• naše weby..
  • ..
  • .

Národní síť
Zdravých měst České republiky

Nepřímé vazby: Tematické vazby
..vyberte úroveň
mezinárodní
národní
regionální
oblastní
místní

Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014)


Nepřímé vazby spadající pod cíl: Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.
Deskriptory:
XI.h veřejná doprava
XI.i mobilita
XI.j bezpečnost v dopravě
XVII.g územní rozvoj (územní plánování a rozvoj, rozvoj venkova, urbánní rozvoj)
XVII.h participace občanů na veřejné správě


Zvolit jiný cílshow

regionální

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.

Aktualizace č. 1 Zásad územního rozvoje Plzeňského kraje - právní stav (2014) (Plzeňský kraj)
Koncepce BESIP v Libereckém kraji (2003) [akt. 2015] (Liberecký kraj)
Zásady územního rozvoje Olomouckého kraje, aktualizace č. 2a (2019) [akt. 2019] (Olomoucký kraj)
Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí (2019) (hl.m. PRAHA)
Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014) (hl.m. PRAHA)
Koncepce péče o zeleň v hl. m. Praze (2010) (hl.m. PRAHA)
Koncepce rozvoje cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky v hl. m. Praze do roku 2020 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

oblastní

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.


místní

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.

Strategie pro veřejné prostory Prahy 10 (2010) (Praha 10)
Strategie ICT ve městě Bílina (2020) (Bílina)
Vize a strategie Brno 2050 (2017) (Brno)
Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017) (Brno)

TISK
i