.5 Podpora hromadné dopravy

Koncepce dopravy města Valašské Klobouky (2021) (Valašské Klobouky)

1.1 Zabezpečení dat pro jednotlivé podoblasti dopravy

2.2 Zvýšit možnosti (+zlepšit) parkování a snížit dopravní zátěž pomocí smart technologie

3.1 Zvýšení bezpečnosti chodců

4.1 Zvýšení využívaní cyklistické dopravy pro cesty do práce, škol a na úřady

6.1 Zvýšení využívání/atraktivity veřejné hromadné dopravy

Komunitní plán sociálních služeb a péče na Valašskokloboucku a Brumovsku 2015-2020 (Valašské Klobouky)

2.6 Zlepšení dopravní dostupnosti

Strategický plán rozvoje města Ústí nad Orlicí 2015-2020 (Ústí n.Orl.)

SMART Hradec Králové (2018) (Hr.Králové)

3.1 Řízený energetický management města

4.1 Hradec Králové město cyklistů

4.2 SMART organizace dopravy

4.3 SMART městská hromadná doprava

Strategický plán rozvoje města Hradec Králové do roku 2030 (2013) (Hr.Králové)

2.1 Městská veřejná hromadná doprava

2.3 Dopravní obsluha na území města včetně rozvojových ploch

2.5 Nemotorová doprava (pěší, cyklistická)

2.7 Dopravní plánování ve městě

Plán udržitelné městské mobility Liberec - Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N., Liberec)

1.2 Vyšší podíl nemotorové dopravy

2.1 Vyšší podíl veřejné dopravy

Strategický plán města Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N.)

2.1 Podporovat udržitelné formy mobility a rozvíjet kvalitní dopravní infrastrukturu

2.2 Zajistit funkční a hospodárnou technickou infrastrukturu, optimalizovat energetický mix města a jeho energetickou náročnost

Program rozvoje obce Kamýk nad Vltavou 2022-2028 (Kamýk n. Vlt.)

1.2 Udržitelné hospodaření s přírodními zdroji

1.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury prostřednictvím úprav, rekonstrukcí a modernizací přispívajících ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

Zdravotní plán městské části Praha 12 2024-2027 (Praha 12)

1.2 Podporovat dobrou dopravní dostupnost MČ vně i uvnitř včetně udržitelných forem dopravy

Adaptační strategie ke klimatickým změnám na Praze 12 (2021) (Praha 12)

3.1 Snižovat energetickou náročnost MČ Praha 12 a podpořit adaptaci budov

Strategický plán obce Velké Přílepy 2016-2026 (Velké Přílepy)

1.1 Dobudovat a udržovat kvalitní síť ulic a chodníků a zajisit kapacitou a úrovní vyhovující příměstskou hromadnou dopravu. Vybudovat světelné signalizační zařízení na ulici Pražská, Roztocká, Kladenská. Zlepšit bezpečnost chodců (snížení rychlosi) na přechodech pro chodce. Zajisit příměstskou hromadnou dopravu na Suchdol

2.1 Důsledné řešení rozvoje inženýrských síí (vodovod, kanalizace, způsob likvidace dešťových vod, elektřina, plyn apod)

Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem 2016-2025 (Roudnice n.L.)

3.1 Uplatňování koncepčního přístupu vedoucího k většímu komfortu mobility občanů a firem ve městě a jeho okolí

3.2 Dosáhnout vhodné dělby mezi druhy dopravy s důrazem na udržitelný rozvoj města a komfort občanů

3.8 Snížit energetickou náročnost města, zajistit management a zvyšovat podíl obnovitelných zdrojů energie

Chytrá Roudnice nad Labem 2030 (2020) (Roudnice n.L.)

1.1 Chytré parkování

1.2 Modernizace městské hromadné dopravy

1.4 Koncepční přístup k udržitelné mobilitě a využití dat

3.3 Inovativní a úsporné nakládání s energiemi

Strategický plán rozvoje města Jeseník 2019-2024 (Jeseník)

3.2 Působit na zlepšení dopravní dostupnosti města, zlepšovat prostupnost města a rozvíjet parkovací systém

Plán udržitelné městské mobility města Jeseník (2023) (Jeseník)

1.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

2.1 Rozvoj podmínek pro pěší dopravu

2.2 Rozvoj podmínek pro cyklistickou dopravu

3.1 Realizace chytrého parkování

3.2 Zavedení a rozvoj inteligentních dopravních prvků

4.1 Podpora alternativních pohonů

Manuál implementace SMART Česko do podmínek města Jeseník (2019) (Jeseník)

3.1 Zajistit dopravní infrastrukturu pro lidi, ne pro auta

Koncepce rozvoje školství MČ Praha 21 2022-2028 (Praha 21)

1.4 SNIŽOVÁNÍ ENERGETICKÉ NÁROČNOSTI BUDOV

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 2023-2033 (Praha 21)

1.7 Udržitelné zdroje

3.2 Újezd bez bariér

3.5 Dostupné centrum metropole

3.8 Zelené trasy

3.9 Prostor pro pěší

Strategický plán rozvoje MČ Praha 20 (2020) (Praha 20)

1.8 Vysoká úroveň veřejné správy v území

2.5 Odstranění závad na kříženích silničních komunikací s železniční tratí Praha – Lysá nad Labem

2.7 Dostavba a zkvalitnění cyklistické infrastruktury

Koncepce cyklistické dopravy MČ Praha 20 (2016) (Praha 20)

1.1 Páteřní síť tras celoměstského významu (dopravní značení vč. směrového)

1.2 Zklidnění/Integrace

1.3 Příprava cyklostezky, stavby

Strategický plán rozvoje městské části Praha 7 2016-2022 (Praha 7)

4.3 Podporovat rozmanitost dopravy a dopravní dostupnosti a prostupnosti území

Strategický plán rozvoje MČ Praha-Slivenec [akt. 2018] (Praha-Slivenec)

F.4 Podporovat rozvoj obnovitelných zdrojů energie

F.5 Minimalizovat spotřebu energie ve veřejných budovách (nové budovy stavět jako pasivní či nízkoenergetické, u stávajících snížit tepelné ztráty)

G.1 Zajišťovat kvalitní komunikace (silnice a chodníky)

G.2 Zlepšovat podmínky hromadné dopravy a chodců

G.4 Podpora udržitelné dopravy (tramvaj do Holyně a ke Slivenci, pěší doprava, cyklodoprava)

I.6 Podpora cyklistiky, podpora výstavby městských páteřních cyklostezek

Strategie rozvoje statutárního města Zlína do roku 2020 – "ZLÍN 2020" (2013) (Zlín)

Rozvoj nízkouhlíkových, chytrých dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí a podpora udržitelné městské mobility

Strategický plán rozvoje městské části Praha - Dolní Počernice 2016-2022 (Praha-D.Počernice)

2.3 Podporovat jiné druhy dopravy (alternativní k automobilové dopravě)

Akční plán Strategického plánu Praha - Dolní Počernice (2020) (Praha-D.Počernice)

2.3 PODPOROVAT JINÉ DRUHY DOPRAVY (ALTERNATIVNÍ K AUTOMOBILOVÉ DOPRAVĚ)

Strategický plán udržitelného rozvoje MČ Praha 10 2020-2030 (Praha 10)

04.1 Dostupná, kvalitní a atraktivní městská hromadná doprava

04.3 Prostupné území pro bezpečný a bezbariérový pohyb

Strategie pro veřejné prostory Prahy 10 (2010) (Praha 10)

2.2 Zachovat stávající a vytvářet nabídku nových cest ve směru pohybu lidí, například ve vazbě na zastávky veřejné dopravy, školy, základní služby a vybavenost, sportovní a rekreační možnosti, významná pracoviště a další možné cíle

4.6 Při hospodaření s přírodními zdroji využívat zejména srážkovou vodu a sluneční energií

4.9 Zajistit dostupnost různými formami dopravy, vždy však pěšky (mj. oboustranný chodník)

5.1 Upřednostňovat veřejnou dopravu šetrnou k životnímu prostředí (tramvaje, železnice, metro)

5.2 Na vhodných místech preferovat samostatné tramvajové těleso, podle místních podmínek buď zatravněné nebo pojížděné (pro další druhy veřejné dopravy a IZS)

5.3 Ve směrech, kde schází ekologická veřejná doprava, upřednostňovat veřejnou autobusovou dopravu

5.4 Zastávky a stanice veřejné dopravy řešit jako významný prvek veřejného prostoru s důrazem na jejich umístění s dobrou návazností na přístupové cesty. Zastávky musí být komfortní a bezpečné. Tyto principy ve zvýšené míře platí pro přestupní zastávky a stanice, zvláštní pozornost je nutné věnovat pohodlí a přehlednosti přestupních vazeb

5.5 Zastávky autobusů veřejné dopravy standardně umísťovat do jízdního pruhu, přilehlý prostor využít pro rozšíření prostoru nástupiště. Vozovku u zastávek na vhodných místech doplnit o dělící ostrůvek bránící nebezpečnému objíždění autobusu v zastávce

5.6 Hranu nástupišť zastávek veřejné dopravy zvyšovat tak, aby usnadnila nástup do tramvaje či autobusu

5.7 Hranu nástupiště upravit tak, aby umožňovala těsné najetí autobusu k hraně

6.1 Zajistit přímé pěší trasy bez zbytečných zacházek a oklik (např. při přecházení vozovky)

6.2 Zlepšovat podmínky pro chodce (chodníkové přejezdy, rozvolnění parkování podél pěších tras, doplnění vybaveností, mobiliářem, zelení...), k tomu využívat i netradičních a inovativních forem

6.3 Křižovatky řešit způsobem vhodným pro pěší a cyklisty, zejména tomu přizpůsobit režim semaforů (SSZ), přechody pro chodce umisťovat v prodloužení chodníků (přímá cesta), přechody na všech ramenech křižovatek jsou nedílnou součástí řešení (případné vynechání je odůvodnitelné pouze urbanistickými důvody, nikoli dopravními)

6.4 Pěší trasy mají být bez bariér, tj. bez zbytečných výškových rozdílů a ztracených spádů (těmi jsou např. podchody či nadchody)

6.5 Pěší trasy mají mít vhodné povrchy

6.6 Cesty pro cyklisty mají být uspořádány do přehledného, pohodlného a bezpečného systému s ochranou cyklistů před automobily a současně chránící chodce před cyklisty

6.7 Chodníky a cyklostezky propojovat pouze v těch místech, kde nebude narušena bezpečnost chodců

6.8 V případě stavební činnosti na chodníku je nutné zajistit snadný a bezpečný průchod chodců a to například na úkor vozovky

7.3 Fyzická aktivita obyvatel města, jako např. chůze, hry, cyklistika, sport (venkovní posilovny, hřiště pro děti i dospělé, chodecké trasy atd.) je jednou ze základních funkcí veřejného prostoru a musí být podporován její rozvoj

Strategický plán rozvoje městské části Praha 14 2015-2025 (Praha 14)

5.1 Dopravní obsluha na území městské části - Usměrněná automobilová doprava zajišťující dobrou obslužnost městské části s omezením nepříznivých dopadů na obyvatele

Energetický plán městské části Praha-Libuš 2010-2020 (Praha-Libuš)

1.1 Snížení energetické náročnosti budov v majetku/pověřené správě městské části

1.2 Efektivní užívání budov a chování uživatelů

2.1 Obnovitelné zdroje energie

Strategický plán rozvoje městské části Praha-Libuš (2009) (Praha-Libuš)

1.4 Optimalizace dopravní obslužnosti MHD

1.5 Další výstavba infrastruktury pro cyklisty

3.1 Snížení spotřeby energie

3.2 Rozšíření využití obnovitelných zdrojů energie

Plán podpory rozvoje sportu MČ Praha-Dolní Měcholupy (2021) (Praha-D.Měcholupy)

3.7 Podpora cyklodopravy

Strategický plán rozvoje města Valašské Meziříčí 2021-2027 (Valašské Meziříčí)

Chytrý VALMEZ (2017) (Valašské Meziříčí)

3.1 Chytře nakládat s energetickými zdroji

Koncepce přípravy na stárnutí populace ve Valašském Meziříčí na období následujících deseti let (2017) (Valašské Meziříčí)

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (MHD, autobusová, vlaková)

2.2 Zavedení služby Senior-taxi

Program rozvoje obce Halenkov 2016-2024 (Halenkov)

6.3 Využití alternativních zdrojů energie

Plán udržitelné městské mobility Vsetín (2019) (Vsetín)

1.1 Efektivní městská hromadná doprava

1.2 Veřejná prostranství uzpůsobená pro bezemisní dopravu

1.3 Rozvoj cykloinfrastruktury a infrastruktury pro pěší

Smart koncepce Vsetín (2020) (Vsetín)

5.2 Zvýšit možnost (+zlepšit) parkování a snížit dopravní zátěž pomocí smart technologie

6.1 Využít potenciál alternativních zdrojů energie (OZE)

6.2 Efektivně nakládat s odpady, s energií, zavést efektivní osvětlení pro zvýšení úspor

Strategický plán rozvoje města Vsetína 2016-2023 (Vsetín)

3.3 Rozvíjet udržitelné formy dopravy na území města Vsetína

3.5 Snižovat míru znečištění životního prostředí a posilovat hospodárné nakládání s přírodními zdroji na území města Vsetína

Plán udržitelné městské mobility města Uherský Brod 2022-2027 (Uherský Brod)

1.1 Doplnění stávající pěší infrastruktury

1.3 Návrh sítě cyklistických komunikací

1.4 Cyklistické stojany pro sdílená jízdní kola a elektrokola a podpora sdílených kol (bike-sharing)

1.5 Město krátkých vzdáleností

2.1 Vozový park

2.2 Rozmístění zastávek

2.3 Linkové vedení

2.4 Časová koordinace linek

2.5 Dopravní výkony

4.5 Propojená infrastruktura

5.2 Manažer udržitelné mobility

5.3 NÁVAZNÝ DOKUMENT: STUDIE PROVEDITELNOSTI ČISTÉ MOBILITY PRO MĚSTO UHERSKÝ BROD

5.5 NÁVAZNÝ DOKUMENT: ANALÝZA DAT MOBILNÍCH OPERÁTORŮ

Program rozvoje města Uherský Brod 2022+ (Uherský Brod)

1.1.1 Modernizovat dopravní infrastrukturu ve městě

1.1.2 Snížit dopravní přetížení centra města a zajistit odpovídající dopravní obslužnost v okrajových částech

1.1.3 Rozvíjet příznivé podmínky pro pohyb chodců a propojit síť cyklostezek

1.2.3 Snižovat energetickou náročnost veřejných budov

Strategie Smart City města Uherský Brod (2019) (Uherský Brod)

1.3 Snížení ekologické zátěže plynoucí z dopravy.

1.4 Využívat energeticky úsporná opatření pomocí technologických inovací a energii z obnovitelných zdrojů.

Strategie rozvoje cestovního ruchu pro město Uherský Brod (2019) (Uherský Brod)

1.2 Podpora zpřístupnění turistických cílů a mobility návštěvníků

Strategický plán rozvoje města Uherské Hradiště do roku 2020 [akt. 2011] (Uh. Hradiště)

2.1 Životní prostředí

Segmentová koncepce pro oblast energetiky města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2025 (Rožnov p.R.)

1.1 Zlepšení hospodárnosti a spolehlivosti užití energie

1.2 Zvýšení využití obnovitelných zdrojů energie

Segmentová koncepce pro oblast dopravy města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2025 (Rožnov p.R.)

1.1 Plnohodnotná realizace Švestky

1.2 U silných dopravních vztahů (typicky centrum - sídliště - areál bývalé Tesly) budou vybudovány cyklostezky, ideálně separátně od infrastruktury pro pěší

1.3 Město bude aktivně podporovat budování podmínek pro rozvoj cyklistiky na území města formou stojanů pro kola (případně úschoven) na vhodných místech

4.1 Náklady na obsluhu města nepřesáhnou 10 mil Kč za rok

5.1 Trať bude optimalizována, budou přidány další spoje v čase dopravní špičky

5.2 Město podpoří kvalitní služby pro cestující ve výpravní budově po dobu železničního a autobusového provozu

6.1 Úpravy JŘ se budou dít v rámci každoročního projednání Návrhu JŘ, které městu předkládá KOVED

7.1 Postupně budou upraveny všechny bariéry, které byly v rámci města identifikovány, vč. finančně náročného bezbariérové řešení překonání železniční trati ze sídliště Máj na sídliště Jižní Město

Strategický plán rozvoje města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2030 (Rožnov p.R.)

2.1 Udržitelná doprava

Strategický plán rozvoje města Slavičín 2016-2022 (Slavičín)

2.6 Dopravní dostupnost

4.3 Úspora energie

Strategický plán rozvoje města Žatec 2015-2020 (Žatec)

B.1 Kvalita dopravní infrastruktury a obslužnosti

Program rozvoje města Varnsdorf 2015-2020 (Varnsdorf)

2.4 Rekonstrukce, modernizace a energetické úspory bytových objektů

3.3 Rozvoj bezpečné sítě tras pro pěší a cyklisty

4.1 Snížení energetické náročnosti a zvýšení energetické soběstačnosti města

Plán udržitelné městské mobility města Ústí nad Labem (2020) (Ústí n.L.)

1.1 Moderní a ekologický vozový park MHD

1.2 Rozvoj trolejbusové dopravy / elektrické trakce v MHD

1.3 Zkvalitnění dopravní obsluhy města

1.5 Podpora IDS Doprava Ústeckého kraje

2.1 Kvalitní technická infrastruktura pro provoz MHD

2.4 Modernizace pěší infrastruktury a její rozvoj

2.5 Modernizace cyklistické infrastruktury a její rozvoj

3.1 Realizace inteligentního dopravního systému (ITS) a dalších inteligentních dopravních řešení

3.2 Optimalizace městské logistiky

5.1 Zajištění bezpečnosti v prostředcích hromadné dopravy

5.2 Zajištění bezpečnosti na pěší a cyklistické infrastruktuře, vč. křížení s ostatní infrastrukturou

6.3 Zvyšování podílu ploch v uličním prostoru pro pěší, cyklisty a pro pobytovou funkci

6.4 Zvyšování atraktivity veřejného prostoru pro pěší, cyklisty a pro pobytovou funkci

Strategie rozvoje města Ústí nad Labem 2021-2030 (Ústí n.L.)

4.1 Atraktivní dopravní systém

SUMF - strategický rámec udržitelné městské mobility Ústí nad Labem (2019) (Ústí n.L.)

1.1 Veřejná hromadná doprava na území města Ústí nad Labem představuje atraktivní, dostupný, kvalitní, bezpečný a funkční druh dopravy, který budou obyvatelé města i jeho návštěvníci preferovat pro své cesty. Veřejná hromadná doprava zároveň představuje ekologický způsob přemisťování po městě, dbá na zlepšování životního prostředí a v kooperaci s pěší a cyklistickou dopravou zajišťuje udržitelný rozvoj území

Program regenerace městské památkové rezervace Kroměříž 2023-2027 (Kroměříž)

1.8 Vytvořit podmínky pro zkvalitnění pěšího provozu v MPR a vyhodnotit stávající automobilový provoz, vč. nevhodného parkování

Koncepce cyklodopravy města Kroměříže (2023) (Kroměříž)

1.1 POSTUPNĚ BUDOVAT PÁTEŘNÍ SÍŤ CYKLOTRAS A ROZVÍJET KOMUNIKAČNÍ SÍŤ S OHLEDEM NA CYKLISTY

1.2 UTVÁŘET CELÉ MĚSTO PŘÁTELSKÉ K CYKLISTŮM

1.3 ÚDRŽBA CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY

1.4 DOSTATEČNÉ MOŽNOSTI PARKOVÁNÍ A ÚSCHOVY JÍZDNÍCH KOL

1.5 PROPOJENÍ CYKLISTICKÉ A VEŘEJNÉ DOPRAVY

2.1 MARKETINGOVÁ PODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY

2.3 VÝZKUM & MANAGEMENT DAT

3.1 MARKETINGOVÁ PODPORA PRODUKTU ČESKO JEDE

3.2 DOPROVODNÁ INFRASTRUKTURA PRO CYKLOTURISTIKU

3.3 PODPORA SLUŽEB V OBLASTI CYKLOTURISTIKY

Strategický plán města Kroměříže aktualizace na léta 2021-2030 (Kroměříž)

1.7 Energetické úspory ve veřejných budovách

1.10 Zvyšování kvality veřejné dopravy

1.11 Podpora bezmotorové dopravy (cyklistická, pěší doprava apod.) a bezbariérovost města

4.9 Rozvoj infrastruktury chytrého města

Zdravotní plán města Kroměříže 2020-2022 (Kroměříž)

4.1 Bezbariérový a bezpečný pohyb po městě

Místní akční plán rozvoje vzdělávání v ORP Kroměříž 2018-2023 (Kroměříž)

3.2 Rekonstrukce vedoucí k úsporám energie a využívání obnovitelných zdrojů energie

Strategický rozvojový plán obce Telnice 2015-2030 (Telnice)

Plán udržitelné městské mobility měst Mostu a Litvínova (2015) [akt. 2019] (Most)

1.1 vytvoření podmínek pro udržení vysokého podílu MHD na dělbě přepravní práce

1.2 vytvoření podmínek pro zvýšení podílu cyklistické a pěší dopravy na dělbě přepravní práce

1.6 snížit znečištění ovzduší, emise skleníkových plynů, spotřebu energie a znečištění hlukem

2.6 spolupráce při modernizaci železniční dopravy (úpravy dopravního terminálu)

2.7 zkvalitnění MHD

Strategický plán rozvoje města Mostu do roku 2020 [akt. 2016] (Most)

2.1 Koncepčně řešit problematiku udržitelné městské dopravy a zvýšit bezpečnost v dopravě

2.2 Zvyšovat kvalitu a atraktivitu městské hromadné dopravy a napojení města na integrovaný dopravní systém

2.3 Rozvíjet dopravní infrastrukturu, podporovat cyklodopravu a pěší dopravu v souladu s principy udržitelné městské mobility a optimalizovat dopravu v klidu

4.3 Zkvalitňovat jednotlivé složky životního prostředí (ochrana ovzduší, vod, snižování hluku a energetické náročnosti)

Územní energetická koncepce města Litoměřice (2008) (Litoměřice)

2.1 Opatření 1 – Ekologizace výtopny Kocanda

4.1 Opatření 2 – Úspory energie

4.2 Opatření 3 – Obnovitelné zdroje energie - OZE

4.3 Opatření 4 – Využití geotermální energie

3.3 Opatření 5 - Plynofikace výtopny Kocanda

Zdravotní plán města Litoměřice 2024-2029 (Litoměřice)

2.3 Pokračovat ve snižování vlivu dopravy na životní prostředí a zdraví obyvatel

Akční plán udržitelné energetiky a adaptace města Litoměřice na klimatickou změnu (SECAP) do roku 2030 (2018) (Litoměřice)

1.4 Opatření v terciérním sektoru (mimo majetek města)

1.5 Náhrada zdrojů tepla

1.7 Opatření v dopravě

3.1 Prohloubení energetického managementu

3.4 Podpora solárních systémů

3.7 Příklad pro ostatní - projekt EPC a projekt EPC na soustavě VO

3.8 Fond úspor energie

Koncepce rodinné politiky města Litoměřice 2014-2019 (Litoměřice)

4.1 Podpora aktivit, které pomáhají vytvářet bezpečné prostředí ve městě

Energetický plán města Litoměřice 2014-2030 (Litoměřice)

1.1 Do roku 2030 snížit spotřebu energie na provoz budov o 20% v porovnání s rokem 2012

2.1 Do roku 2030 zvýšit vlastní produkci energie a posílit energetickou nezávislost

Plán rozvoje sportu ve městě Štětí 2020-2025 (Štětí)

1.3 Komunikace, chodníky a parkovací místa

1.4 Zlepšení cyklodopravy po městě s důrazem na bezpečnost cyklistů

Strategický plán rozvoje města Štětí do r. 2024 [akt. 2021] (Štětí)

4.1 Komunikace, chodníky a parkování

4.2 Cyklo a pěší doprava

Program rozvoje města Úštěk a jeho místních částí 2015-2025 (Úštěk)

2.4 Zvyšování energetických úspor

Rámcová strategie rozvoje statutárního města Chomutov 2014-2024 (Chomutov)

3.1 Zavedení integrovaného dopravního systému

3.2 Dosažení komfortu v přepravě osob

Strategie Smart City města Bílina (2020) (Bílina)

1.9 Posílit energetickou efektivitu a soběstačnost města

Strategický plán rozvoje města Bílina 2016-2023 (Bílina)

1.1 Zkvalitnění a zklidnění dopravy ve městě

SMART strategie města Votice 2023-2027 (Votice)

2.1 Strategie, koncepce a plánování při zásobování energií a při zvyšování soběstačnosti v území

2.2 Snižování spotřeby energie v městských provozech

2.3 Energetická soběstačnost a optimalizace dodávek energie

3.1 Klientsky orientovaná veřejná doprava

3.2 Plynulá a bezpečná doprava

3.3 Alternativní paliva

3.4 Jiné alternativy individuální automobilové dopravy

Strategický plán rozvoje města Votice (2020) (Votice)

C.3 Podpora nemotorové dopravy

C.4 Rozvoj dopravní obslužnosti

E.2 Ochrana vod a ovzduší a energetická úsporná opatření

Strategický plán rozvoje města Benešov nad Ploučnicí 2015-2025 (Benešov n. Ploučnicí)

3.1 Udržitelná doprava

3.3 Technická infrastruktura

Strategický plán města Kadaň (2004) [akt. 2013] (Kadaň)

F.5 Zabezpečit v dostatečné míře a kvalitě zásobování energiemi

Strategický plán rozvoje města Děčín 2021-2027 (Děčín)

3.2 Pěší a cyklistická doprava

3.3 Veřejná hromadná doprava

7.5 Teplárenství a energie

Strategický plán rozvoje obce Křešice (2022) (Křešice)

1.1 DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Strategický programový dokument obce Kamenice 2016-2021 (Kamenice)

2.5 Posílení spojů hromadné dopravy a telekomunikace

Strategický plán rozvoje města Říčany (2005) (Říčany)

1.1 Redukovat dopravní zátěž území

1.2 Zvýšit bezpečnost chodců a cyklistů

1.4 Zlepšit prostupnost města pro pěší a cyklisty

Strategický plán rozvoje města Rakovník do roku 2022 [akt. 2017] (Rakovník)

C.2 Dopravní prostupnost města

Strategický plán rozvoje města Příbram 2022-2030 (Příbram)

2.2 Zlepšit kvalitu (životního) prostředí, vč. odpadového a energetického hospodářství města

Strategický plán rozvoje města Březnice 2016-2025 (Březnice)

A.1 Systémové řešení dopravní problematiky ve městě včetně parkování a cyklotras

Strategický plán rozvoje města Poděbrady 2008-2025 (Poděbrady)

4.9 Hospodaření s energiemi

8.1 Veřejná hromadná doprava

8.3 Tranzitní a nákladní doprava

8.4 Cyklistická a pěší doprava

Strategický plán rozvoje města Mladá Boleslav (2011) [akt. 2018] (Ml. Boleslav)

4.1 Silniční a železniční infrastruktura

4.3 Veřejná doprava

4.4 Cyklistická a pěší doprava

Strategie města Neratovice 2012-2020 (Neratovice)

1.3 Budování veřejné infrastruktury

3.2 Podpora alternativních forem dopravy

3.3 Rozvoj cyklodopravy

5.2 Energetika a energetická soběstačnost

Strategický plán města Mělník (2004) [akt. 2012] (Mělník)

1.2 Místní síť včetně MHD a parkování

3.1 Ochrana ovzduší (alternativní způsob vytápění, využití volných energetických kapacit území, snížení energetické náročnosti budov, snížení potřeby vytápění, ekologické vytápění, podpora ekologicky šetrných technologií)

3.3 Podpora alternativního zemědělství a ekologicky šetrných technologií v průmyslové výrobě

Aktualizace strategického plánu rozvoje města Kouřim 2014-2020 (Kouřim)

3.5 Technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Kutná Hora (2004) [akt. 2015] (Kutná Hora)

C.1 Zlepšovat parametry vnějšího dopravního spojení do Kutné Hory – propustnost a stav silničních komunikací; železniční doprava

C.2 Zvyšovat úroveň dopravy ve městě, zkvalitňovat sítě komunikací na území města, rozvíjet účelný a funkční systém MHD, řešit dopravu v klidu

Strategický plán města Kralupy nad Vltavou 2018-2033 (Kralupy n.Vlt.)

4.1 Výstavba komunikací do nově vzniklých lokalit – návaznost na plánovací smlouvy

4.2 Modernizace dopravní infrastruktury

4.4 Modernizace technické infrastruktury

Strategie udržitelného rozvoje SO ORP Kladno (2014) (Kladno)

1.3 Infrastruktura pro cyklodopravu

Strategický plán města Jílové u Prahy do roku 2020 (2014) (Jílové u Prahy)

1.6 Spojení Jílového s Radlíkem, nejlépe chodníkem

5.4 Provázání dopravní infrastruktury železniční, autobusové a individuální dopravy - vyhledat vhodný prostor s cílem připravit malý dopravní terminál

Program rozvoje města Dobříš 2021-2028 (Dobříš)

1.1 Opravená, bezpečná a provázaná dopravní infrastruktura optimálně obsluhující území

Aktualizovaná územní energetická koncepce města Dobříš (2006) [akt. 2009] (Dobříš)

1.1 Výchova a vzdělávání

1.2 Podpora úspor energie a podpora obnovitelných zdrojů energie

1.3 Zvyšování bezpečnosti zásobování energií

Program rozvoje obce Drahelčice 2018-2027 (Drahelčice)

B.1 Zkvalitňování místních komunikací a chodníků

B.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje obce Dolní Břežany 2014-2023 (Dolní Břežany)

3.4 Podporovat udržitelné formy dopravy na území obce Dolní Břežany a mikroregionu Dolnobřežansko

Strategický plán města Český Brod do roku 2022 (2007) [akt. 2011] (Český Brod)

1.3 Inženýrské sítě

1.6 Zdravé životní prostředí

3.2 Veřejná doprava

3.3 Nemotorová doprava

7.2 Nabídka pro návštěvníky a památky ve městě

Strategický plán rozvoje sportu města Jesenice 2022-2025 (Jesenice)

1.2 Propojit všechny městské části stezkami, umožnit obyvatelům plně využít pěších a cyklotras, které široké okolí nabízí

2.1 Podpora a rozvoj cyklosportu (v okolí Jesenice se nachází řada cyklostezek, z výsledků dotazníkového šetření vyplynulo, že až 90 % dotazovaných aktivně jezdí na kole)

2.2 Údržba cyklostezek a naučných stezek ve vlastnictví města, výstavba dalších cyklostezek a jejich vybavení

Strategický plán rozvoje obce Jesenice (2012) (Jesenice)

Automobilová doprava

Infrastruktura pro nemotorovou dopravu

Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje města Černošice 2023-2028 (Černošice)

1.2 Spolehlivá a tichá hromadná doprava

4.1 Posilování procesů energetického managementu a energetických úspor a využívání obnovitelných zdrojů energie

Plán rodinné politiky města Benešov 2022-2026 (Benešov)

C.1 Rozvoj a podpora bezbariérovosti a rozvoj informovanosti

Plán udržitelného rozvoje města Benešov 2019-2030 (Benešov)

5.3 Snižování emisí znečišťujících látek do životního prostředí

8.4 Nastolení trendu nahrazování individuální dopravy dopravou hromadnou

Adaptační strategie přizpůsobení se změnám klimatu města Týnce nad Sázavou (2022) (Týnec n.S.)

1.4 Snižování energetické náročnosti města

1.6 Udržitelná mobilita

Zdravotní plán města Týnec nad Sázavou 2021-2023 (Týnec n.S.)

4.3 BUDE PODPOROVÁNA ZDRAVÁ MOBILITA OBYVATEL

Strategický plán rozvoje města Týnec nad Sázavou do roku 2028 (2018) (Týnec n.S.)

2.3 ZLEPŠOVAT STAV DOPRAVNÍ SÍTĚ

Program rozvoje města Beroun 2018-2030 (Beroun)

2.1 Řešení fungování dopravy ve městě

2.3 Zkvalitňování veřejné dopravy

Program rozvoje města Sázava 2016-2025 (Sázava)

I.4 snížení energetické náročnosti provozu budov

II.3 dokončení infrastruktury dopravní obslužnosti vybraných území

III.1 zlepšení dopravní dostupnosti a obslužnosti města

III.2 podpora pěší dopravy, zlepšení stavu chodníků a komunikací pro pěší

Program rozvoje města Dobřany 2014-2025 (Dobřany)

2.3 Zlepšení podmínek pro chodce a cyklisty

2.4 Zlepšení možností využití veřejné dopravy

Program rozvoje města Starý Plzenec 2017-2023 (St. Plzenec)

2.1 Zajistit vyvážené fungování jednotlivých částí dopravního systému přiměřeně rozvoji ostatních městských funkcí

Strategie Smart City Plzeň (2020) (Plzeň)

4.1 Do r. 2022 vytvoříme systém pro efektivní sdílení a využívání dat o dopravě a zajistíme jejich využívání klíčovými aktéry ve prospěch občanů.

4.2 Do r. 2022 vytvoříme centrální parkovací systém, který prostřednictvím chytrých technologií zajistí efektivní využívání parkovacích kapacit.

5.3 Nahradíme 10% spotřebovávané elektrické energie ve vybraných budovách v majetku města obnovitelnou solární energií.

Strategický plán města Plzně (2018) (Plzeň)

4.3 Podporovat pěší a cyklistickou dopravu v centrální oblasti

Strategický plán rozvoje města Nepomuk 2018-2025 (Nepomuk)

4.2 Bezpečná a dostupná doprava pro všechny skupiny obyvatel

4.3 Rozvoj veřejné dopravy

Strategie rozvoje města Klatovy 2017-2025 (Klatovy)

a.3 Energetické sítě

i.5 Snižování energetické náročnosti města Klatovy

i.6 Podpora využití obnovitelných zdrojů energie

Strategie Smart City Klatovy (2021) (Klatovy)

4.1 Zklidňování automobilové dopravy

4.3 Posilování alternativních způsobů dopravy

4.4 Rozvoj a zkvalitnění veřejné dopravy

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 - Akční plán (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

A1.4 Energetika

SMART City - město Svitavy 2023-2027 (Svitavy)

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

A1.4 Energetika

Strategie Smart City města Pardubic (2017) (Pardubice)

1.2 Inteligentní parkování

1.3 Rozvoj elektromobility – hromadná doprava

1.5 Rozvoj nemotorové dopravy – Bike sharing

1.6 Rozvoj nemotorové dopravy – Biketowers (cyklověže)

2.1 Smart informace – dopravní situace

2.2 Smart informace – dopravní omezení

3.1 Zastřešení stávajících parkovacích míst

3.2 Úspora energie veřejného osvětlení

3.3 Energeticky soběstačné veřejné osvětlení

3.5 Obnovitelné zdroje energií (OZE)

3.6 Energetický management, energetický dispečink

3.7 Osvětová, konzultační a poradenská činnost pro občany města

5.1 Využítí bankovních karet pro platby MHD, integrace karet, komplexní řešení elektronického odbavovacího systému

5.2 Inteligentní zastávky MHD

Strategický plán rozvoje města Pardubice 2014-2025 [akt. 2017] (Pardubice)

1.2 Vytvořit podmínky pro hospodárné nakládání s energií a zavést systém řízení energetického hospodaření města a městských organizací

1.8 Optimalizovat územně-technické a sociálně-psychologické podmínky pro rozvoj bydlení v plochách s dobrou dopravní obslužností a dostupnou občanskou vybaveností, zejména ve vazbě na stávající urbánní strukturu

2.2 Rozvíjet integrovanou veřejnou dopravu a zvýšit podíl ekologické MHD na městské mobilitě při zachování její dostupnosti a minimalizaci ekonomické náročnosti

2.5 Podporovat rozvoj nemotorové dopravy a bezemisní dopravy

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová 2007-2020 / Akční plán (Moravská Třebová)

2.2 Podpora bezmotorové dopravy

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová (2018) (Moravská Třebová)

C.1 Organizace dopravy ve městě

C.3 Cyklodoprava

Strategický plán rozvoje města Králíky 2018-2026 [akt. 2023] (Králíky)

1.3.1 Podporovat udržitelní dopravní módy, zejména veřejnou dopravu a cyklistickou dopravu

1.3.2 Zlepšit stav pozemních komunikací a komfort uličního prostoru

1.3.6 Obnovovat veřejné osvětlení a snižovat jeho energetickou náročnost

2.3.1 Energetické úspory a snižování energetické náročnosti objektů města

Akční plán rozvoje obce Červená voda (2020) (Červená Voda)

2.8 Vybudovat osvětlení cyklostezky

2.11 Prodloužit cyklostezku na Moravský Karlov

4.8 Podporovat budování a údržbu tras pro sport a turistiku

Program rozvoje města Hlinska (2013) (Hlinsko)

4.2 Řešení problematiky vnitroměstské dopravy

Akční plán rozvoje města Chrudimi (2023) (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

Plán rozvoje sportu města Chrudim 2022-2030 (Chrudim)

1.4 ROZVOJ A PROPOJOVÁNÍ SÍTĚ CYKLOSTEZEK

Aalborgské závazky města Chrudim (2009) (Chrudim)

6.1 redukci nezbytného používání individuální automobilové dopravy a propagaci atraktivních alternativ dostupných všem

6.2 zvýšení podílu cest vykonaných veřejnou dopravou, pěšky a na kole

Strategický plán udržitelného rozvoje města Chrudimi 2015-2030 (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

Energetická politika města Chrudim (2014) (Chrudim)

1.1 Snížení spotřeby energie v rámci vybraného souboru budov a zařízení v majetku města v letech 2015-2024 alespoň o 10%

Program rozvoje města Šternberk 2020-2025 (Šternberk)

1.1 Rozvoj dopravní infrastruktury

Strategie rozvoje města Šumperk 2014-2020 (Šumperk)

3.1 Dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Zábřeh 2021-2027 (Zábřeh)

2.1 Zachování a zkvalitňování veřejné hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje statutárního města Přerova 2021-2027 (Přerov)

Strategický plán Prostějov 2022-2035 (Prostějov)

2.2 Udržitelná energetika a efektivní odpadové hospodářství

3.1 ZDRAVÁ, AKTIVNÍ A UDRŽITELNÁ MOBILITA

3.2 UDRŽITELNÁ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Smart Prostějov - manuál chytrého města (2018) (Prostějov)

7.1 systém inteligentních zastávek

7.2 využití moderní analýzy pro optimalizaci tras MHD a návaznosti dalších způsobů dopravy zejména IDSOK

8.3 podpora a vznik systémů sdílení kol a automobilů

8.5 vylepšování zázemí uzlů hromadné dopravy – umístění veřejných automatických toalet

9.1 dotační možnosti

9.2 podpora elektromobility - výstavba dobíjecích stanic

9.3 pořizování automobilů s alt. pohonem pro potřeby MMPv a MP

9.4 podpora elektrokol

11.1 větší motivace vedení příspěvkových organizací k realizování EÚO.

11.2 spolupráce ORI s energetikem při rozhodování o realizaci EÚO na budovách v majetku města

11.3 hledání dotačních příležitostí pro možné realizace EÚO

11.4 pravidla energeticky úsporného chování zaměstnanců v budovách MMPv

11.5 využívání nových moderních technologií – venkovní žaluzie k odstínění slunečního záření v nových i ve stávajících objektech

11.9 v historických částech města instalovat kabelové šachty a kolektory

11.10 realizace FVE na stávajících objektech města

11.11 FVE na VO + signalizační systémy + hybridní model

Územní energetická koncepce Prostějov (2013) (Prostějov)

1.1 optimální dodávky energií pro stávající odběratele i pro rozvoj území v návaznosti na ÚPD

1.3 snižování energetické náročnosti odběrných zařízení realizací úsporných opatření a postupným zaváděním energetického managementu v objektech občanské vybavenosti v majetku města

1.4 zvážit zavedení Programu snižování energetické náročnosti, objekty občanské vybavenosti v majetku města zařadit do tohoto programu

1.5 zvážit zavedení realizace úsporných opatření formou EPC (Energy Performance Contracting)

1.6 postupné dosažení maximální efektivnosti při výrobě a rozvodu energií (zejména tepelné energie a teplé vody)

1.8 realizovat a maximálně využívat kombinované výroby tepla a elektrické energie modernizací stávajících zdrojů a podporovat budování nových kogeneračních zdrojů

1.11 v případech objektivního odpojení od soustavy CZT nebo v případech náhrady stávajících dosluhujících plynových kotelen zvážit, s ohledem na technické podmínky, v závislosti na využití veškerého vyrobeného tepla a na míře podpory, možnost realizace mikrokogenerace, která zajišťuje díky vysokým výkupním cenám elektřiny zajímavou návratnost investice

1.12 úsilí o zavádění a rozvoj obnovitelných zdrojů energie

1.13 kritérium nízké spotřeby energie tj. zvyšování energetické účinnosti budov zohlednit při zadávání veřejných zakázek – zvážit nastavení přísnějších kritérií oproti požadavkům vyhlášky č. 78/2013 Sb

1.14 v maximální možné míře využívat místní zdroje energie

1.15 provést analýzu a zmapování subjektů kritické infrastruktury a připravit model pro řízení krizových ostrovních provozů

1.16 ve spolupráci s provozovatelem špičkového zdroje a provozovatelem distribuční soustavy elektrické energie zmapovat možnost uplatnění zdroje v systému krizové energetiky

1.17 zmapovat možnost vybudování řídicích systémů a propojení zajišťující ostrovní napájení elektřinou

1.18 zmapovat schopnost distribuční soustavy, v případě rozpadu přenosové sítě, pracovat střednědobě v ostrovních provozech a zajistit minimální úroveň dodávek elektřiny nezbytnou pro obyvatelstvo a kritickou infrastrukturu

Program rozvoje obce Mořice 2021-2027 (Mořice)

1.6 Podpora energetických úspor a odborného přístupu k energetice u majetku obce

Strategie území správního obvodu ORP Olomouc 2015-2024 (Olomouc)

4.1 Výstavba cyklostezek v návaznosti na stávající síť

4.3 Vytvoření plánu udržitelné mobility

4.4 Vznik komunikační a vyjednávací platformy obcí v oblasti hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje města Olomouc 2017-2023 (Olomouc)

2.3 Zmodernizovat a rozšířit nabídku volnočasové, kulturní, sportovní a turistické infrastruktury včetně využití potenciálu vodních toků a vodních ploch

2.4 Rozvinout podmínky pro cykloturistiku a pěší dostupnost turistických cílů

3.7 Kontinuálně rozvíjet a zlepšovat technickou infrastrukturu a snižovat energetickou náročnost

Strategický plán rozvoje města Vítkov 2022-2031 (Vítkov)

B.2 Doprava, mobilita: Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu a její údržbu

Koncepce přípravy na stárnutí populace Vítkov 2018-2033 (Vítkov)

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (autobusová, vlaková)

Chytré Hranice bez hranic (2019) (Hranice)

3.1 CHYTRÉ VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ

3.2 OPTIMALIZACE ŘÍZENÍ A ÚDRŽBY VĚŘEJNÝCH BUDOV

4.2 PROPAGACE EKOLOGICKY ÚSPORNÝCH BUDOV

4.4 ALTERNATIVNÍ ZDROJE ENERGIE

Strategický plán obce Bystřice 2017-2023 (Bystřice (n.Olší))

4.2 ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ – Ochrana životního prostředí, snížení znečišťování ovzduší, zajištění dostatku vody, efektivní nakládání s odpady, podpora obnovitelných zdrojů energie

Strategický plán rozvoje statutárního města Opavy 2021+ (2021) (Opava)

4.2 Energetika - Podpořit energetickou účinnost a soběstačnost

Strategický plán ekonomického a územního rozvoje města Orlové 2008-2030 (Orlová)

1.2 Technická infrastruktura

1.3 Životní prostředí

3.6 Bezpečnost a prevence kriminality

Strategický plán města Ostravy pro sport 2017-2025 (Ostrava)

5.3 K zamyšlení je možnost investice města do napojení cyklostezek a cyklotras na systém evropských cyklotras systému Eurovelo

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy v Ostravě [akt. 2018] (Ostrava)

1.1 Dokončit čtyři koridory podél největších řek pro potřeby denní dojížďky i rekreace

1.2 V koridorech páteřních komunikací pro motorovou nabídnout cyklistům adekvátní páteřní trasy

1.3 Zaměřit se na doplnění dalších prvků pro cyklistickou dopravu, především statickou dopravu a kombinaci s návazností na hromadnou dopravu

1.4 Na základě již dokončované první etapy výstavby sítě (dle koncepce z roku 2010) připravit návrh druhé etapy - priorit výstavby na dalších 5 - 10 let

1.5 Připravit podklady městu pro podání žádostí o dotace z fondů, umožňujících výstavbu cyklistických stezek, pruhů a tras

Adaptační strategie statutárního města Ostravy na dopady a rizika vyplývající ze změny klimatu (2017) (Ostrava)

4.1 Snižování spotřeby energie a vhodné využívání obnovitelných zdrojů energie

4.3 Podpora ekologicky šetrnějších forem dopravy a zavádění klimatizace v prostředcích MHD

Akční plán udržitelné energetiky statutárního města Ostrava (2020) (Ostrava)

1.1 Budovy, vybavení a zařízení v majetku města

1.2 Terciární sektor (mimo majetek města) - budovy, vybavení a zařízení

1.3 Domy pro bydlení

1.4 Veřejné osvětlení

1.5 Městská silniční doprava - vozidla města (služební vozidla, doprava odpadu, policie…)

1.6 Městská silniční doprava - veřejná městská doprava (MHD)

1.7 Městská silniční doprava - Osobní a podniková doprava

1.8 Městská kolejová doprava

Integrovaný plán mobility Ostrava (2014) (Ostrava)

1.1 Podpora zvýšení kvality hromadné dopravy

1.2 Rozvoj a podpora cyklistiky a pěší dopravy

1.3 Zlepšení dopravní dostupnosti

2.2 Zvýšení bezpečí cestujících v prostředcích hromadné dopravy

3.1 Ekologizace dopravy

Program rozvoje obce Zbyslavice 2022-2030 (Zbyslavice)

1.2 Zkvalitnění dopravní infrastruktury přispívající ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

3.1 Zodpovědné hospodaření a zvyšování (energetické) soběstačnosti

Strategický plán rozvoje města Nový Jičín 2021-2027 (Nový Jičín)

3.2 Rozvíjet a obnovovat dopravní a technickou infrastrukturu

3.4 Zajistit adaptaci města na klimatické změny

Strategický rozvojový dokument obce Háj ve Slezsku 2019-2022 (Háj ve Slezsku)

1.3 Výstavba cykostesek

Strategický plán města Krnova 2023-2030 (Krnov)

2.1 Energetika a oběhové hospodářství: Snižovat energetickou závislost města a zvýšit efektivitu nakládání s odpady

Koncepce cyklistické dopravy ve městě Krnov (2019) (Krnov)

1.1 Vyhrazené pruhy pro cyklisty

1.2 Ochranné pruhy pro cyklisty

1.3 Piktogramové koridory pro cyklisty

1.4 Cykloobousměrky

2.1 Stezka pro cyklisty

2.2 Stezka pro chodce a cyklisty s odděleným provozem

2.3 Stezka pro chodce a cyklisty se smíšeným provozem

2.4 Stezka pro chodce s povoleným vjezdem kol

3.2 Vytvoření nájezdu

3.3 Řešení nebezpečných míst

3.4 Mosty / lávky přes řeku

3.5 Zlepšení dostupnosti vybraných lokalit a míst

Koncepční řešení Smart City pro město Krnov (2019) (Krnov)

1.9 Zvýšení atraktivity a bezpečnosti města pro cykloturisty

1.10 Snížení ekologické zátěže plynoucí z dopravy

1.12 Využívat energeticky úsporná opatření pomocí technologických inovací a energii z obnovitelných zdrojů

Strategický plán rozvoje města Fulnek 2013-2020 (Fulnek)

7.1 Snížení energetické náročnosti města

7.3 Cyklistická infrastruktura

Strategický plán města Hlučín 2020-2030 (Hlučín)

A.1.1 Plynule průjezdné město všemi dopravními prostředky

A.1.3 Další budování cyklotras a cyklostezek

A.1.4 Další cíle infrastruktury ve městě

A.2.1 Zelené město

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb a souvisejících aktivit Hlučínska 2018-2022 (Hlučín)

5.5 Bezbariérovost

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Hlučín (2017) (Hlučín)

N.2 Podporovat využívání obnovitelných zdrojů energie na území města a energeticky úsporných opatření.

N.3 Podporovat udržitelnou mobilitu.

Strategický plán rozvoje obce Návsí 2018-2028 (Návsí)

2.1 Rozšířit počet cyklostezek a cyklotras v obci a provázat s ostatními obcemi

2.5 Každoročně reagovat na návaznost spojů

Strategie rozvoje města Jablunkova 2015-2023 (Jablunkov)

4.2 Naplňovat vybrané principy čisté mobility

4.3 Snížit spotřebu energií a množství znečisťujících látek vypouštěných do ovzduší

Strategie udržitelného rozvoje města Havířov 2012-2020 (Havířov)

3.2 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

Akční plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2024 (Kopřivnice)

C.2 Alternativní doprava

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2038 (Kopřivnice)

C.2 Alternativní doprava

Plán udržitelné městské mobility města Kopřivnice (2019) (Kopřivnice)

A.1 Bezpečné přecházení

A.3 Bezpečně na kole

B.1 Elektromobilita

B.2 Inteligentní zastávky

B.3 Alternativní palivo VHD

B.4 Spolujízda a spolusdílení vozidla

B.5 Městské elektromobily

C.1 Podpora pěších zón a stezek pro chodce

C.4 Rekonstrukce přednádraží

C.7 Obousměrný pohyb cyklistů v jednosměrkách

C.8 Bikesharing

C.9 Zlepšení zastávek VHD

C.10 Senior taxi

C.11 Výstavba společných stezek

C.20 Cyklobus a skibus na Bílou

D.5 Integrovaný dopravní systém

Územní energetická koncepce města Kopřivnice včetně místních částí 2017-2042 (Kopřivnice)

1.1 PROVOZOVÁNÍ A ROZVOJ SOUSTAV ZÁSOBOVÁNÍ TEPLEM

1.2 REALIZACE ENERGETICKÝCH ÚSPOR

1.3 VYUŽÍVÁNÍ OBNOVITELNÝCH A DRUHOTNÝCH ZDROJŮ ENERGIE

1.4 VÝROBA ELEKTŘINY Z KOMBINOVANÉ VÝROBY ELEKTŘINY A TEPLA

1.5 SNIŽOVÁNÍ EMISÍ ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A SKLENÍKOVÝCH PLYNŮ

1.6 ROZVOJ ENERGETICKÉ INFRASTRUKTURY

1.7 PROVOZOVÁNÍ OSTROVNÍCH ELEKTRIZAČNÍCH SOUSTAV

1.8 ROZVOJ ELEKTRICKÝCH INTELIGENTNÍCH SÍTÍ

1.9 VYUŽITÍ ALTERNATIVNÍCH PALIV V DOPRAVĚ

Akční plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice 2019-2020 (Kopřivnice)

1.2 Změna způsobu vytápění domácností

1.3 Snížení spotřeby energie

1.4 Snížení emisí z dopravních prostředků

Plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

1.3 Vytvořit kvalitní podmínky a služby pro cyklistickou dopravu a in-line provoz

1.4 Bezpečná a komfortní pěší doprava ve městě a jeho částech včetně vzájemného propojení

1.5 Kvalitní veřejná doprava

1.8 Územní energetika města

1.9 Snižování energetické náročnosti majetku města

1.10 Podpora energeticky odpovědného chování

Strategie rozvoje cyklistické dopravy města Kopřivnice 2015–2020 (Kopřivnice)

1.1 NASTAVENÍ PROCESU PLÁNOVÁNÍ BUDOVÁNÍ CYKLOSTEZEK A KOMUNIKACÍ VHODNÝCH PRO CYKLISTY

1.2 ZAVEDENÍ ORGANIZAČNÍCH NÁSTROJŮ ROZVOJE CYKLODOPRAVY

1.3 ZAVEDENÍ FINANČNÍCH NÁSTROJŮ

1.4 VYUŽITÍ PRÁVNÍCH NÁSTROJŮ

1.5 VYUŽITÍ A ZPRACOVÁNÍ POTŘEBNÝCH DAT A PRŮZKUMŮ

2.1 POSTUPNÉ BUDOVÁNÍ PÁTEŘNÍ SÍTĚ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS

2.2 PŘETVÁŘENÍ CELÉHO MĚSTA NA PŘÁTELSKÉ K CYKLISTŮM

2.3 ÚDRŽBA CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY

2.4 DOSTATEČNÉ MOŽNOSTI PARKOVÁNÍ A ÚSCHOVY KOL

3.1 MARKETINGOVÁ PODPORA

Koncepce podpory sportu města Kopřivnice do roku 2022 (2018) (Kopřivnice)

6.2 Nemovitý majetek a stavby

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

4.1 Podporovat využívání obnovitelných zdrojů energie a energeticky úsporných opatření na území města

4.3 Podporovat udržitelnou mobilitu

Energetický plán města Kopřivnice 2010-2022 (Kopřivnice)

1.1 Úspory energie

2.1 Sociálně zdravotní služby, zahrnuje objekty, zařízení a areály spadající pod Středisko sociálních služeb města Kopřivnice

2.2 Byty, zahrnuje bytové domy ve vlastnictví města

2.3 Školství, zahrnuje objekty, zařízení a areály spadající pod p.o. ZŠ Alšova, ZŠ dr. Milady Horákové, ZŠ Emila Zátopka, ZŠ 17. Listopadu, ZŠ Lubina, ZŠ Mniší, Dům dětí a mládeže Kopřivnice, MŠ Kopřivnice

2.4 Kultura, zahrnuje objekty ve vlastnictví města sloužící kulturnímu vyžití obyvatel města

2.5 Komunál, zahrnuje objekty, zařízení a areály ve správě Slumeka s.r.o.

2.6 Ostatní, např. budova MÚ Kopřivnice, budovy města v pronájmu, atd.

3.1 Fotovoltaické elektrárny

3.2 Solární termické systémy

3.4 Kombinovaná výroba energie

4.3 Zefektivnění činnosti energetického managementu

Strategický plán rozvoje Statutárního města Frýdku-Místku 2012-2025 (Frýdek-Místek)

3.3 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

Plán rozvoje obce Ludgeřovice 2018-2025 (Ludgeřovice)

4.1 Vybudování cyklostezky včetně in-line dráhy

Strategický plán rozvoje města Frýdlant nad Ostravicí 2016-2025 (Frýdlant n. Ostr.)

1.3 Revitalizace místních komunikací

Strategie rozvoje města Vrbno pod Pradědem 2017-2023 (Vrbno pod Pradědem)

2.6 Optimalizovat tepelné hospodářství Města Vrbna pod Pradědem

4.4 Doplnit a udržovat zastávky hromadné dopravy

4.5 Optimalizovat návaznost a četnost spojů ve směru do Bruntálu, Krnova, Jeseníku a Olomouce

4.7 Vybudovat dostatečnou a kvalitní síť cyklostezek (zajistit bezpečný pohyb cyklistů po městě)

Program rozvoje města Bílovec 2018-2027 (Bílovec)

Strategický plán rozvoje města Český Těšín 2017-2021 [akt. 2017] (Český Těšín)

I.1 Kvalitní dopravní infrastruktura

Program rozvoje města Studénka (2015) (Studénka)

3.1 Podpora bezpečnějších a šetrnějších forem dopravy

Akční plán Turnov 2018-2022 (Turnov)

A.2 Obnova a rozvoj infrastruktury

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Turnov 2016-2020+ (Turnov)

2.2 Zlepšit dopravní infrastrukturu (parkoviště, cyklodoprava atd.).

Strategie rozvoje města Bruntál 2018–2023 (Bruntál)

Doprava ve městě

Strategický plán rozvoje města Desná 2007-2020 [akt. 2011] (Desná)

A.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury

B.1 Rozvoj cestovního ruchu

C.3 Využívání obnovitelných zdrojů energie, nakládání s odpady

Strategický plán rozvoje města Lomnice nad Popelkou 2021 - 2027 (Lomnice n.P.)

1.4 Kvalitní a bezpečná dopravní infrastruktura, kvalitní dopravní obslužnost

Strategický plán města Jilemnice 2008-2025 (Jilemnice)

3.2 Optimalizace vnitřního dopravního systému ve městě a zlepšení jeho dostupnosti individuální i veřejnou dopravou

4.2 Zdokonalování systému hospodaření s odpady a zvyšování účinnosti využití energie

Koncepce udržitelné energetiky města Jilemnice (2015) (Jilemnice)

1.1 Regulační plány a vzorové postupy pro novou zástavbu

1.3 Využit sluneční energie

1.4 Hrabačov – rozšíření průmyslové zóny

1.6 Energetický management

Koncepce udržitelné dopravy města Jilemnice (2015) (Jilemnice)

1.1 Zlepšení mobility a dostupnosti

1.3 Zvýšení kvality života a snížení dopadů na životní prostředí

1.4 Optimalizace využití dopravního systému

Energetický plán Jilemnice 2010-2025 (Jilemnice)

1.2 Lokální kotelny

2.1 Veřejné budovy

2.2 Bytové domy

3.1 Solární termické a fotovoltaické systémy

3.2 Biomasa a bioplyn

4.1 Osvěta a vzdělávání

4.2 Energetický management

Strategie rozvoje statutárního města Liberec 2021+ (2022) (Liberec)

3.3 Podporujeme všechny formy dopravy, staráme se o majetek, udržujeme a rozvíjíme kvalitní dopravní infrastrukturu. Podporujeme dostupnost města z vnějšku a prostupnost zevnitř.

Plán rozvoje cyklodopravy Liberec - Jablonec nad Nisou 2017-2023 (Liberec)

1.1 Provoz cyklistů po chodnících a pěších cestách s malým provozem pěších

1.2 Umožnění jízdy ve městech bez omezení zavedených pro automobilovou dopravu

1.3 Parkování kol v cíli cest

1.4 Zřízení koordinátora dopravy / cyklokoordinátora na úrovni obcí

2.1 Síť chráněné infrastruktury pro cyklisty

2.2 Řešení provozu na hlavních ulicích měst

2.3 Řešení bodových závad bezpečnosti cyklistů

2.4 Studie průchodnosti územím

3.1 Infrastruktura pro vyšší atraktivitu cyklistické dopravy

3.2 Orientace pro návštěvníky, turisty

3.3 Prevence, osvěta, informace

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu statutárního města Liberec 2018-2030 (Liberec)

1.1 Budovy, vybavení a zařízení v majetku města

1.2 Terciární sektor (mimo majetek města) - budovy, vybavení a zařízení

1.3 Domy pro bydlení

1.5 Městská silniční doprava – vozidla města (služební vozidla, doprava odpadu, policie...)

1.6 Městská silniční doprava: veřejná městská doprava

1.7 Městská silniční doprava: Osobní a podniková doprava

1.8 Městská kolejová doprava

Plán dopravní obslužnosti Liberec - Jablonec nad Nisou 2017-2023 (Liberec)

2.1 Odpovídající rozsah dopravní obsluhy území

3.2 Přehledný systém integrované dopravy vyhovující potřebám obyvatel měst

4.2 Snížení hluku nebo emisí z dopravy

4.3 Kvalita veřejného prostoru v okolí veřejné dopravy

Integrovaná strategie rozvoje Rokytnice nad Jizerou 2022-2035 (Rokytnice n.J.)

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, zvyšuje se využívání ostatních druhů dopravy

4.2 Rokytnice snižuje zátěž životního prostředí spojenou s chodem města

Komunitní plán sociálních služeb Rokytnice nad Jizerou 2015-2020 (Rokytnice n.J.)

1.1 Zřízení přechodu pro chodce mezi budovou České pošty a budovou Komerční banky

Strategický plán rozvoje města Trutnov 2015-2025 (Trutnov)

A.2 Doprava přes město

A.4 Alternativní formy dopravy

Program rozvoje města Doksy 2018-2024 (Doksy)

4.1 Rekonstrukce a nová výstavba turistických, naučných tras, cyklotras a cyklostezek

Strategický plán rozvoje města Česká Lípa 2017-2023 (Č. Lípa)

A.3 Dopravní a technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Náchod (2013) (Náchod)

A.3 Veřejná doprava

A.5 Nemotorová doprava

B.8 Snižování energetické náročnosti

Strategie rozvoje města Kostelec nad Orlicí (2015) (Kostelec n.O.)

1.5 energetické hospodářství

Strategický plán rozvoje sportu města Dvůr Králové nad Labem 2019-2026 (Dvůr Králové n.L.)

A.4 Infrastruktura pro cyklistiku a neformální aktivity

Program rozvoje města Dvůr Králové nad Labem 2023-2030 (Dvůr Králové n.L.)

1.3 Zkvalitnění a rozvoj dopravní infrastruktury

Koncepce Smart City „Chytrý Žďár" (2019) (Žďár n.S.)

1.2 Monitoring spotřeby jako součást energetického managementu

1.5 Využití městských budov pro samozásobení energií (FVE)

1.8 Mobilní aplikace pro úhradu parkovného

Integrovaný plán rozvoje města Velké Meziříčí 2021-2028 (Velké Meziříčí)

2.3 MÍSTO PRO ŽIVOT

2.4 MANAGEMENT DOPRAVY

Zdravotní plán města Velké Meziříčí 2021-2025 (Velké Meziříčí)

5.2 BUDE ZLEPŠEN VÝKON ENERGETICKÉHO MANAGEMENTU V MAJETKU MĚSTA

5.3 BUDE OMEZENA DOPRAVA V CENTRU MĚSTA

Program rozvoje obce Rudíkov 2018-2025 (Rudíkov)

8.1 Realizovat s dotační podporou výstavbu obnovitelných zdrojů energie, které budou snižovat energetickou závislost obecních budov i obce jako takové

Rozvojová strategie obce Bory 2015-2025 (Bory)

A.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

A.3 Řádný technický stav obecních budov a památek

Městská energetická koncepce města Třebíč 2019-2043 (Třebíč)

1.2 Energetický management města

Koncepce mobility a dopravní obslužnosti města Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.3 Optimalizace veřejné hromadné dopravy

1.4 Adekvátní rozvoj cyklistické infrastruktury, bezpečné koridory pro pěší a pro cyklisty

Koncepce chytrá Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.2 Aktivní doprava ve městě

6.3 Inteligentní energetika

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

2.4 Rozvoj cykloturistiky

Strategický plán rozvoje města Telč 2022-2028 (Telč)

1.1 Rozvoj technické infrastruktury

1.2 Rozvoj dopravní infrastruktury a obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Světlá nad Sázavou 2016-2026 (Světlá n.S.)

2.6 Pěší propojení areálem školy Lánecká

2.8 Pokračování výstavby cyklistické stezky

5.2 Pěší a cyklo propojení místních částí

5.3 Cyklotrasa na Lipnici

Strategický plán rozvoje města Pelhřimov 2021-2027 (Pelhřimov)

D.1 Podpora rozvoje dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje Nového Města na Moravě (2008) (Nové Město na Moravě)

B.1 Dopravní infrastruktura

C.1 Infrastruktura pro cestovní ruch

Koncepce rozvoje města Náměšť nad Oslavou (2008) (Náměšť n.O.)

B.5 Zlepšení kvality cyklostezek

C.2 Náměšťská promenáda

E.5 Autobusové nádraží

Strategie rozvoje města Pacova a jeho místních částí 2018-2022 (Pacov)

1.3 Zajištění dopravní obslužnosti města a místních částí

1.6 Modernizace a rozvoj komunikací, sloužících cyklodopravě

9.1 Využití vhodných ploch v majetku města pro fotovoltaiku

9.2 Centrální vytápění objektů v majetku města, popřípadě napojení dalších subjektů

9.3 Soběstačnost v oblasti dodávání elektrické a tepelné energie v městských objektech

9.4 Realizace opatření, snižující energetickou náročnost města

9.6 Rozvoj elektromobility

Strategický plán obce Křižánky (2012) (Křižánky)

C.4 obec bude podporovat zlepšení dopravní obslužnosti

D.6 obec bude podporovat využití obnovitelných zdrojů energie (OZE)

Strategický plán rozvoje města Moravské Budějovice 2022-2027 (Moravské Budějovice)

1.9 Snižování provozních nákladů provozů města a zajišťování vhodných forem energetické a materiálové soběstačnosti

Strategický plán rozvoje statutárního města Jihlavy 2023-2032 (Jihlava)

O.4 Udržitelné hospodaření s modrošedou infrastrukturou

O.5 Úřad a všechny jeho společnosti a organizace směřují k uhlíkové neutralitě

O.6 Dopravně udržitelné město

C.6 Posílení a rozvoj regionální i nadregionální veřejné dopravy včetně přípravy na VRT

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

2.2 Rozvíjet cyklodopravu jako ekologický a bezpečný prostředek pro dojížďku za prací, do školy i za službami

2.3 Zavést opatření pro zvýšení prostupnosti, bezpečnosti a informovanosti

Adaptační strategie statutárního města Jihlava na změnu klimatu (2022) (Jihlava)

A.6 Město provozuje budovy s nízkou spotřebou energie na vytápění i chlazení bez doprovodných negativních dopadů na kvalitu života, využívá obnovitelné zdroje energie

B.1 Město na základě systematického sledování dat adaptuje budovy ve vlastnictví města do podoby co nejbližší budovám s téměř nulovou spotřebou energie při stabilním vnitřním mikroklimatu

B.3 Město zajistí zranitelným skupinám přednostně v rizikovém období dobrou dostupnost zdravotní péče zejména ve smyslu mobility

B.7 Město ve spolupráci s dalšími provozovateli veřejné dopravy zajistí snižování uhlíkové stopy dopravy prostřednictvím využívání nízkoemisních vozidel a integrace všech forem veřejné dopravy, doplnění potřebné infrastruktury a nastavení motivačních nástrojů podporujících optimalizaci podílu dopravních výkonů (modal split) v zájmu dalšího zvyšování podílu veřejné dopravy a aktivní (bezmotorové a sdílené) dopravy

Aktualizace územní energetické koncepce města Jihlavy 2017-2042 (Jihlava)

1.1 Dlouhodobě udržet na území města co největší ekonomicky udržitelný rozsah soustav zásobování teplem

2.1 Využít na území města ekonomický potenciál energetických úspor

3.1 Rozvíjet možnosti využití OZE a DZE na území města v souladu s ostatními strategickými dokumenty města a především na majetku města

4.1 Zvyšovat množství elektřiny vyráběné na území města v režimu KVET především na majetku města

5.1 Dále snižovat množství emisí škodlivin produkovaných zdroji znečištění na území města

6.1 Zvyšovat dostupnost a spolehlivost zásobování území města elektrickou energií a zemním plynem

7.1 Udržet zásobování elektrickou energií u vybraných (strategicky důležitých) odběrných míst na území města i v případě dlouhodobého výpadku dodávek elektřiny z přenosové/distribuční soustavy

8.1 Napomáhat v zavádění inteligentních sítí na území města

9.1 Zvyšovat podíl vozidel na alternativní paliva a pohony v majetku města a jeho organizací

Plán udržitelné městské mobility Jihlavy (2019) (Jihlava)

1.3 Dostupná veřejná doprava

Aalborgské závazky Statutárního města Jihlavy (2015) (Jihlava)

3.1 Redukce primární spotřeby energie a zvyšování podílu obnovitelných zdrojů

6.2 Zvýšení podílu cest vykonaných veřejnou dopravou, pěšky a na kole

6.3 Podpora přechodu na nízko-emisní vozidla

6.5 Snížení vlivu dopravy na životní prostředí a zdraví obyvatel

Strategie pro Chotěboř 2008-2022 (Chotěboř)

A.2 Všeobecná dopravní obslužnost uvnitř i vně města a řešení bezpečnosti dopravy (včetně bezpečnosti chodců)

C.3 Využívání alternativních paliv a zdrojů energie

Strategický plán rozvoje města Humpolec 2021-2030 (Humpolec)

2.1 Kvalitní spojení s regionem. Dopravní spojení s klíčovými městy musí být časté a pravidelné.

2.2 Cyklistická a pěší doprava je v rámci města nejrychlejší módem

5.2 Efektivnější hospodaření města

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb Humpolec 2019-2021 (Humpolec)

3.5 Posílit bezbariérovost města Humpolec.

Koncepce dopravy Humpolec (2019) (Humpolec)

1.2 Veřejná osobní doprava

1.3 Cyklistická doprava

1.5 Pěší doprava

1.7 Vyhodnocení vlivu na životní prostředí

Strategický plán rozvoje města Havlíčkův Brod 2014-2024 [akt. 2020] (Havlíčkův Brod)

1.1 Kvalita komunikací a dopravní obslužnost

1.2 Cyklostezky

1.3 Železniční doprava

1.4 Technická infrastruktura

2.4 Úspora energií

Strategický plán udržitelného rozvoje města Sokolov 2011-2025 [akt. 2022] (Sokolov)

B.1 Dopravní infrastruktura a dopravní obslužnost

B.2 Technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Chodov 2025 (2005) (Chodov)

IV.1 Energetická účinnost

Koncepce rodinné politiky města Mariánské Lázně (2020) (Mariánské Lázně)

2.4 Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje města Mariánské Lázně 2016-2031 (Mariánské Lázně)

A.4 Energetický management

A.7 Dopravní dostupnost města

Plán udržitelné městské mobility Karlovy Vary 2017-2019 (Karlovy Vary)

1.3 Rozvoj a modernizace MHD, zlepšení obsluhy území, rozvoj IDS, včetně železnice

1.4 Rozvoj infrastruktury a zlepšení podmínek cyklistické a pěší dopravy

1.6 Zlepšení životního prostředí a čistá mobilita

Strategický plán udržitelného rozvoje města Karlovy Vary 2014-2020 (Karlovy Vary)

1.4 Rozvíjet příznivé podmínky pro pohyb chodců po městě a cyklistů po městských komunikacích

Strategický plán rozvoje obce Hrušovany u Brna 2014-2020 (Hrušovany u Brna)

R.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Chebu (2009) [akt. 2012] (Cheb)

C.1 Vnitřně propojené město

C.3 Parkování

Akční plán rozvoje města Znojmo 2019-2022 (Znojmo)

3.2 PODPOROVAT VYUŽÍVÁNÍ VEŘEJNÉ DOPRAVY A ROZVÍJET CYKLISTICKOU A PĚŠÍ DOPRAVU

Strategický plán rozvoje města Znojma 2016-2022 (Znojmo)

3.2 Podporovat využívání veřejné dopravy a rozvíjet cyklistickou a pěší dopravu

4.3 Dodržovat zdravé finanční řízení, efektivně a úsporně nakládat s majetkem města, optimalizovat využívání energií, efektivně využívat fundraising

Program rozvoje města Veselí nad Moravou 2019-2026 (Veselí n. Moravou)

1.3 Řešení dopravy

Strategický plán rozvoje města Rosice 2016-2025 (Rosice)

C.3 Dobudování infrastruktury pro pěší a pro nemotorovou dopravu

Strategie rozvoje cyklostezek obce Březina (2020) (Březina)

1.1 REALIZACE CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY

1.2 NAPLNĚNÍ POTENCIÁLU CYKLODOPRAVY

Strategický plán rozvoje města Kuřim (2015) (Kuřim)

A.1 Snížit dopravní zatížení města

A.2 Zlepšit dopravní obslužnost města

D.2 Posílit vazby města s obcemi spádového území a s vyššími samosprávnými institucemi

Strategický plán rozvoje obce Šardice 2018-2030 (Šardice)

4.1 Rekonstrukce stávajících a vybudování nových inženýrských sítí

4.2 Řešení dopravy na území obce

4.3 Podpora dostatečné dopravní obslužnosti

Strategie rozvoje obce Ratíškovice 2008-2020 (Ratíškovice)

5.4 Snižování energetické náročnosti provozu obecních budov

Koncepce využití moderních technologických řešení ve vazbě na výzvy 21.století v podmínkách města Hodonína (2021) (Hodonín)

1.1 Organizace a zlepšení dopravy a parkování rezidentů a návštěvníků města

1.2 Zvýšení atraktivity MHD a alternativních způsobů dopravy

6.1 Úspora finančních prostředků

6.2 Snížení ekologické stopy městských aktivit

Zdravotní plán města Hodonín 2022-2026 (Hodonín)

5.2 Čisté a kvalitní životní prostředí ve městě

Koncepce dopravy města Hodonín (2013) (Hodonín)

1.1 Posílení podmínek pro vyšší využití ekologicky šetrných forem dopravy pro každodenní vnitroměstské přepravní vztahy - podpora a zkvalitnění prostorově provázané sítě pěších a cyklistických stezek v koordinaci s vnitroměstskými zdroji a cíli a s vazbou na okolní obce - nové investice s cílem zvýšení bezpečnosti, komfortu a vyšší využitelnosti pro každodenní cesty

1.5 Zkvalitnění přístupu, vnitřní obsluhy a provázanosti obytného území sídliště Jihovýchod pro automobilovou a cyklistickou dopravu

Strategický plán rozvoje města Hodonín 2017-2022 (Hodonín)

2.2 Rozvoj dopravy v klidu a optimalizace veřejné dopravy

2.3 Rozvoj nemotorové dopravy

Akční plán Strategického plánu rozvoje města Hodonín 2017-2019 (Hodonín)

2.2 ROZVOJ DOPRAVY V KLIDU A OPTIMALIZACE VEŘEJNÉ DOPRAVY

2.3 ROZVOJ NEMOTOROVÉ DOPRAVY

Strategický plán rozvoje města Břeclav 2022-2030 (Břeclav)

B.3 Modernizace lokální energetiky

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu (2030) - statutární město Brno (Brno)

1.1 Energeticky úsporná opatření na budovách a zařízeních v majetku města.

1.2 Energeticky úsporná opatření v bytovém a domovním fondu

1.3 Opatření v terciárním sektoru (mimo majetek města)

1.4 Opatření ve veřejném osvětlení.

1.5 Opatření v dopravě

1.6 Opatření v místní výrobě elektřiny

Územní energetická koncepce statutárního města Brna (2018) (Brno)

1.1 Bezpečnost dodávek energie

1.2 Konkurenceschopnost (energetiky a sociální přijatelnost)

2.2 Realizace energetických úspor

2.3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie

2.4 Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

2.6 Rozvoj energetické infrastruktury

2.7 Ostrovy elektrizační soustavy

2.9 Využití alternativních paliv v dopravě

Akční plán k územní energetické koncepci statutárního města Brna (2019) (Brno)

1.2 Realizace energetických úspor

1.3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie

1.4 Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

1.6 Rozvoj energetické infrastruktury

1.7 Ostrovy elektrizační soustavy

1.9 Využití alternativních paliv v dopravě

Vize a strategie Brno 2050 (2017) (Brno)

15.1 Zvýšit atraktivitu a využití udržitelných druhů dopravy (veřejná, pěší a cyklistická doprava), a snížit tak negativní dopad dopravy na životní prostředí

17.1 Zabezpečit dostatečnou energetickou kapacitu z čistých obnovitelných zdrojů energie, a tím snížit zdroj emisí a polutantů, které negativně ovlivňují lidské zdraví a životní prostředí

17.2 Založit energetickou spotřebu na čistých OZE (obnovitelných zdrojích energie)

17.3 Snížit celkovou energetickou spotřebu při postupném zvyšování energetické účinnosti

17.4 Zvýšit podíl místních obnovitelných zdrojů na energetickém zásobování města na základě technologických inovací

17.6 Integrovat Brno do evropských iniciativ v oboru OZE a na implementaci celoevropského gridu umožňujícího propojení, vývoz a dovoz čistých obnovitelných zdrojů energie, a tím snížit ztráty spojené s variabilitou těchto zdrojů

19.4 Podpořit růst efektivity energetického využití odpadu pro výrobu tepla

Plán aktivního stárnutí ve městě Brně a jeho evaluace (2012) (Brno)

3.2 Zvyšovat podíl bezbariérových vozidel městské a příměstské hromadné dopravy

Program rozvoje cestovního ruchu města Brna 2016-2020 (Brno)

3.1 Funkční a turisticky přívětivé vstupní brány do města

3.2 Vytvoření brněnské turistické karty s výhodami pro návštěvníky města (Brno pass)

Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017) (Brno)

5.2.1 Zvýšit podíl cest (modal split) veřejné, cyklistické a pěší dopravy

5.2.2 Zvýšit integraci udržitelných druhů dopravy (podíl multimodálních cest) a zrychlit veřejnou dopravu (cestovní rychlost na referenčních cestách MHD o 15% vyšší v r. 2030)

5.3.1 Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému (zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti)

5.3.2 Zvýšit dostupnost a atraktivitu udržitelných forem dopravy města a jeho zázemí (např. příměstské železnice), (podíl příměstské železnice na referenčních cestách vzroste do r. 2030 o 20% na úkor IAD)

5.3.3 Zvýšit počet a kvalitu veřejných prostor (nárůst podílu spokojených obyvatel města s veřejnými prostory o 30% do r. 2030)

5.4.1 Propojit dopravní a územní plánování, zavést principy integrovaného dopravního plánování včetně posílení významu telematických systémů

5.4.2 Zavést komplexní plánování dopravy zaměstnanců a návštěvníků velkých podniků a institucí včetně záměrů generujících dopravu (např. Plány mobility pro obchodní centra, firemní plány mobility povinné pro organizace s více než 100 zaměstnanci do r. 2020, 50 zaměstnanci do r. 2025)

5.5.1 Snížit počet dopravních nehod (plnit národní cíle, např. snížení počtu obětí dopravních nehod do r. 2025 na polovinu oproti roku 2015)

5.5.3 Snížit emise skleníkových plynů a snížit energetickou náročnost dopravy na cestujícího (čtyřnásobný pokles emisí skleníkových plynů do r. 2050 oproti roku 2010, nebo: 1 tuna ekv. CO2 na osobu a rok do r. 2050); pokles celkové energetické spotřeby v dopravě na cestujícího o 20% do r. 2050)

5.5.4 Zajistit spolehlivost dopravního systému při mimořádných událostech

5.5.5 Minimalizovat negativní dopady citylogistiky

Strategický plán rozvoje města Boskovice 2022-2032 (Boskovice)

2.2 Podpora nemotorové dopravy

2.3 Rozvoj veřejné dopravy a vnější dostupnosti Boskovic

Strategie SMART City Boskovice (2020) (Boskovice)

4.2 Prostupnost města

4.3 Chytrá řešení v infrastruktuře

4.4 Síť dobíjecích stanic, elektromobilita

5.1 Obnovitelné zdroje energií

5.2 Energetický management, energetický dispečink

5.3 Úspora energie veřejného osvětlení

5.5 Bike sharing

Strategický plán rozvoje města Blansko 2013-2023 [akt. 2016] (Blansko)

B4.1 Zajištění plynulosti dopravy, minimální emisní zátěže a dostatečných parkovacích ploch

C2.1 Čistá voda, čisté město, čisté teplo

Chytré a přátelské Vodňany (2019) (Vodňany)

2.1 Systematické plánování a řízení městské mobility

2.2 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

3.1 Úspora energie v nových a rekonstruovaných městských budovách.

3.3 Úspora energie u nového a modernizovaného veřejného osvětlení.

3.4 Snížení podílu vysokoemisních zdrojů a využívání obnovitelných zdrojů u objektů patřících městu a městským organizacím.

Strategický plán rozvoje města Týn nad Vltavou 2023-2029 (Týn n. Vlt.)

A.5 Efektivní nakládání se zdroji a energiemi

B.6 Doprava a aktivní městská mobilita

Strategický plán města Vimperk 2021-2030 (Vimperk)

3.2 Veřejná prostranství vhodně dotvářejí obraz města, poskytují komfort pěším a cyklistům, nabízejí nezbytné pobytové kvality, jsou v rámci možností bezbariérová a propojují město s krajinou

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, vzrůstá atraktivita a provázanost alternativních modů dopravy

5.2 Vimperk snižuje zátěž životního prostředí spojenou s chodem města

Plán rozvoje sportu města Vimperk 2018-2022 (Vimperk)

1.7 Realizace cyklotras podél Volyňky (Vimperk – Čkyně a dále; Vimperk – prameny Volyňky; Vimperk-Kvilda, Zadov)

Strategický plán rozvoje města Třeboň 2021-2030 (Třeboň)

1.1 Optimalizovat systém motorové a nemotorové dopravy, dopravy v klidu a systém pro zvládání špičkových období.

Tábor - chytré město s tváří (2018) (Tábor)

Strategický plán rozvoje města Tábor 2021-2032 (Tábor)

1.2 Příznivé podmínky pro veřejnou dopravu, pěší a cyklisty

1.3 Spolehlivá a hospodárná technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Strakonice 2010-2025 (Strakonice)

Ž.2 Bezpečná a efektivní doprava

Ž.3 Rozvinutá technická infrastruktura

S.2 Rozvoj volnočasových aktivit

Modrožlutá kniha smart Písek (2015) (Písek)

1.1 Řízení a regulace dopravy ve městě (včetně cyklistiky a dopravy v klidu) pomocí dopravní telematiky, administrativních opatření i plánovitého rozvoje městské dopravní infrastruktury – důležitým nástrojem je přitom evropská metodika Plánů udržitelné mobility (SUMP).

1.2 Podpora uživatelsky příjemné hromadné dopravy jako plnohodnotné alternativy k dopravě individuální – jednání s dopravci o standardech kvality v městské dopravě, podpora informačních systémů pro cestující, možnost využití elektrobusů pro cestovní ruch v historické části města a v okolní přírodě.

1.4 Podpora cestovního ruchu s využitím bezemisní dopravy – systém půjčoven/bike-sharingových systémů pro bicykly a elektrokola, podpora rozvoje cyklostezek.

2.1 Inteligentní řízení spotřeby energie, včetně energetického hospodářství budov a podpory jejich energeticky úsporných řešení.

2.2 Podpora využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie nebo kombinované výroby elektřiny a tepla a jejich bezpečná integrace do městské energetické sítě.

2.4 Inteligentní řízení městských služeb směrem k efektivnímu využívání energie a přírodních zdrojů – především energeticky úsporné veřejné osvětlení, efektivní odpadové hospodářství a efektivní hospodaření s vodou.

3.4 Systém inteligentního řízení spotřeby energií a vody.

3.7 Inteligentní platební systémy v městských službách (veřejná doprava nebo parkování, v návaznosti na „Píseckou kartu“).

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2023-2033 (Prachatice)

1.2 Preference ekologických forem mobility

2.3 Moderní hospodaření s energiemi

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2015-2022 (Prachatice)

1.2 Zlepšit stávající stav a budovat novou dopravní a technickou infrastrukturu

Strategický plán rozvoje města Jindřichův Hradec 2015-2020 (Jindřichův Hradec)

1.3.1 Ve městě vytvořit kvalitní prostředí v dopravě

Strategický plán rozvoje obce Bolatice (2007) [akt. 2015] (Bolatice)

I.1 Modernizace dopravní infrastruktury

I.2 Modernizace technické infrastruktury

Strategický plán města Český Krumlov 2016-2022 (Český Krumlov)

3.1 Zlepšují se podmínky pro bezmotorový pohyb a srovnávají podmínky v jednotlivých čtvrtích: Obyvatelé se mezi svým bydlištěm a důležitými body města mohou pohodlně a bezpečně pohybovat pěšky nebo na kole v rámci nezbytného i rekreačního pohybu

3.2 Redukuje se podíl automobilové dopravy na celkovém množství cest, roste využívání bezmotorové a veřejné dopravy a odklání se tranzitní doprava

Program rozvoje obce Pištín 2021-2025 (Pištín)

1.1 Zlepšování stavu dopravní a technické infrastruktury

Zdravotní plán města Dačice 2021-2025 (Dačice)

E.1 BUDOU ZLEPŠENY ŽIVOTNÍ PODMÍNKY VE MĚSTĚ

E.3 BUDE ZVÝŠENA BEZPEČNOST CHODCŮ VE MĚSTĚ

Strategie rozvoje Regionu Renesance 2014-2020 (Dačice)

2.2 Rozvoj dostupnosti a prostupnosti regionu veřejnou dopravou

3.4 Podpora udržitelného hospodaření s energií

Strategie Mikroregionu Dačicko v oblasti předškolní výchovy a základního školství, sociálních služeb, odpadového hospodářství a dopravy 2015-2024 (verze 02/2015) (Dačice)

4.2 Chybějící infrastruktura a návaznosti tras v cyklistické dopravě

Strategický plán rozvoje města Dačice 2016-2025 (s výhledem do roku 2030) (Dačice)

A.3 Zlepšit podmínky pro nemotorové formy dopravy

A.4 Zajistit optimální pokrytí města vodohospodářskou, energetickou a ICT infrastrukturou

Strategický plán města Českých Budějovic 2017-2027 (Č. Budějovice)

B.1 Vytvořit efektivní systém mobility ve městě a jeho spádovém území

B.2 Zefektivnit systém plánování a řízení dopravy ve městě a jeho spádovém území

B.4 Vytvořit systém podpory vzdělávání a osvěty obyvatel v oblasti efektivní městské mobility

Blatná – moderní a chytré město (2019) (Blatná)

1.1 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

2.1 Úspora energie v nových a rekonstruovaných městských budovách.

2.2 Úspora energie u nového a modernizovaného veřejného osvětlení.

2.3 Zachování a zvyšování výroby energie v kogeneračních jednotkách a obnovitelných zdrojích ve městě.

Strategický plán města Blatná [akt. 2018] (Blatná)

1.4 Zajištění dopravní obslužnosti

1.5 Pěší, cyklistická a ostatní nekolová doprava

i