Vývoj portálu je financován za podpory Operačního programu Zaměstnanost

hlavní město PRAHA

Info Ke stažení Zobrazení dokumentu Vazby

Nepřímé vazby: Tematické vazby

Koncepce odstraňování bariér ve veřejné hromadné dopravě v hl. m. Praze (2014)

Nepřímé vazby spadající pod cíl: Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Deskriptory:

VIII.b ohrožené skupiny

XI.h veřejná doprava

XI.i mobilita

XI.j bezpečnost v dopravě

Zvolit jiný cíl

regionální

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb Kraje Vysočina 2016-2020 [akt. 2021] (Kraj Vysočina)

Posilování sociálních služeb zaměřených na začleňování vyloučených skupin

Podpora procesu transformace a humanizace pobytových sociálních služeb

Program Zdraví 2030 pro Kraj Vysočina 2021-2025 (Kraj Vysočina)

4.2 Zvýšení bezpečnosti silničního provozu, snižování úrazů a úmrtí v důsledku dopravních nehod

7.6 Zlepšení podmínek pro aktivitní mobilitu

Strategie rozvoje Kraje Vysočina 2021-2027 (Kraj Vysočina)

2.4 Služby sociální péče

2.5 Prevence závislostí a sociální začleňování

3.1 Moderní dopravní infrastruktura

3.2 Zkvalitnění služeb veřejné hromadné dopravy

3.3 Bezpečnost silničního provozu a zklidňování dopravy ve městech

3.8 ICT gramotnost a vzdělávání

Aktualizovaná Strategie udržitelného rozvoje Ústeckého kraje (2010) (Ústecký kraj)

1.3 Zvyšováním kvality dopravní infrastruktury a dopravních služeb, podporovat udržitelný ekonomický růst a pracovní mobilitu

2.3 Využít nástrojů územního plánování k snižování dopravní náročnosti obsluhy území

3.3 Zajištění rovných příležitostí pro občany kraje při vstupu do vzdělávání a na trh práce

Strategie prevence závislostí Ústeckého kraje 2024-2028 [akt. 2020] (Ústecký kraj)

Cílem je snížení míry závislostního chování a podpora úzdravy a sociální integrace osob trpících závislostním chováním.

Koncepce rodinné politiky Ústeckého kraje 2023-2027 (Ústecký kraj)

3.5.1 Podpora života v seniorském věku

Strategie rozvoje kultury a kulturního dědictví Ústeckého kraje 2021-2030 (Ústecký kraj)

3.4 Zlepšení dostupnosti organizací pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace

Aktualizace Územní energetické koncepce Ústeckého kraje (2019) [akt. 2019] (Ústecký kraj)

Zvýšení využití alternativních paliv vozidel v majetku Ústeckého kraje.

Ústecký krajský plán vyrovnání příležitostí 2021-2025 (Ústecký kraj)

1.1 Nediskriminující prostředí pro osoby se zdravotním postižením

1.2 V rámci krajské samosprávy dodržovat princip rovnosti a nediskriminace lidí se zdravotním postižením.

2.1 Vyšší počet bezbariérových veřejných budov a komunikací

2.2 Prevence proti vzniku bariérových budov

2.3 Veřejná doprava přístupná pro všechny skupiny lidí se zdravotním postižením.

2.4 Vyšší počet bezbariérových dopravních staveb

3.1 Přístupné dokumenty veřejné správy.

3.2 Přístupné webové stránky a elektronické služby institucí veřejné správy.

3.3 Lepší komunikace veřejné správy s lidmi se zdravotním postižením

3.4 Zaměstnanci veřejné správy vzdělaní v tématech týkajících se zdravotního postižení.

4.1 Zajištění informovanosti osob se zdravotním postižením o mimořádných událostech a krizových situacích.

5.1 Vyšší podíl péče o osoby se zdravotním postižením v domácím prostředí.

6.1 Zajistit osobám se zdravotním postižením takovou asistenci, aby mohly uplatnit svá práva ve všech oblastech života.

7.1 Podpora neformálních pečujících

7.2 Podpora vzniku služeb pro specifické cílové skupiny jako například osoby s poruchou autistického spektra, kombinované diagnózy aj.

7.3 Podpora volnočasových aktivit a aktivit navazujících na sociální služby pro odlehčení
pečujících členů rodiny

8.1 Kvalitní práce školských poradenských zařízení, včetně zkrácení dodržování zákonné
lhůty na provedení vyšetření.

8.3 Kvalitní vzdělávání dětí, žáků a studentů se zdravotním postižením s respektem vůči
individuálním potřebám

9.1 Pokračovat v naplňování databáze bezbariérových zdravotnických zařízení

10.1 Vyšší počet zaměstnaných osob se zdravotním postižením ve veřejném sektoru.

11.1 Pokračovat v organizování pravidelných konferencí pro OZP a seniory na aktuálnítéma pod záštitou hejtmana kraje 2 x do roka

12.1 Lidé se zdravotním postižením se podílejí na správě věcí veřejných

13.1 Vyšší podíl přístupných památek, divadel, muzeí, kin, knihoven a dalších kulturních zařízení, včetně jejich služeb.

13.2 Podporovat tvůrčí a umělecký potenciál osob se zdravotním postižením.

13.3 Podpora zapojení osob se zdravotním postižením do sportovních aktivit.

14.1 Každoroční kontrola plnění opatření

Dlouhodobý záměr vzdělávání a rozvoje vzdělávací soustavy v Ústeckém kraji 2020-2024 (Ústecký kraj)

1 Snížit podíl žáků základních škol, kteří předčasně ukončí vzdělávání

2 Snížit podíl žáků středních škol, kteří předčasně ukončí vzdělávání

Aktualizace koncepce cykloturistiky a cyklodopravy v Plzeňském kraji 2021-2029 (Plzeňský kraj)

Pilíř 1 Infrastruktura pro cyklisty

Pilíř 2 Prostupnost veřejné a cyklistické dopravy

Pilíř 3 Koordinace aktérů cyklodopravy a cykloturistiky

Pilíř 4 Obnova a údržba infrastruktury a značení pro cyklisty

Strategie rozvoje Moravskoslezského kraje 2019-2027 (Moravskoslezský kraj)

5.2 Podpora udržitelné mobility

5.3 Přechod k nízkouhlíkové a bezemisní dopravě

Strategie rozvoje chytrého regionu Moravskoslezského kraje „Chytřejší kraj“ 2017-2023 (Moravskoslezský kraj)

1.1 Plynulost dopravy

1.2 Udržitelná doprava

1.3 Elektromobilita a vodíkové pohony

Plán dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

Sjednocení vzhledu označníků zastávek v rámci IDS IDOL (všechny zastávky)

Vybudovat ve spolupráci s obcemi bezbariérový přístup do vozidel (alespoň zast. I. a II. třídy)

Zavedení informačních technologií na významné zastávky v LK

Standardy a koncepce rozvoje, provozování a údržby vlakových i autobusových zastávek v LK

Zlepšení komfortu a dostupnosti vlakových zastávek v LK

Rozvoj dálkové dopravy ve vztahu ke Středočeskému kraji a k Praze

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Novoborsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Koncepce turistické dopravy v Libereckém kraji (2022) (Liberecký kraj)

Zajistit dopravní dostupnost turisticky významných cílů veřejnou dopravou

Stanovit pravidla zajištění veřejné dopravy v oblasti turistické dopravy a cestovního ruchu

Definovat role a kompetence jednotlivých subjektů s cílem zajistit plynulý tok informací od organizátora dopravy po koncového uživatele

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Frýdlantsko (2023) (Liberecký kraj)

Spolehlivá doprava

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb Libereckého kraje 2024-2026 (Liberecký kraj)

1 1 Zvýšení podpory funkční rodin

2 1 Příprava na stárnutí populace

3 1 Podpora života zdravotně postižených osob v komunitě

5 1 Prevence sociálního vyloučení

Plán protidrogové politiky Libereckého kraje 2023-2027 (Liberecký kraj)

1.5 Podpora a rozvoj programů pro veřejnost a specifické skupiny

1.6 Informační podpora pracovníků pracujících s klienty se závislostí

2.1 Dostupná, kvalitní a provázaná síť služeb léčby a následné péče pro uživatele návykových látek a problémové hráče

2.2 Prostupná a provázaná síť zdravotní a sociální péče pro uživatele návykových látek a patologické hráče

2.3 Dostupná péče pro uživatele návykových látek ve vězení

3.1 Dostupná a provázaná síť služeb pro uživatele návykových látek, která je v souladu s poptávkou po těchto službách

3.2 Navazující síť služeb zaměřených na sociální začleňování osob závislých na návykových látkách

Strategie sociálního začleňování Libereckého kraje 2021+ (2021) (Liberecký kraj)

Bezpečná komunita: podpora dobrého sousedství, občanského soužití a komunitního života v kraji

Bezpečné a kvalitní prostředí pro rodinu: zajištění podmínek pro fungování rodin, volný čas dětí a mládeže a kulturní vyžití sociálně vyloučených osob v kraji

Koordinace aktérů v oblasti sociálního bydlení

Podpora rozšiřování a dostupnosti bytového fondu

Zajištění adekvátní dostupnosti dluhového poradenství na území celého kraje

Koordinace a spolupráce s dalšími aktéry

Prevence zadlužení

Děti sociálně vyloučené/sociálním vyloučením ohrožené s rizikem „drop-outu“ ze vzdělávání chodí do mateřské školy či mají jinou systematickou podporu ve výchově a vzdělávání nejpozději od 3 let věku

Děti/žáci s rizikem „drop-outu“ ze vzdělávání mají individuální podporu, která jim pomůže adekvátně absolvovat základní školu a získat základní stupeň vzdělání

Děti/žáci s rizikem „drop-outu“ ze vzdělávání jsou adekvátně podpořeni při výběru střední školy a přípravě na přijímací řízení tak, aby byla eliminována jejich případně obtížná uplatnitelnost na trhu práce

Chytřejší kraj pro Liberecký kraj (2019) (Liberecký kraj)

1.1 Zkrácení času pro dojížďku do zaměstnání / školy

3.1 Zvýšení počtu cest veřejnou dopravou na osobu za rok

Strategie rozvoje cyklodopravy v Libereckém kraji 2021+ (Liberecký kraj)

1.2 Realizace strategické sítě cyklodopravy

2.1 Bezpečný pohyb cyklisty v intravilánu a extravilánu sídel

2.2 Využití synergií mezi cyklistikou a ostatními druhy dopravy

Krajský plán vyrovnávání příležitostí pro osoby se zdravotním postižením 2021-2024 (Liberecký kraj)

1.1 Zvýšení dostupnosti ambulantních a terénních služeb pro seniory se sníženou soběstačností, osoby se zdravotním postižením (ZP) a další osoby vyžadující podporu

1.2 Podpora integrace osob se zdravotním postižením do běžného života přirozenými formami umožňujícími běžný život v komunitě – terénní a ambulantní služby (včetně seniorů se zdravotním postižením)

1.3 Podpora zvýšení dostupnosti pobytových sociálních služeb pro osoby, které nemohou žít samostatně v běžné komunitě z důvodu jejich zdravotního a duševního stavu (osoby s neurodegenerativním onemocněním (demence), osoby s chronickým duševním onemocněním s problémovým chováním, osoby s poruchami autistického spektra a s kombinovanými vadami)

1.5 SENIORSKÁ OBÁLKA pro Liberecký kraj

2.1 Doplňování informačního systému s cílem zvýšení informovanosti mezi osobami zdravotně postiženými – jednotlivci i organizacemi, aktivní komunikace a propagace témat týkajících se problematiky OZP směrem k veřejnosti

3.1 Provádět metodickou činnost a poradenství vůči obecním stavebním úřadům ve sféře obecných technických požadavků zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a zpřístupňování staveb pro osoby se zdravotním postižením

3.3 Dosažení bezbariérového přístupu v dopravních prostředcích v Libereckém kraji, označování nízkopodlažních spojů a zastávek
s bezbariérovým nástupem a výstupem

3.4 Dopravní prvky

3.5 Bezbariérové úpravy železničních a autobusových zastávek

4.2 Zveřejnění seznamu ŠPZ (školské poradenské zařízení) Libereckého kraje s konkrétním zaměřením

4.3 Legislativní změny ve vzdělávání žáků se specifickými vzdělávacími potřebami, dostupný poradenský systém

4.4 Dotační program v rámci Dotačního fondu Libereckého kraje č. 4.7: „Podpora kompenzačních pomůcek pro žáky s podpůrnými opatřeními“

6.1 Odstraňování bariér v objektech s expozičním nebo výstavním provozem, zvyšování informovanosti o bezbariérových přístupech kulturních a turistických objektů, podpora bezbariérové turistiky

6.2 Zlepšení služeb pro osoby se zdravotním handicapem v objektech s expozičním nebo výstavním provozem

6.3 Zaměstnávání osob se změněnou pracovní schopností, podpora vytváření pracovních míst v organizacích zřizovaných Libereckým krajem

6.4 Edukační programy, podpora projektů pro osoby se zdravotním postižením a seniory v oblasti kultury, památkové péče a cestovního ruchu

Strategický plán rodinné politiky Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

3.2 Prevence v oblasti bezpečné dopravy

3.3 Podpora a rozvoj bezbariérových přístupů u kulturních zařízení

Strategie rozvoje Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

C1 Spolehlivá doprava

D3 Vstřícné a dostupné služby v sociální oblasti

Koncepce BESIP v Libereckém kraji (2003) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

Vznik řídícího výboru.

Formou grantů podporovat aktivity vedoucí ke zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikací.

Využít možností spolufinancování projektů ze SF EU prostřednictvím OP 2007-2013 a programů SFDI ČR.

Realizovat spolupráci s uznávanou osobností LK (kulturní, sportovní), která by svou osobou zaštítila aktivity vedoucí ke zvýšení BESIP v LK.

Pravidelně dle ročního plánu BESIP prezentovat problematiku BESIP na akcích pro širokou veřejnost.

Zabezpečit účinný státní odborný dozor nad stanicemi technické kontroly a nad dopravci.

Využít zpravodaj OŠMTS k pravidelnému zveřejňování informací o nehodách dětí, o aktivitách v oblasti BESIP pro děti. Zveřejňovat informace k problematice BESIP pravidelně v Měsíčníku LK, na internetových stránkách bezpecne-na-silnicich.cz a deti.bezpecne-na-silnicich.cz, v bulletinu Bezpečně na silnicích a postupovat je ostatním médiím.

Zapojit základní školy v LK do evropské postupové dopravní soutěže mladých cyklistů, organizovat krajské kolo této soutěže, podporovat kola oblastní.

Organizovat soutěže pro děti základních škol s tematikou BESIP (znalostní, výtvarné), které budou uveřejněny v regionálním tisku, na deti.bezpecne-na-silnicich.cz a na internetových stránkách LK – výtvarná soutěž "O pohár hejtmana LK", znalostní soutěž "O kolo" a další.

Pravidelné poskytování informací autoškolám - statistických údajů na úseku dopravy, dat o nehodovosti a seznamování s aktuálními problémy dané oblasti.

Podporovat dopravní výchovu. Vyřešit majetkové a provozní problémy DDH v LK. Zavést systém ve výuce dopravní výchovy a využívání DDH se stejnými podmínkami pro všechny děti v kraji. Podporovat i dopravní výchovu předškolních dětí a mládeže. Zpřístupnit DDH široké veřejnosti (akce pro děti s rodiči i o víkendech, prázdninách).

Zabezpečit informovanost ředitelů základních škol ve věci začlenění dopravní výchovy jako nutnou součást zpracovaného školního vzdělávacího programu.

Monitorovat místa a úseky častých dopravních nehod a analyzování příčin častého výskytu dopravních nehod, v případě nutnosti analyzovat dopravní situaci podrobnou metodou zpracování tzv. kolizních diagramů (monitorování existujících i potencionálních střetů), pravidelné projednávání po oblastech na silničních aktivech.

Vyhodnocování vlivu stavebního či dopravně technického stavu pozemní komunikace, případně i přilehlých úseků drah v okolí železničních přejezdů, navrhování odpovídajícího technického anebo organizačního opatření, spoluúčast na jeho realizaci a vyhodnocení účinnosti realizovaných opatření.

Zavedení „Bezpečnostního auditu“ jako spolehlivého nástroje přijímání odpovídajících nápravných opatření a hodnocení jejich účinnosti v souladu s legislativou EU, v počáteční etapě úzce spolupracovat s Centrem dopravního výzkumu Brno.

Postupné snižování reklamních zařízení umístěných na silnicích I. třídy a v ochranných pásmech silnic I. třídy.

Akční plán Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ na roky 2024-2025 (Jihomoravský kraj)

Rozvoj vzdělávání překonávající bariéry a nerovnosti

Soudržná společnost bez sociálního vyloučení

Kvalitní dopravní síť kraje

Hospodářská strategie se zaměřením na vybraná území Jihomoravského kraje (2023) (Jihomoravský kraj)

1.3 Zvýšení dopravní dostupnosti lokálních center a celkový rozvoj veřejné a další dopravy

Strategie rozvoje cestovního ruchu Jihomoravského kraje 2021-2027 [akt. 2023] (Jihomoravský kraj)

Dostupnost a přístupnost turistických cílů

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2022-2026 [akt. 2022] (Jihomoravský kraj)

Posílení počtu spojů na objednání

Přeshraniční a mezikrajská dopravní nabídka

Podpora přepravy jízdních kol ve vozidlech IDS JMK

Propojení veřejné dopravy s novou ekonomikou, smart řešeními, MaaS a sdílenou dopravou

Studie aglomeračního projektu brněnské příměstské železniční dopravy 2020 (Jihomoravský kraj)

Přestupní uzly systému IDS a individuální dopravy

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ (Jihomoravský kraj)

1.2 Rozvoj vzdělávání překonávající bariéry a nerovnosti

2.4 Soudržná společnost bez sociálního vyloučení

3.1 Kvalitní dopravní síť kraje

3.2 Zvýšení obslužnosti území a efektivní Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

3.3 Pokles uhlíkové stopy dopravního sektoru kraje

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Koncepce rodinné politiky pro všechny generace 2020-2030 (Jihomoravský kraj)

SC 1 Vytvořit a rozvinout materiálně-technické podmínky, dostupnou a bezpečnou infrastrukturu (age friendly) a veřejný prostor pro rodiny ve všech životních fázích, který bude bezpečný, prostupný a inkluzivní.

Strategie Jihomoravského kraje pro oblast rizikového chování, závislostí a závislostního chování 2020-2028 (Jihomoravský kraj)

1.1 Snížit nárůst rizikového chování u dětí a mládeže

Strategie rozvoje lidských zdrojů Jihomoravského kraje 2016-2025 (Jihomoravský kraj)

2.4 Sociální začleňování

Koncepce rozvoje cyklistiky v Jihomoravském kraji 2016-2023 (Jihomoravský kraj)

1.1. Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budování cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

Strategie rozvoje Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

3.1 Rozvíjet dopravní infrastrukturu a optimalizovat dopravní obslužnost v regionu

Chytrý kraj - Strategie rozvoje chytrého regionu Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

3.2 Dostupná, ekologická a bezpečná SMART mobilita

Program rozvoje Karlovarského kraje 2021-2027 (Karlovarský kraj)

4.1 Sociální oblast

6.1 Doprava

7.3 Regionální rozvoj

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb v Karlovarském kraji 2018-2020 (Karlovarský kraj)

Podpora běžného života osob se zdravotním postižením a chronickým onemocněním

Podpora běžného života osob s duševním onemocněním

Zmírňování či zamezování sociálního vyloučení

Plán dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje 2016-2028 (Karlovarský kraj)

Zajištění základní dopravní obslužnosti v Karlovarském kraji

Koncepce rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji (2012) (Karlovarský kraj)

Stanovení potřebného rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji - neinvestiční opatření

Stanovení potřebného rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji - investiční opatření

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb na území hlavního města Prahy 2022-2024 (4. aktualizace) [akt. 2024] (hl.m. PRAHA)

7 Oblast potřeb rodin s dětmi v nepříznivé sociální situaci

8 Oblast potřeb osob se zdravotním postižením

10 Oblast potřeb osob bez domova

14 Oblast průřezových témat

Koncepce politiky hl. m. Prahy ve vztahu k národnostním menšinám 2021-2025 (hl.m. PRAHA)

vytvářet podmínky pro úspěšnou účast národnostních menšin na společenském životě HMP s tím, že integrace je vnímaná jako proces vzájemného přizpůsobování a dochází k němu v procesu vzájemné interakce

zajistit každoroční vyhlášení dotačního programu pro oblast národnostních menšin speciálně určenému organizacím národnostních menšin a MČ

zajistit kompletní administraci spojenou s dotačním řízením

zohlednit aktuální vývoj v dané oblasti a potřeby organizací národnostních menšin i MČ v jednotlivých dotačních programech na základě podnětu Výboru pro NM ZHMP

zajistit součinnost v oblasti dotačního řízení HMP s klíčovými aktéry ve státní a veřejné správě

reflektovat v nastavení zaměření dotačního programu potřebu digitalizace jednotlivých aktivit realizovaných projektů (multimédia, moderní technologie atd.)

projednat podané žádosti o dotaci v rámci dotačního programu pro oblast národnostních menšin Komisí RHMP pro udělování grantů v oblasti národnostních menšin a integrace cizinců, následně schválit poskytnutí dotací RHMP, ZHMP (současně zajistit podání informace v rámci činnosti Výboru pro NM ZHMP)

přijímat nominace ze strany široké odborné veřejnosti

posuzovat nominace předsedou Výboru pro NM ZHMP společně s poradní pracovní skupinou pro udílení ceny (oddělení národnostních menšin a cizinců KUC MHMP, ředitel DNM, tajemník Rady vlády pro národnostní menšiny, zástupce odborné veřejnosti)

zajistit slavnostní předání ocenění předsedou Výboru pro NM ZHMP v rámci akce „Setkání národnostních menšin“

zajistit finanční podporu na provoz a činnost DNM i na jeho další rozvoj individuální účelovou dotací (tj. mimo dotační titul z důvodů, že se jedná o nezbytně nutné náklady pro možné fungování za účelem, k němuž byla organizace založena HMP) s tím, že na dílčí samostatné projekty si DNM žádá o finanční prostředky prostřednictvím příslušného dotačního programu (např. „Setkání národnostních menšin“, akce celoměstského významu, prezentace DNM v rámci aktivit jednotlivých MČ a organizací)

zajistit finanční prostředky z rozpočtu HMP na spolufinancování projektů, pokud budou potřebné při realizaci projektu ze strany DNM z evropských fondů či jiných zdrojů, které vyžadují spolufinancování

zachovat těsnou spolupráci s HMP s cílem zajistit optimální nastavení systému fungování DNM, strategii rozvoje a modernizaci prostředí organizace, stejně jako systému fungování kanceláří národnostních menšin a společných prostor

podpořit DNM v navázání oficiální partnerské spolupráce s některým z evropských pracovišť, které je zaměřeno na práci v oblasti národnostních menšin, a asistovat v případné přípravě a realizaci společných projektů s daným pracovištěm

prohloubit spolupráci DNM s MČ, zejména MČ Praha 2

rozvinout aktivní činnost knihovny a vzdělávacího centra DNM, zpřístupnit katalog knihovny v on-line verzi a podporovat akce pro veřejnost (autorská čtení, prezentace apod.), stejně jako vzdělávací činnost

dbát na dodržování pravidel stanovených ve Statutu DNM, zejm. s ohledem na chod kanceláří DNM a pravidla jejich obsazování

zajistit v rámci každoroční výroční zprávy DNM zveřejnění informace o činnosti kanceláří jednotlivých národnostních menšin a naplňování stanovených cílů dané národnostní menšiny (organizace reprezentující danou národnostní menšinu poskytne DNM za tímto účelem podklady dle potřeb a požadavku DNM)

zajistit přípravu programu konference v součinnosti DNM a oddělením národnostních menšin a cizinců KUC MHMP, dále s Výborem pro NM ZHMP, z hlediska vhodného výběru tématu, skladby programu a partnerských institucí

zapojit vědecké instituce i odbornou veřejnost ke spolupráci

podporovat a propagovat akci ze strany HMP (zajištění reprezentačních prostor, záštity, propagace)

zajistit provoz a pravidelnou aktualizaci webového portálu ve stylu FAQ (Frequently Asked Questions, tj. dokumentu obsahujícího seznam otázek a odpovědí, které se ohledně nějaké problematiky často vyskytují a jsou pro ni typické) pro laickou i odbornou veřejnost na téma dějin a současnosti národnostních menšin v HMP

uvádět na webovém portálu užitečné odkazy na organizace národnostních menšin, institucí a organizací, které se věnují tematice menšinových kultur apod.

rozvíjet podobu webového portálu podle aktuálních doporučení Výboru pro NM ZHMP

poskytnout dostatečné podklady pro jednání komise RHMP pro možnost posuzování podaných projektů v rámci dotačního řízení

projednat podmínky dotačního řízení pro oblast národnostních menšin před jejich předložením Výboru pro NM ZHMP a RHMP pro možnost schválení a následného vyhlášení dotačního řízení

zajistit nezávislé externí hodnocení projektů jako opory pro možnost posouzení komisí RHMP

hodnotit podané projekty komisí RHMP, která je složena z odborníků, zástupců resortů a členů nominovaných politickými kluby ZHMP tak, aby hodnocení bylo co nejvíce odborné a transparentní

věnovat pozornost pravidelnému vyhodnocování výstupů podpořených projektů pro možné efektivní fungování komise RHMP

zajistit pravidelná jednání Výboru pro NM ZHMP alespoň šestkrát ročně (prezenční jednání bude realizováno prioritně, ale s ohledem na to, zda to umožní vnější okolnosti, např. epidemiologická situace)

poskytovat dostatečný prostor pro vzájemnou diskusi v rámci činnosti Výboru pro NM ZHMP (s ohledem na pravidla stanovená Jednacím řádem výborů Zastupitelstva hlavního města Prahy) a pro prezentaci na sdílení aktuálních informací ze života národnostních menšin se zaměřením na pražské prostředí

sdílet zkušenosti na úrovni výborů/komisí/jiných poradních orgánů v rámci ostatních krajů a měst v ČR i zahraničí

každoročně zpracovat zprávu o činnosti Výboru pro NM ZHMP

spolupracovat s jednotlivými resorty (zejména pak MK, MŠMT a MPSV), Radou vlády pro národnostní menšiny a Radou vlády pro záležitosti romské menšiny pro možnost vzájemné informovanosti k aktuálním otázkám v oblasti národnostních menšin a celkovému vývoji v dané oblasti

spolupracovat s ostatními odbory MHMP při zajištění naplňování agendy národnostních menšin a integrace Romů, zejm. při přípravě strategických dokumentů zpracovávaných v jednotlivých oblastech tak, aby nebylo opomenuto téma národnostních menšin (např. koncepční materiály v oblasti školství, sociální problematiky)

zintenzivnit spolupráci v oblasti podpory národnostních menšin s jednotlivými MČ, včetně akcí organizovaných samotnými MČ nebo na jejich území a podporovat tyto akce ze strany HMP prostřednictvím finanční podpory v rámci dotačního programu

pravidelně oslovovat jednotlivé regiony v ČR i zahraničí pro možné sdílení zkušeností v oblasti práce v rámci tématu národnostních menšin

vždy pozvat zástupce krajských úřadů na „Setkání národnostních menšin“

sdílet zkušenosti a příklady dobré praxe pro zajištění agendy v rámci oddělení národnostních menšin a cizinců KUC MHMP

zajistit vznik pracovní skupiny (rozdělené dále podle tematických oblastí) zaměřené speciálně na téma romské integrace, která v průběhu roku 2021 dokončí práce na Strategii a připraví ji k projednání orgány HMP

ustanovit CSSP jako garanta procesu dokončení zpracování Strategie a koordinátora její implementace (v součinnost s krajským romským koordinátorem a oddělením národnostních menšin a cizinců KUC MHMP)

zabezpečit úzkou spolupráci oddělení národnostních menšin a cizinců KUC MHMP jako útvaru odpovědného za agendu národnostních menšin s CSSP, krajským romským koordinátorem a Výborem pro NM ZHMP a současně součinnost odborů MHMP při zpracování a implementaci Strategie (zejména odborů MHMP odpovědných za oblast sociálních věcí, zdraví, vzdělávání, bydlení a bezpečnosti)

zajistit z rozpočtu HMP potřebné financování, které umožní CSSP zajištění koordinace a implementace Strategie

zajistit spolupráci s univerzitními pracovišti při „Setkání národnostních menšin“ (aktivní účast na konferenci)

oslovit univerzitní pracoviště při potřebném řešení odborných témat v oblasti národnostních menšin

rozvíjet spolupráci s příspěvkovými organizacemi zřízenými HMP (např. Galerie hlavního města Prahy, Muzeum hlavního města Prahy, Městská knihovna v Praze a její pobočky, domy dětí a mládeže) na společných programech k tématu národnostních menšin určených pro veřejnost (včetně vzdělávacích programů pro děti a mládež) a současně takových, které jsou realizovány v rámci činnosti spolků národnostních menšin

rozvíjet spolupráci s nově vzniklým specializovaným pracovištěm Muzea romské kultury, státní příspěvkové organizace, zřízeným v HMP – Centrum Romů a Sintů

spolupracovat s Židovským muzeem v Praze, příp. se vzdělávacími a informačními centry „mateřských zemí“ jednotlivých menšin (např. Polský institut, Goethe institut, Balassiho institut, Slovenský institut v Praze)

spolupracovat na tvorbě vzdělávacích programů o multikulturním prostředí HMP obecně a o jednotlivých menšinových ve spolupráci DNM a zástupců národnostních menšin

realizovat jednotlivé moduly s účastí příslušníků dané národnostní menšiny, popř. též ve spolupráci s dalšími odbornými pracovišti, např. s FF, FSV či FHS

realizovat přednáškové a výukové programy v prostorách knihovny a vzdělávacího centra DNM

oslovit ZŠ a SŠ na území HMP ve spolupráci s odborem SML MHMP k vytvoření vzdělávacích programů dle individuálních požadavků a potřeb škol a vzdělávacích zařízení

vytvořit pracovní listy k tématu národnostních menšin, které by byly využity jako podpůrné informačně-vzdělávací materiály při akcích pro širokou veřejnost, kterých se účastní děti a mládež

v rámci vzdělávacího centra DNM nabídnout lektorské programy mapující historii a současnost života národnostních menšin na území HMP

zpracovat návrh vzdělávacího programu pro dospělé (v rámci programů celoživotního vzdělávání) k tématu národnostních menšin, který by se ucházel o akreditaci příslušného resortu (přednostně určeného akreditovaného školení pro úředníky, pedagogy apod.)

zajistit účast na významných akcích pro širší veřejnost za účelem zvýšení informovanosti o tématu národnostních menšin (včetně agendy oddělení a prezentace DNM), jedná se zejména o akce typu „Zažít město jinak“, „Muzejní noc“, „Svět knihy“ apod.

zajistit účast prostřednictvím vlastního stánku na výstavě pražského středního školství Schola Pragensis pro možnost navázání spolupráce se SŠ a současně za účelem zvýšení informovanosti pedagogů, mládeže a veřejnosti

zapojit se do akcí pro širokou veřejnost pořádaných přímo MHMP či jednotlivými MČ např. rodinné dny, dny dětí

Strategie romské integrace v hlavním městě Praze 2022-2030 (hl.m. PRAHA)

0.1 Zajistit financování aktivit Strategie romské integrace v Praze

0.2 Nastavit spolupráci mezi institucemi veřejné správy

0.3 Zajistit hodnocení plnění strategie a jejího přínosu pro Romy

1.1 Zajistit dětem ze sociálně znevýhodněného a kulturně odlišného prostředí předškolní přípravu

1.2 Zajistit úspěch dětí ze sociálně znevýhodněného a kulturně odlišného prostředí v hlavním vzdělávacím proudu na základní škole

1.3 Zajistit kvalitní vzdělávání pro všechny žáky základních škol

1.4 Zajistit pro děti ze sociálně znevýhodněného a kulturně odlišného prostředí navazující vzdělávání

1.5 Zajistit pro děti a mládež volnočasové a sportovní vyžití a zájmové vzdělávání

2.1 Vytvořit pracovní příležitosti pro osoby těžce uplatnitelné na trhu práce

2.2 Zajistit pro osoby v systému prostupného zaměstnávání síť podpůrných služeb a programů

3.1 Zajistit důstojné (standardní) a stabilní bydlení pro nízkopříjmové a diskriminované skupiny obyvatel

4.1 Zlepšit fyzický i psychický zdravotní stav sociálně vyloučených a chudých osob

4.2 Předcházet kriminalitě, zvýšit pocit bezpečí a zajistit vymahatelnost práva

5.1 Odstranit stereotypní pohledy na Romy a další menšiny a předcházet útokům na tyto menšiny

5.2 Poskytnout podporu obětem násilí z nenávisti, diskriminace a anticiganismu

6.1 Budovat identitu Romů a podporovat jejich skupinové sebevědomí

6.2 Zapojit Romy plnohodnotně do veřejného života

Strategie prevence, snižování negativních dopadů a ukončování bezdomovectví v Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

Zvýšit využívání podpory státní dávky na všechny oprávněné osoby

Zajistit existenci podpůrného systému HMP (krizový doplatek k dávkovému systému)

Snížit o 50 % počet lidí vystěhovávaných na ulici

Pokrýt všechny MČ kontaktními centry/poradnami v oblasti prevence

Zajistit pokrytí prevencí všechny městské byty ve správě HMP, MČ

Včas zjistit a zajistit nabídku podpory bydlení pro osoby odcházející z institucí

Zajistit strategii informování o nástrojích přizpůsobených potřebám jednotlivých podskupin

Vždy provázat podpory s dalšími službami reagujícími na specifické cílové skupiny

Zřídit / zajistit nezávislou instituci informující o právní ochraně v oblasti bydlení

Zajistit, aby lidé neumírali z důvodu nedostupnosti přístřeší

Zajistit využití podpory přes státní dávky u oprávněných osob bez střechy / bez bytu

Poskytovat opatření rovnoměrně a posílit je dle místních potřeb v rámci Prahy a jejich městských částí

Zajistit, aby opatření v oblasti snižování dopadu byla dostupná pro všechny

Provázat podporu s dalšími službami reagujícími na specifické potřeby

Zajistit přístup k základní zdravotní péči pro všechny osoby bez střechy / bez bytu

Poskytovat nezbytnou materiální pomoc / přístup k jednorázovému příjmu

Snížit o polovinu počet osob bez střechy zabydlením do roku 2030

Napojit všechny služby pro lidi bez bytu na program zabydlení

Zajistit člověku, který propadne do bezdomovectví, rychlou pomoc (no second night out)

Zajistit využívání podpory státních dávek v procesu zabydlování

Rozšířit městský bytový fond tak, aby mohl pokrýt potřeby osob bez střechy / bez bytu

Navýšit bytový fond MČ i HMP

Aktivně vyhledávat a využívat řešení dostupnosti bytů na soukromém trhu

Určit polovinu nově uvolněných bytů HMP na sociální účely s důrazem na nevytváření sociálně přetížených lokalit skrze zastropování maximálního počtu sociálních bytů v jednotlivých vchodech

Poskytnout pomoc pražským domácnostem s dětmi bez bytu pro zajištění stabilního bydlení

Zajistit, aby z azylových domů odcházely rodiny s dětmi nejpozději do roka do bytů

Nabídnout podporu a zajištění stabilního bydlení seniorům bez bytů

Provázat podporu s dalšími službami reagující na specifické potřeby

Motivovat ke vzniku pracovních příležitostí na úrovni MČ, které umožňují zlepšení finanční situace a stabilizaci na trhu práce

Zřídit nezávislou instituci informující o právní ochraně v oblasti bydlení

HMP nastaví koordinovaný přístup k plánování, nastavování a poskytování opatření, nástrojů a služeb

Pro všechny oblasti je nastaveno stabilní financování

Ve všech oblastech je navázána spolupráce s MČ

Služby (a další opatření) jsou poskytovány v jednotné kvalitě

Je nastaven systém získávání a pravidelného vyhodnocování dat

Data jsou využívána při průběžném vyhodnocování strategie a plánování služeb

HMP se aktivně zapojuje do legislativních debat

Dopravní plán hlavního města Prahy 2021-2025 (hl.m. PRAHA)

Kapitola 2: Pražská integrovaná doprava a její rozvoj

Kapitola 3: Popis zajišťovaných veřejných služeb v přepravě cestujících

Kapitola 4: Předpokládaný rozsah poskytované kompenzace

Kapitola 5: Časový harmonogram uzavírání smluv

Kapitola 6: Maximální tarify pro cestující

Kapitola 7: Další údaje vztahující se k financování a nákladově efektivnímu zajišťování veřejných služeb v přepravě cestujících

Strategie aktivní mobility v Praze (2022) (hl.m. PRAHA)

2 Zajištění naprosté většiny cest do škol prostřednictvím aktivní mobility či v kombinaci s veřejnou dopravou

3 Umisťování nové zástavby v dobré dostupnosti kolejové veřejné dopravy a zajištění nadstandardně kvalitních pěších a cyklistických vazeb k ní

9 Integrace systémů bikesharing do veřejné dopravy v rámci konceptu Mobilita jako služba (Mobility as a Service)

11 Snížení počtu nehod s účastí chodce či cyklisty vzhledem k celkovému podílu pěší a cyklistické dopravy na dělbě přepravní práce

Plán rozvoje sportu a sportovních zařízení v hl. m. Praze 2021-2032 (hl.m. PRAHA)

4.1 Rozvoj sportu zdravotně handicapovaných

4.2 Rozvoj spolupráce s cílovou skupinou

4.3 Integrace sportovců s handicapem

Klimatický plán hl. m. Prahy do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

2.A Snížit spotřeby především fosilních paliv v dopravě o 17 %;2.B Zvýšit počtu přepravených cestujících navíc ročně veřejnou dopravou o 150 milionů;2.C Zvýšit počtu bezemisních a nízkoemisních autobusů v každodenní dopravě na 900 tisíc;2.D Zvýšit počtu veřejně přístupných dobíjecích bodů na podporu elektromobility ve městě o 10 tisíc

Akční plán snižování hluku aglomerace Praha (2019) (hl.m. PRAHA)

1.C Dopravně-organizační opatření

2.A Urbanisticko-architektonická opatření (popsány v kapitole 1.A)

2.B Urbanisticko-dopravní opatření

2.C Dopravně-organizační opatření

2.D Stavebně-technická opatření

Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu (2017) (hl.m. PRAHA)

1.E Zlepšit podmínky Prahy v oblasti udržitelné mobility (upřesněno v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí)

Implementační plán Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu 2020-2024 (hl.m. PRAHA)

1.E Zlepšování podmínek Prahy v oblasti udržitelné mobility- konkrétní cíle a opatření jsou popsány v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí schváleném v roce 2019

Koncepce příjezdového cestovního ruchu hl. m. Prahy (2020) (hl.m. PRAHA)

2.2 Zajistit prostupnost dopravy

Strategie podpory alternativních pohonů v hl. m. Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

2.2 Městské služby

2.3 Veřejná doprava

3.1 Infrastruktura CNG / LNG

3.2 Vodíkové plnící stanice
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

3.3 Dobíjecí infrastruktura

4.3 Finanční pobídky
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023 (hl.m. PRAHA)

1.2 Rozvoj železniční sítě

1.3 Rozvoj sítě tramvají a metra

2.5 Nová pěší propojení

3.2 Řízení dopravy

3.3 Preference veřejné dopravy

3.4 Integrovaný dopravní systém

4.1 Zlepšení prostředí veřejné dopravy

4.2 Integrovaný dopravní systém

4.3 Preference veřejné dopravy

4.4 Parkoviště P+R a B+R

4.5 Integrované služby v mobilitě

4.6 Sdílená mobilita

4.7 Elektrobusy a individuální elektromobilita

4.8 Inovace v městské správě dopravy

5.1 Revitalizace městského prostoru

5.2 Bezbariérovost infrastruktury

5.3 Bezpečnost dopravy

5.4 Podpora dopravní cyklistiky

5.5 Nová pěší propojení

5.6 Zklidňování dopravy

6.1 Integrovaný dopravní systém

6.2 Posílení veřejné dopravy

6.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

6.4 Posílení veřejné dopravy

7.1 Integrovaný dopravní systém

7.2 Integrované služby v mobilitě

7.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

7.4 Kampaně na podporu udržitelné mobility

7.5 Inovace v městské správě dopravy

Strategie rozvoje pražské metropolitní železnice (2018) (hl.m. PRAHA)

1.1 Praha je do jedné hodiny spojena dálkovou železniční dopravou s Brnem, Plzní, Ústím nad Labem1, podkrušnohorskou aglomerací, Pardubicemi, Hradcem Králové, Libercem a Jihlavou.

1.2 Praha je do dvou hodin spojena dálkovou železniční dopravou s Ostravou, Olomoucí, Zlínem, Karlovými Vary a významnými aglomeracemi a uzly expresní železniční dopravy evropského významu v zahraničí, jako je Wien, Bratislava, Dresden, Leipzig, Wrocław, Regensburg.

1.3 Praha je přibližně do tří hodin spojena dálkovou železniční dopravou s významnými aglomeracemi a uzly expresní železniční dopravy evropského významu v zahraničí, jako je Berlin, Nürnberg, München, Linz, Katowice, Krakow, Łodź.

1.4 Praha je přibližně do čtyř hodin spojena dálkovou železniční dopravou s významným přestupním uzlem expresní železniční dopravy evropského významu Frankfurt am Main.

2.1 Příměstská železnice nabízí konkurenceschopnou alternativu k individuální automobilové dopravě.

2.2 Městská železnice odlehčuje ostatní druhy veřejné dopravy.

2.3 Městská železnice nabídne nové atraktivní tangenciální spojení mimo centrum města.

2.4 Městská a příměstská železnice budou nabízet kvalitní a stabilní provoz neomezený „železničními kongescemi“.

4.7 Naplnit požadavky na P+R a B+R parkovišť.

Koncepce Smart Prague do roku 2030 (2017) (hl.m. PRAHA)

1.1 Celoměstská sdílená
elektromobilita

1.2 Čisté autobusy

1.4 Samořídící dopravní prostředky

1.5 Mobilita v mobilu

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí (2019) (hl.m. PRAHA)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení prostorových nároků dopravy (J)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Udržitelný územní rozvoj Pražské metropolitní oblasti (N)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Finanční udržitelnost dopravního systému (L)
• Procesní podpora udržitelné mobility a efektivní správy města (M)
• Udržitelný územní rozvoj Pražské metropolitní oblasti (N)
• Ekonomický rozvoj města (O)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)

Akční plán pro implementaci územní energetické koncepce hl. m. Prahy 2018-2022 (hl.m. PRAHA)

2.4 Zvyšování efektivity veřejné dopravy a její ekologizace

2.5 Zvyšování efektivity automobilové dopravy a její ekologizace

2.6 Podpora bezmotorové dopravy

Koncepce prevence kriminality hl. m. Prahy 2017-2021 (hl.m. PRAHA)

Sledovat nové hrozby a trendy v oblasti bezpečnosti a veřejného pořádku a prosazovat aplikaci nových efektivních přístupů k jejich předcházení

Podporovat aktivní zapojení občanské veřejnosti, soukromého sektoru, médií, dobrovolníků do širšího spektra aktivit v bezpečnostní oblasti

Koncepce odstraňování bariér ve veřejné hromadné dopravě v hl. m. Praze (2014) (hl.m. PRAHA)

Institucionální zajištění odstraňování bariér a pro posilování informovanosti

Výstavba a údržba výtahů a bezbariérových přístupů do stanic metra

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Odstraňování bariér pro osoby se zrakovým postižením a rozvoj navigačního a orientačního systému

Odstraňování bariér pro osoby se sluchovým postižením a zlepšení jejich navigace a orientace v dopravě

Odstraňování bariérovosti a zvýšení možnosti užívání přímo prostředků veřejné dopravy

Rozvoj služeb další dopravy a souvisejících služeb

Strategický plán hl. m. Prahy [akt. 2016] (hl.m. PRAHA)

1.1 Soudržné město

1.2 Komunitní život

1.5 Udržitelná mobilita

2.3 Kulturní značka

2.4 Vzdělávání

Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014) (hl.m. PRAHA)

Dostupnost, prostupnost

Bezpečnost

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.

Míra a způsob parkování na veřejných prostranstvích by měly odpovídat primárnímu účelu, kterým je kvalitní život na veřejných prostranstvích. Objem parkování by zde měl být minimalizován a řešen zejména jinými prostředky, jako je P + R, parkovací domy, mýto, parkovací zóny či přiměřené zpoplatnění.

Operační program Praha – pól růstu ČR (2014) (hl.m. PRAHA)

2.2 Zvyšování atraktivity užívání městské veřejné dopravy

3.1 Posílená sociální infrastruktura pro integraci, komunitní služby a prevenci

3.2 Posílená infrastruktura pro sociální podnikání

3.3 Posílené aktivity pro integraci, komunitní služby a prevenci

Zásady rozvoje pěší dopravy na území hl. m. Prahy (2010) (hl.m. PRAHA)

1 Operativně odstraňovat závady a nedostatky na stávajících komunikacích pro chodce

2 Zvyšovat bezpečnost a ochranu chodců v provozu na pozemních komunikacích a posilovat subjektivní pocit bezpečí chodců

3 Respektovat potřeby osob s omezenou schopností pohybu a orientace, seniorů, rodičů s malými dětmi a mládeže

4 Systémově řešit pěší provoz ve městě

5 Zohledňovat potřeby chodců v koordinovaném územním a dopravním plánování

6 Páteřní pěší trasy řešit bez oklik a bariér

7 Zvyšovat atraktivitu pěších tras

8 Revitalizovat souvisle zastavěné území města, zejména jeho centrum

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky v hl. m. Praze do roku 2020 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

Zvýšit přepravnost cestujících na kole v Praze na 5 – 7 % celkové přepravní kapacity v létě a na 2 – 3 % celkové přepravní kapacity v zimě

Integrovat dopravní cyklistiku jako rovnoprávný a pro město výhodný druh dopravy do dopravního prostředí města a do všech „urbanisticko-komunikačních“ plánů, studií a projektů

Připravit a iniciovat takové změny zákonů, vyhlášek, norem a TP, které poskytnou cyklistům v Praze maximální uživatelské bezpečí a zvýší vlídnost dopravního prostředí města

Urychleně proznačit maximální délku stávajících páteřních a hlavních cyklotras základní sítě pražských CT, pokud možno v souvislých liniích (450 km do roku 2010, dále min. 30 km za rok, 750 - 1000 km do r. 2020)

Rozšířit základní síť pražských cyklotras o dalších 200 – 500 km a zakotvit ji v novém územním plánu

V liniích cyklotras budovat co nejvíc bezpečných cyklostezek nebo společných komunikací pro chodce a cyklisty jako podpůrnou aktivitu především rekreační, ale i dopravní cyklistiky dosáhnout 200 km do r. 2010, dále min. 10 km za rok

Iniciovat procyklistická dopravní řešení v hlavním dopravním prostoru, především liniová (30 km do r. 2010, dále min. 3 km za rok)

Rozšířit možnosti pro přepravu kol v prostředcích veřejné dopravy v rámci PID

Územní energetická koncepce hl. m. Prahy 2013-2033 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

Strategie rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2019-2024 [akt. 2023] (Středočeský kraj)

4.2 Zajistit a zkvalitnit dostupnost spádových center a jejich zázemí, zlepšit dopravní dostupnost periferních oblastí s maximálním využitím nových technologických trendů reagujících na společenskou poptávku

4.3 Zajistit koordinaci a efektivní plánování dopravní infrastruktury a dopravní obslužnosti jak v rámci území kraje na různých řádovostních úrovních, tak ve spolupráci se sousedními kraji

Program rozvoje cestovního ruchu ve Středočeském kraji 2018-2023 (Středočeský kraj)

1 PODPORA NABÍDKY A ROZVOJ POTENCIÁLU CESTOVNÍHO RUCHU

Implementační část strategie Chytrý venkov pro Strategii rozvoje Středočeského kraje 2020-2030 (2020) (Středočeský kraj)

2.4 Zajistit dopravní infrastrukturu pro lidi, ne pro auta

Program rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2014-2020 [akt. 2011] (Středočeský kraj)

B.1 Zajištění kvalitní sítě dopravní a technické infrastruktury

B.2 Zlepšení dopravní obslužnosti Středočeského kraje

Plán dopravní obslužnosti Středočeského kraje 2016-2020 (Středočeský kraj)

PŘÍPRAVA SPOLEČNÉHO IDS STŘEDOČESKÉHO KRAJE A PRAHY

DOPRAVA, KONCEPCE A INFRASTRUKTURA

EKONOMIKA PROVOZU, TARIF A SMLOUVY

INFORMAČNÍ A ODBAVOVACÍ SYSTÉMY

MARKETING A STANDARDY KVALITY

ORGANIZAČNÍ USPOŘÁDÁNÍ

PROJEKTY PRO BUDOUCNOST

Koncepce rozvoje cyklistiky ve Středočeském kraji 2017-2023 (Středočeský kraj)

1.1 Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budováním cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

3.3 Realizace vzdělávacích, komunikačních a osvětových témat

Program rozvoje Jihočeského kraje 2021-2027 (Jihočeský kraj)

2.1 Rozvoj vnějšího dopravního napojení Jihočeského kraje

2.3 Zvyšování dostupnosti a modernizace veřejné dopravy

Strategický plán rozvoje Smart Regionu Jihočeského kraje 2019-2023 (Jihočeský kraj)

5.2 Moderní technologie ve zdravotních a sociálních službách

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb v Jihočeském kraji 2019-2021 [akt. 2019] (Jihočeský kraj)

1 Zajištění základní dostupnosti sociálních služeb pro osoby v akutně nepříznivé sociální situaci na území JČK

2 Popis optimálního zajištění dostupnosti sociálních služeb na území JČK

Strategie rozvoje Královéhradeckého kraje 2021-2027 (Královéhradecký kraj)

3.1 Kvalitní dopravní infrastruktura a dostupné regiony

Program rozvoje Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

Napojit Královéhradecký kraj na nadřazenou dopravní síť meziregionálního a přeshraničního významu

Zlepšit stav regionální dopravní infrastruktury s ohledem na plynulost dopravy a bezpečnost a zdraví obyvatel

Zajistit dostatečnou dopravní obslužnost kraje veřejnou dopravou šetrnou k životnímu prostředí a zvýšit její atraktivitu

Zvýšit kvalitu sociálního prostředí a zajistit kvalitní a dostupné sociální služby pro obyvatele Královéhradeckého kraje

Dotační strategie Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

PREVENCE RIZIKOVÉHO CHOVÁNÍ: Podporovat aktivity vedoucí ke zkvalitnění vzdělávání ve školách i mimo ně a dbát na zdravý životní styl dětí a mládeže

VOLNOČASOVÉ AKTIVITY: Podporovat aktivity směřující k rozvoji smysluplného a rozmanitého trávení volného času

SOCIÁLNÍ OBLAST: Podporovat aktivity zaměřené na sociální začleňování a prevenci před sociálním vyloučením, podporovat aktivity na podporu rodiny

Strategie protidrogové politiky Královéhradeckého kraje 2011–2015 (Královéhradecký kraj)

2.1 Prostřednictvím efektivního systému primární prevence, fungujícího na základě komplexního působení všech na sebe vzájemně navazujících subjektů, minimalizovat vznik a snížit míru rizikového chování u dětí a mládeže v Královéhradeckém kraji

2.2 Za přispění stávajících logicky navazujících služeb harm reduction snižovat potenciální rizika spojená s užíváním drog pro jedince a společnost

2.3 Spektrum dostupných odborných, kvalitních, stabilních a komplexních služeb vycházející z dlouhodobých odborných analýz, které má odpovídající finanční zajištění a jehož místní, časová a finanční dostupnost přispívá ke snížení míry užívání nelegálních i legálních látek a výskytu gamblingu

2.4 Zprůhlednění systému přerozdělování dotací ze státního rozpočtu

Strategie preventivních aktivit a snižování škod spojených se závislostním chováním v Pardubickém kraji 2020-2028 (Pardubický kraj)

Na území všech okresů Pardubického kraje jsou dostupné terénní služby harm reduction pro
osoby ohrožené závislostí

Na území města Pardubic jsou dostupné služby Kontaktního centra pro osoby ohrožené
užíváním návykových látek, které má celokrajskou působnost

V rámci služeb harm reduction je zajištěn výměnný program injekčních setů a testování
uživatelů drog na hepatitidy typu B/C, HIV/AIDS a jiné přenosné choroby

Na území Pardubického kraje je dostupná dlouhodobá i akutní psychiatrická a adiktologická
péče pro uživatele návykových látek včetně dětí a mladistvých

Na krajské úrovni je koordinována primární prevence v oblasti rizikového chování dětí
a mládeže a vytvářeny podmínky pro její naplňování

Strategie rozvoje Pardubického kraje 2021-2027 (Pardubický kraj)

A.2 Zajištění dostupnosti a kvality veřejných služeb

A.3 Zajištění podmínek pro kultivaci lidského potenciálu

B.4 Zlepšení dopravního systému kraje

Koncepce prevence kriminality v Pardubickém kraji 2017-2022 (Pardubický kraj)

Realizace aktivit prevence kriminality zaměřených na seniory

Zajištění programů a služeb sociální prevence pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

Strategie prevence a snižování škod spojených se závislostním chováním v Olomouckém kraji 2023-2026 (Olomoucký kraj)

2.2 Kvalitní a dostupná síť adiktologických služeb

Adaptační strategie Olomouckého kraje 2023-2030 (Olomoucký kraj)

6.1 Zajištění a rozvoj udržitelné individuální i veřejné hromadné dopravy

6.3 Podpora zlepšení dopravní situace ve městech a zajištění obslužnosti periferních oblastí

Strategie rozvoje územního obvodu Olomouckého kraje 2021-2027 (výhled 2030) [akt. 2020] (Olomoucký kraj)

D.3 Zmírňování sociálního vyloučení

E.1 Dobudování a modernizace silniční infrastruktury

E.3 Zkvalitnění dopravní obslužnosti území

E.4 Zlepšování podmínek pro nemotorovou dopravu

Dlouhodobý záměr vzdělávání a rozvoje vzdělávací soustavy Olomouckého kraje (2020) (Olomoucký kraj)

2.21 Prevence rizikových projevů chování u dětí a mládeže

Zásady územního rozvoje Olomouckého kraje, aktualizace č. 2a (2019) [akt. 2019] (Olomoucký kraj)

3 Priority v oblasti soudržnosti společenství obyvatel

A.4.1.5 Ostatní doprava

A.4.1.6 Obecná ustanovení pro vymezování a upřesňování ploch a koridorů dopravní infrastruktury

Plán dopravní obslužnosti území Olomouckého kraje (2019) (Olomoucký kraj)

1 Integrace veřejné dopravy

2 Modernizace železniční dopravy

3 Modernizace autobusové dopravy

4 Ostatní druhy dopravy

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy Olomouckého kraje (2018) (Olomoucký kraj)

1.1 Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budováním cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.2 Realizace páteřních dálkových tras na území kraje

2.3 Zvýšení kvality rekreační cyklistiky podporou související doprovodné cyklistické infrastruktury a kvalitních služeb

oblastní

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Integrovaná strategie Mladoboleslavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI MB)

1.1 Zvýšení využívání veřejné dopravy a cyklodopravy a zvýšení bezpečnosti

2.1 Posílení bezpečnosti a sociálního začlenění obyvatel

Integrovaná strategie ITI Jihlavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI JI)

1.1 Podpora multimodality a provázanosti dopravy

1.2 Rozvoj cyklodopravy a podpora bezpečnosti dopravy

Strategie CLLD MAS Podřipsko 2014-2020 (MAS Podřipsko)

4.1 Zkvalitnit síť místních komunikací, zvýšit bezpečnost v dopravě a navýšit podíl cyklodopravy

Integrovaný plán rozvoje území aglomerace Liberec - Jablonec nad Nisou (2015)IPRÚ (IPRÚ LB-JB)

2 Navýšení podílu udržitelných forem dopravy v území

Integrovaná územní strategie Ostravské metropolitní oblasti 2021-2027ITI (ITI OS)

1.2 Zapojit znevýhodněné skupiny obyvatel na trh práce

3.1 Podpořit rozvoj udržitelné mobility

Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice (2015)IPRÚ (IPRÚ ČB)

1.1 Snížit negativní vlivy dopravy v území, zvýšit plynulost a zkapacitnit dopravu s preferencí hromadné a nemotorové dopravy

1.2 Zlepšit územní mobilitu prostřednictvím rozvoje silniční infrastruktury, jejímž prostřednictvím dojde ke zlepšení průjezdnosti městem a územím IPRÚ

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

2.3 Zavést opatření pro zvýšení prostupnosti, bezpečnosti a informovanosti

Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary (2015)IPRÚ (IPRÚ KV)

A1 Vybudovat integrovaný a inteligentní dopravní systém

A2 Zvýšit podíl udržitelných a ekologicky nenáročných forem dopravy na dopravních výkonech

A3 Zlepšit dopravní dostupnost a napojenost území

Vybudovat komplexní systém dopravy v klidu

C1 Zajistit koncepční přístup při prevenci a řešení problémů se sociální exkluzí

Integrovaný plán rozvoje území Zlín 2014-2020IPRÚ (IPRÚ ZL)

1.1 Zvýšení kvality a efektivity systému veřejné dopravy

1.2 Zvýšení atraktivity cyklistické a pěší dopravy

1.3 Zlepšení napojení aglomerace na nadřazené silniční sítě

2.3 Zvýšit atraktivitu území pro dlouhodobé bydlení všech skupin obyvatel

2.4 Přispět ke zvýšení uplatnitelnosti ohrožených skupin osob na trhu práce za účelem prevence sociálního vyloučení

Integrovaný plán rozvoje území Mladá Boleslav (2015)IPRÚ (IPRÚ MB)

1 Doprava

Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti pro programové období 2021-2027 (ITI PHA)

SC1.1 Zlepšit provázanost jednotlivých druhů dopravy napříč celou PMO s cílem zatraktivnit udržitelné formy dopravy

SC1.2 Zvýšit atraktivitu, rychlost a kvalitu VHD a zajistit její dostupnost napříč PMO při zachování vysoké ekonomické a environmentální udržitelnosti

SC1.3 Snížit dopravní zatížení automobilovou dopravou v hustě osídlených částech PMO, zvýšit bezpečnost a zkvalitnit propojení silniční sítě v PMO se zohledněním finanční udržitelnosti

SC2.1 Zvýšit kvalitu životního prostředí v PMO tak, aby nebyly překračovány limity znečištění ovzduší a hluku

SC3.1 Zajistit dostatečnou kapacitu a dostupnost vzdělávacích zařízení ve všech částech PMO

SC3.2 Zvýšit kvalitu vzdělávacího systému a rovnost ve vzdělávání v PMO

SC3.3 Zlepšit časovou a místní dostupnost zdravotních a sociálních služeb

SC4.1 Rozšířit kvalitní nabídku turistických atraktivit s navazujícími službami, včetně obnovy a záchrany kulturních památek, které budou dobře dopravně dostupné

Integrovaná strategie Ústecko-Chomutovské aglomerace 2021-2027ITI (ITI UL-CH)

1.1 Zvýšit šance znevýhodněných osob na trhu práce

3.1 Zvýšit bezpečnost dopravy

3.2 Zvýšit konkurenceschopnost veřejné dopravy

Integrovaná územní strategie ITI Olomoucké aglomerace 2021-2027ITI (ITI OL)

4.1 Zlepšení udržitelné mobility

Integrovaná územní strategie Plzeňské aglomerace 2021-2027ITI (ITI PZ)

3.1 Kvalitní vnější dopravní dostupnost Plzeňské aglomerace

Integrovaná strategie rozvoje Brněnské metropolitní oblasti 2021+ (2022)ITI (ITI BO)

1.1 Rozvíjet a propagovat funkční a udržitelný dopravní systém založený na kvalitní a atraktivní veřejné hromadné dopravě

1.2 Snižovat negativní dopady z dopravy (hluk, emise, intenzita, kongesce, ohrožení bezpečnosti)

7.1 Zaměřit se na zlepšení a rozvoj kvality života potřebných a ohrožených obyvatel v oblasti sociálních služeb včetně posílení polycentricity

Strategie integrované územní investice Hradecko-pardubické aglomerace (2015)ITI (ITI HK-PD)

1.1 Zavést a zatraktivnit environmentálně příznivou dopravu v rámci aglomerace a posílit její bezpečnost

Strategie CLLD MAS Rozkvět 2021-2027 (MAS Rozkvět)

1.1 Zlepšení kvality a bezpečnosti komunikací, sítí a technické infrastruktury

Strategický plán udržitelného rozvoje mikroregionu Drahanská vrchovina 2013-2020 (mrg. Drahanská vrchovina)

P.3 Zlepšení podmínek pro bezpečnost cyklistického a pěšího provozu

P.4 Zlepšení dopravní obslužnosti a bezpečnosti silničního provozu

Strategický plán rozvoje dobrovolného svazku obcí mikroregion Valašskomeziříčsko-Kelečsko 2020-2030 (mrg. Valašskomez.-Kelečsko)

2.2 Zvýšení bezpečnosti dopravy

místní

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Strategický plán rozvoje města Bohumína 2014-2020 (Bohumín)

1.1 Zvyšování bezpečnosti v silniční dopravě

1.3 Zkvalitnění integrovaného systému hromadné dopravy

Třinec i ty, tři kroky napřed (2016) (Třinec)

2.1 Zvýšit atraktivitu, komfort a podmínky pro hromadnou dopravu a alternativní formy dopravy, které jsou šetrnější k životnímu prostředí a zároveň zefektivnit řízení a organizaci všech forem dopravy ve městě.

Strategie města Valašské Klobouky 2030 (2023) (Valašské Klobouky)

04.5 Podpora hromadné dopravy

Koncepce dopravy města Valašské Klobouky (2021) (Valašské Klobouky)

3.1 Zvýšení bezpečnosti chodců

5.2 Zvýšení bezpečnosti automobilové dopravy

6.1 Zvýšení využívání/atraktivity veřejné hromadné dopravy

Komunitní plán sociálních služeb a péče na Valašskokloboucku a Brumovsku 2015-2020 (Valašské Klobouky)

2.6 Zlepšení dopravní dostupnosti

Strategický plán rozvoje města Ústí nad Orlicí 2015-2020 (Ústí n.Orl.)

C.1 Doprava

SMART Hradec Králové (2018) (Hr.Králové)

4.3 SMART městská hromadná doprava

Strategický plán rozvoje města Hradec Králové do roku 2030 (2013) (Hr.Králové)

2.1 Městská veřejná hromadná doprava

2.3 Dopravní obsluha na území města včetně rozvojových ploch

2.7 Dopravní plánování ve městě

Plán udržitelné městské mobility Liberec - Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N., Liberec)

1.1 Veřejný prostor přívětivý pohybu bez aut

2.1 Vyšší podíl veřejné dopravy

3.1 Racionální užívání automobilů s ohledem na veřejný prostor

Strategický plán města Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N.)

2.1 Podporovat udržitelné formy mobility a rozvíjet kvalitní dopravní infrastrukturu

Program rozvoje obce Kamýk nad Vltavou 2022-2028 (Kamýk n. Vlt.)

1.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury prostřednictvím úprav, rekonstrukcí a modernizací přispívajících ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

Strategický plán rozvoje města Milovice 2017-2027 (Milovice)

Z.5 Minimalizace negativních vlivů dopravy na prostředí města

Zdravotní plán městské části Praha 12 2024-2027 (Praha 12)

1.2 Podporovat dobrou dopravní dostupnost MČ vně i uvnitř včetně udržitelných forem dopravy

Komunitní plán rozvoje sociálních služeb na území MČ Praha 12 a MČ Praha-Libuš 2021-2025 (Praha 12)

4.1 Osoby ohrožené sociálním vyloučením

Strategický plán obce Velké Přílepy 2016-2026 (Velké Přílepy)

1.1 Dobudovat a udržovat kvalitní síť ulic a chodníků a zajisit kapacitou a úrovní vyhovující příměstskou hromadnou dopravu. Vybudovat světelné signalizační zařízení na ulici Pražská, Roztocká, Kladenská. Zlepšit bezpečnost chodců (snížení rychlosi) na přechodech pro chodce. Zajisit příměstskou hromadnou dopravu na Suchdol

Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem 2016-2025 (Roudnice n.L.)

3.1 Uplatňování koncepčního přístupu vedoucího k většímu komfortu mobility občanů a firem ve městě a jeho okolí

3.2 Dosáhnout vhodné dělby mezi druhy dopravy s důrazem na udržitelný rozvoj města a komfort občanů

Chytrá Roudnice nad Labem 2030 (2020) (Roudnice n.L.)

1.2 Modernizace městské hromadné dopravy

Plán udržitelné městské mobility města Jeseník (2023) (Jeseník)

1.1 Podpora pro změnu dopravního chování ve městě

1.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

2.3 Komunikační síť pro motorovou dopravu

2.4 Zvýšení atraktivity veřejného prostoru

2.5 Odstranění bezpečnostních závad na komunikacích

4.1 Podpora alternativních pohonů

5.1 Participace s veřejností a významnými subjekty ve městě v otázkách udržitelné mobility

5.2 Marketingová podpora udržitelné mobility

5.3 Realizace vzdělávacích a osvětových kampaní

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 2023-2033 (Praha 21)

3.3 Čistá mobilita

3.5 Dostupné centrum metropole

Strategický plán rozvoje MČ Praha 20 (2020) (Praha 20)

1.8 Vysoká úroveň veřejné správy v území

3.7 Překonávání bariér tvořených dálnicemi a železnicí

Koncepce cyklistické dopravy MČ Praha 20 (2016) (Praha 20)

1.2 Zklidnění/Integrace

Strategický plán rozvoje městské části Praha 7 2016-2022 (Praha 7)

4.3 Podporovat rozmanitost dopravy a dopravní dostupnosti a prostupnosti území

Smart City - Smart City plán MČ Praha 13 (2019) (Praha 13)

2.1 Snižovat negativní dopady dopravy na život v MČ

Strategický plán rozvoje MČ Praha-Slivenec [akt. 2018] (Praha-Slivenec)

G.1 Zajišťovat kvalitní komunikace (silnice a chodníky)

G.2 Zlepšovat podmínky hromadné dopravy a chodců

G.4 Podpora udržitelné dopravy (tramvaj do Holyně a ke Slivenci, pěší doprava, cyklodoprava)

G.6 Zlepšovat bezpečnost na komunikacích

G.7 Vyvářet předpoklady pro zklidnění dopravy

G.10 Zajišťovat preventivní opatření pro ochranu před zraněním při dopravní nehodě

Strategie rozvoje statutárního města Zlína do roku 2020 – "ZLÍN 2020" (2013) (Zlín)

Zlepšení dopravní dostupnosti města Zlína prostřednictvím silniční i železniční dopravy

Rozvoj nízkouhlíkových, chytrých dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí a podpora udržitelné městské mobility

Koncepce stárnutí obce Praha - Dolní Počernice 2020-2025 (Praha-D.Počernice)

2.1 Vytvořit prostředí, kde mají senioři možnost bezpečné dopravy

Strategický plán udržitelného rozvoje MČ Praha 10 2020-2030 (Praha 10)

04.1 Dostupná, kvalitní a atraktivní městská hromadná doprava

04.2 Zklidňovat automobilovou dopravu

Strategie pro veřejné prostory Prahy 10 (2010) (Praha 10)

5.2 Na vhodných místech preferovat samostatné tramvajové těleso, podle místních podmínek buď zatravněné nebo pojížděné (pro další druhy veřejné dopravy a IZS)

5.3 Ve směrech, kde schází ekologická veřejná doprava, upřednostňovat veřejnou autobusovou dopravu

5.4 Zastávky a stanice veřejné dopravy řešit jako významný prvek veřejného prostoru s důrazem na jejich umístění s dobrou návazností na přístupové cesty. Zastávky musí být komfortní a bezpečné. Tyto principy ve zvýšené míře platí pro přestupní zastávky a stanice, zvláštní pozornost je nutné věnovat pohodlí a přehlednosti přestupních vazeb

5.5 Zastávky autobusů veřejné dopravy standardně umísťovat do jízdního pruhu, přilehlý prostor využít pro rozšíření prostoru nástupiště. Vozovku u zastávek na vhodných místech doplnit o dělící ostrůvek bránící nebezpečnému objíždění autobusu v zastávce

5.6 Hranu nástupišť zastávek veřejné dopravy zvyšovat tak, aby usnadnila nástup do tramvaje či autobusu

5.7 Hranu nástupiště upravit tak, aby umožňovala těsné najetí autobusu k hraně

Strategický plán rozvoje městské části Praha 14 2015-2025 (Praha 14)

5.1 Dopravní obsluha na území městské části - Usměrněná automobilová doprava zajišťující dobrou obslužnost městské části s omezením nepříznivých dopadů na obyvatele

Strategický plán rozvoje městské části Praha-Libuš (2009) (Praha-Libuš)

1.1 Eliminace zatížení komunikací silniční dopravou

1.4 Optimalizace dopravní obslužnosti MHD

Strategie rozvoje MČ Praha 5 2030+ (Praha 5)

5.3 Zajištění plynulé, bezpečné a pohodlné dopravy

5.4 Zabezpečení dopravy v klidu

Program rozvoje obce Police 2021-2025 (Police (u Val.Meziříčí))

1.1 Kvalitní dopravní infrastruktura a bezpečná doprava

Strategie BESIP Valašské Meziříčí 2021-2030 (Valašské Meziříčí)

1.1 V ROCE 2030 NA ÚZEMÍ MĚSTA VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ NEBUDE USMRCENA NA NÁSLEDKY DOPRAVNÍ NEHODY ŽÁDNÁ OSOBA, POČET TĚŽCE A LEHCE ZRANĚNÝCH OSOB KLESNE NA 50 % OPROTI ROKU 2020

Strategický plán rozvoje města Valašské Meziříčí 2021-2027 (Valašské Meziříčí)

1.1 Doprava

Koncepce přípravy na stárnutí populace ve Valašském Meziříčí na období následujících deseti let (2017) (Valašské Meziříčí)

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (MHD, autobusová, vlaková)

2.2 Zavedení služby Senior-taxi

2.3 Opatření ke zvýšení bezpečnosti seniorů v dopravě

Plán udržitelné městské mobility Vsetín (2019) (Vsetín)

1.1 Efektivní městská hromadná doprava

1.5 Zvýšení bezpečnosti dopravy

Smart koncepce Vsetín (2020) (Vsetín)

5.1 Zvýšit plynulost, snížit zatížení a zvýšit bezpečnost dopravy (vč. cyklistické)

5.2 Zvýšit možnost (+zlepšit) parkování a snížit dopravní zátěž pomocí smart technologie

Plán udržitelné městské mobility města Uherský Brod 2022-2027 (Uherský Brod)

1.1 Doplnění stávající pěší infrastruktury

1.2 Odstranění nalezených vysokých rizik v rámci města

2.1 Vozový park

2.2 Rozmístění zastávek

2.3 Linkové vedení

2.4 Časová koordinace linek

2.5 Dopravní výkony

3.3 Navigační systémy

3.5 Enforcement

4.1 Rekonstrukce či změna organizace dopravy na rizikových křižovatkách

4.3 Zklidňování dopravy

4.5 Propojená infrastruktura

5.1 Osvěta, komunikace, marketing a PR

5.2 Manažer udržitelné mobility

5.4 NÁVAZNÝ DOKUMENT: BEZPEČNOSTNÍ INSPEKCE

5.5 NÁVAZNÝ DOKUMENT: ANALÝZA DAT MOBILNÍCH OPERÁTORŮ

Program rozvoje města Uherský Brod 2022+ (Uherský Brod)

1.1.2 Snížit dopravní přetížení centra města a zajistit odpovídající dopravní obslužnost v okrajových částech

Strategický plán rozvoje města Uherské Hradiště do roku 2020 [akt. 2011] (Uh. Hradiště)

2.2 Doprava

Plán prevence kriminality Rožnov pod Radhoštěm 2022-2023 (Rožnov p.R.)

1.3 Aktivity zaměřené na dopravu

Segmentová koncepce pro oblast dopravy města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2025 (Rožnov p.R.)

2.1 Město se bude snažit aktivně zmírňovat dopady individuální automobilové doprvy zaváděním bezpečnostních prvků na silně zatížených komunikacích

4.1 Náklady na obsluhu města nepřesáhnou 10 mil Kč za rok

5.1 Trať bude optimalizována, budou přidány další spoje v čase dopravní špičky

5.2 Město podpoří kvalitní služby pro cestující ve výpravní budově po dobu železničního a autobusového provozu

6.1 Úpravy JŘ se budou dít v rámci každoročního projednání Návrhu JŘ, které městu předkládá KOVED

Strategický plán rozvoje města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2030 (Rožnov p.R.)

2.1 Udržitelná doprava

Strategický plán rozvoje města Slavičín 2016-2022 (Slavičín)

2.6 Dopravní dostupnost

Strategický plán rozvoje města Žatec 2015-2020 (Žatec)

B.1 Kvalita dopravní infrastruktury a obslužnosti

7. Komunitní plán péče SO ORP Ústí nad Labem 2023-2026 (Ústí n.L.)

8.1 Udržení kapacit stávajících služeb pro osoby v krizi a nouzi

8.4 Nadstandardní služby pro osoby v krizi

9.2 Doplnění a rozvoj stávající sítě služeb pro osoby ohrožené sociálním vyloučením poskytovaných na území města Ústí nad Labem a ORP Ústí nad Labem

Plán udržitelné městské mobility města Ústí nad Labem (2020) (Ústí n.L.)

1.1 Moderní a ekologický vozový park MHD

1.2 Rozvoj trolejbusové dopravy / elektrické trakce v MHD

1.3 Zkvalitnění dopravní obsluhy města

1.5 Podpora IDS Doprava Ústeckého kraje

1.9 Podpora sdílené mobility a rozvoj potřebné infrastruktury

2.1 Kvalitní technická infrastruktura pro provoz MHD

5.1 Zajištění bezpečnosti v prostředcích hromadné dopravy

5.2 Zajištění bezpečnosti na pěší a cyklistické infrastruktuře, vč. křížení s ostatní infrastrukturou

5.3 Zvýšení bezpečnosti na komunikační síti města

5.4 Zajištění bezpečnosti na přechodech pro chodce a v místech pro přecházení

8.1 Marketingová podpora a kampaně k udržitelné mobilitě

8.2 Poskytování informací o udržitelné mobilitě

8.3 Participace s veřejností a významnými subjekty ve městě v otázkách udržitelné mobility

8.4 Participace s v otázkách udržitelné mobility

8.5 Zajištění managementu mobility

Strategie rozvoje města Ústí nad Labem 2021-2030 (Ústí n.L.)

4.1 Atraktivní dopravní systém

Strategie prevence kriminality města Ústí nad Labem 2016-2020 (Ústí n.L.)

1.3 Dopravní bezpečnost

SUMF - strategický rámec udržitelné městské mobility Ústí nad Labem (2019) (Ústí n.L.)

1.1 Veřejná hromadná doprava na území města Ústí nad Labem představuje atraktivní, dostupný, kvalitní, bezpečný a funkční druh dopravy, který budou obyvatelé města i jeho návštěvníci preferovat pro své cesty. Veřejná hromadná doprava zároveň představuje ekologický způsob přemisťování po městě, dbá na zlepšování životního prostředí a v kooperaci s pěší a cyklistickou dopravou zajišťuje udržitelný rozvoj území

Koncepce cyklodopravy města Kroměříže (2023) (Kroměříž)

1.5 PROPOJENÍ CYKLISTICKÉ A VEŘEJNÉ DOPRAVY

2.2 BEZPEČNOST & MOBILITA & DOPRAVNÍ VÝCHOVA

Plán sociálního začleňování města Kroměříže 2022-2025 (Kroměříž)

1.1 Preventivní působení zaměřené na osoby ohrožené sociálním vyloučením a řešení nepříznivé sociální situace cílové skupiny

Plán udržitelné městské mobility Kroměříž (2022) (Kroměříž)

1.1 Rovnou možnost dopravy ke klíčovým cílům a službám pro všechny skupiny obyvatel

1.2 Vyšší vnitřní i vnější bezpečnost pro všechny druhy dopravy

1.3 Snížení hluku z dopravy, produkce CO2, a spotřeby energie

1.4 Vyšší efektivitu přepravy osob i zboží

Strategický plán města Kroměříže aktualizace na léta 2021-2030 (Kroměříž)

1.8 Dopravní zklidnění ve městě a bezpečnost silničního provozu

1.10 Zvyšování kvality veřejné dopravy

3.4 Vytváření a zlepšování podmínek pro seniory, zdravotně postižené či jinak znevýhodněné občany

Zdravotní plán města Kroměříže 2020-2022 (Kroměříž)

4.1 Bezbariérový a bezpečný pohyb po městě

Strategický rozvojový plán obce Telnice 2015-2030 (Telnice)

1.4 doprava

1.9 bezpečnost

Program rozvoje Statutárního města Teplice 2019-2026 (Teplice)

A.5 Posílení bezpečnosti obyvatel a návštěvníků města

Plán udržitelné městské mobility měst Mostu a Litvínova (2015) [akt. 2019] (Most)

1.1 vytvoření podmínek pro udržení vysokého podílu MHD na dělbě přepravní práce

1.3 snižování podílu individuální dopravy ve městě

1.5 zlepšit bezpečnost a plynulost silniční dopravy

2.2 zvýšení bezpečnosti dopravy ve městě

2.6 spolupráce při modernizaci železniční dopravy (úpravy dopravního terminálu)

2.7 zkvalitnění MHD

Strategický plán rozvoje města Mostu do roku 2020 [akt. 2016] (Most)

2.1 Koncepčně řešit problematiku udržitelné městské dopravy a zvýšit bezpečnost v dopravě

2.2 Zvyšovat kvalitu a atraktivitu městské hromadné dopravy a napojení města na integrovaný dopravní systém

2.3 Rozvíjet dopravní infrastrukturu, podporovat cyklodopravu a pěší dopravu v souladu s principy udržitelné městské mobility a optimalizovat dopravu v klidu

Zdravotní plán města Litoměřice 2024-2029 (Litoměřice)

2.2 Pokračovat ve zvyšování bezpečnosti v dopravě

Koncepce rodinné politiky města Litoměřice 2014-2019 (Litoměřice)

4.1 Podpora aktivit, které pomáhají vytvářet bezpečné prostředí ve městě

Rámcová strategie rozvoje statutárního města Chomutov 2014-2024 (Chomutov)

3.1 Zavedení integrovaného dopravního systému

3.2 Dosažení komfortu v přepravě osob

Strategický plán rozvoje města Bílina 2016-2023 (Bílina)

1.1 Zkvalitnění a zklidnění dopravy ve městě

SMART strategie města Votice 2023-2027 (Votice)

3.1 Klientsky orientovaná veřejná doprava

3.2 Plynulá a bezpečná doprava

3.3 Alternativní paliva

3.4 Jiné alternativy individuální automobilové dopravy

Strategický plán rozvoje města Votice (2020) (Votice)

C.4 Rozvoj dopravní obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Děčín 2021-2027 (Děčín)

3.3 Veřejná hromadná doprava

Strategický programový dokument obce Kamenice 2016-2021 (Kamenice)

2.5 Posílení spojů hromadné dopravy a telekomunikace

Strategický plán rozvoje města Říčany (2005) (Říčany)

1.1 Redukovat dopravní zátěž území

1.2 Zvýšit bezpečnost chodců a cyklistů

1.4 Zlepšit prostupnost města pro pěší a cyklisty

Strategický plán rozvoje města Rakovník do roku 2022 [akt. 2017] (Rakovník)

C.2 Dopravní prostupnost města

Strategický plán rozvoje města Příbram 2022-2030 (Příbram)

1.2 Zajistit maximální míru bezpečnosti ve veřejném prostoru

2.1 Modernizovat technickou a dopravní infrastrukturu města

Strategický plán rozvoje města Březnice 2016-2025 (Březnice)

A.1 Systémové řešení dopravní problematiky ve městě včetně parkování a cyklotras

Strategický plán rozvoje města Poděbrady 2008-2025 (Poděbrady)

8.1 Veřejná hromadná doprava

8.3 Tranzitní a nákladní doprava

8.5 Dopravní infrastruktura a bezpečnost dopravy

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb ORP Poděbrady 2023–2025 (Poděbrady)

1.4 Rozvoj sociální práce s dětmi, mládeží a rodinami ohroženými sociálním vyloučením

1.5 Rozvoj sociální práce s osobami ohroženými sociálním vyloučením

1.8 Podpora vzdělávacích a volnočasových aktivit pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

Strategický plán rozvoje města Mladá Boleslav (2011) [akt. 2018] (Ml. Boleslav)

4.1 Silniční a železniční infrastruktura

4.2 Automobilová doprava

4.3 Veřejná doprava

Strategie města Neratovice 2012-2020 (Neratovice)

3.1 Eliminace dopadů tranzitní dopravy

3.2 Podpora alternativních forem dopravy

Strategický plán města Mělník (2004) [akt. 2012] (Mělník)

1.2 Místní síť včetně MHD a parkování

Strategický plán rozvoje města Kutná Hora (2004) [akt. 2015] (Kutná Hora)

C.1 Zlepšovat parametry vnějšího dopravního spojení do Kutné Hory – propustnost a stav silničních komunikací; železniční doprava

C.2 Zvyšovat úroveň dopravy ve městě, zkvalitňovat sítě komunikací na území města, rozvíjet účelný a funkční systém MHD, řešit dopravu v klidu

Strategický plán města Kralupy nad Vltavou 2018-2033 (Kralupy n.Vlt.)

4.1 Výstavba komunikací do nově vzniklých lokalit – návaznost na plánovací smlouvy

4.2 Modernizace dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje obce Koleč 2019-2024 (Koleč)

1.4 Zlepšení stavu dopravy v klidu

Strategický plán města Jílové u Prahy do roku 2020 (2014) (Jílové u Prahy)

5.4 Provázání dopravní infrastruktury železniční, autobusové a individuální dopravy - vyhledat vhodný prostor s cílem připravit malý dopravní terminál

Koncepce rodinné politiky města Dobříše (2022) (Dobříš)

1.11 BESIP

Program rozvoje města Dobříš 2021-2028 (Dobříš)

1.1 Opravená, bezpečná a provázaná dopravní infrastruktura optimálně obsluhující území

Plán prevence kriminality města Dobříš 2017-2021 (Dobříš)

2.6 Zabezpečení přechodů komunikací pro děti a seniory

Program rozvoje obce Drahelčice 2018-2027 (Drahelčice)

B.2 Řešení dopravy v obci a její bezpečnosti

B.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje obce Dolní Břežany 2014-2023 (Dolní Břežany)

3.4 Podporovat udržitelné formy dopravy na území obce Dolní Břežany a mikroregionu Dolnobřežansko

Strategický plán města Český Brod do roku 2022 (2007) [akt. 2011] (Český Brod)

3.1 Silniční motorová doprava

3.2 Veřejná doprava

6.1 Dopravní bezpečnost

Strategický plán rozvoje obce Jesenice (2012) (Jesenice)

Automobilová doprava

Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje města Černošice 2023-2028 (Černošice)

1.2 Spolehlivá a tichá hromadná doprava

1.3 Dobré a spolehlivé fungování dopravní infrastruktury

Plán zdraví města Benešov do roku 2030 (2021) (Benešov)

5.3 Zvyšování bezpečnosti v dopravě

Plán rodinné politiky města Benešov 2022-2026 (Benešov)

A.1 Bezpečné a srozumitelné prostředí

B.4 Propojenost, programy proti sociálnímu vyloučení a proti zadlužování lidí

Plán prevence kriminality města Benešov 2021-2025 (Benešov)

3.5 Aktivity na poli bezpečnosti silničního provozu a veřejného pořádku

Plán udržitelného rozvoje města Benešov 2019-2030 (Benešov)

8.4 Nastolení trendu nahrazování individuální dopravy dopravou hromadnou

Adaptační strategie přizpůsobení se změnám klimatu města Týnce nad Sázavou (2022) (Týnec n.S.)

1.6 Udržitelná mobilita

Zdravotní plán města Týnec nad Sázavou 2021-2023 (Týnec n.S.)

3.1 BUDOU REALIZOVÁNA OPATŘENÍ KE SNÍŽENÍ VÝSKYTU PORANĚNÍ V DŮSLEDKŮ ÚRAZŮ

Strategický plán rozvoje města Týnec nad Sázavou do roku 2028 (2018) (Týnec n.S.)

2.3 ZLEPŠOVAT STAV DOPRAVNÍ SÍTĚ

Program rozvoje města Beroun 2018-2030 (Beroun)

2.1 Řešení fungování dopravy ve městě

2.2 Rekonstrukce a dobudování dopravní infrastruktury

2.3 Zkvalitňování veřejné dopravy

Program rozvoje města Sázava 2016-2025 (Sázava)

II.2 zlepšení dopravní bezpečnosti, optimalizace dopravních tras

II.3 dokončení infrastruktury dopravní obslužnosti vybraných území

III.1 zlepšení dopravní dostupnosti a obslužnosti města

III.4 opatření na podporu dopravní bezpečnosti

Program rozvoje města Dobřany 2014-2025 (Dobřany)

2.4 Zlepšení možností využití veřejné dopravy

Strategie udržitelného rozvoje obce Vejprnice 2014-2020 (Vejprnice)

1.1 VYBUDOVAT FUNKČNÍ A BEZPEČNÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM, ZAJISTIT KVALITNÍ TECHNICKOU A OTEVŘENOU INFRASTRUKTURU ŠETRNOU K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ

Program rozvoje města Starý Plzenec 2017-2023 (St. Plzenec)

2.1 Zajistit vyvážené fungování jednotlivých částí dopravního systému přiměřeně rozvoji ostatních městských funkcí

Strategický plán města Plzně (2018) (Plzeň)

1.2 Naplňovat Plán udržitelné mobility města Plzně

4.2 Omezení individuální automobilové dopravy v centrální oblasti města

Strategický rozvojový plán města Přeštice 2018-2024 (Přeštice)

3.1 Zajistit připravenost města na zklidnění dopravy centrem po zahájení výstavby obchvatu

Strategický plán rozvoje města Nepomuk 2018-2025 (Nepomuk)

4.2 Bezpečná a dostupná doprava pro všechny skupiny obyvatel

4.3 Rozvoj veřejné dopravy

Strategie rozvoje města Klatovy 2017-2025 (Klatovy)

j.3 Bezpečnost dopravy

Strategie Smart City Klatovy (2021) (Klatovy)

4.3 Posilování alternativních způsobů dopravy

4.4 Rozvoj a zkvalitnění veřejné dopravy

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 - Akční plán (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

Strategie Smart City města Pardubic (2017) (Pardubice)

1.3 Rozvoj elektromobility – hromadná doprava

5.1 Využítí bankovních karet pro platby MHD, integrace karet, komplexní řešení elektronického odbavovacího systému

5.2 Inteligentní zastávky MHD

Strategický plán rozvoje města Pardubice 2014-2025 [akt. 2017] (Pardubice)

1.8 Optimalizovat územně-technické a sociálně-psychologické podmínky pro rozvoj bydlení v plochách s dobrou dopravní obslužností a dostupnou občanskou vybaveností, zejména ve vazbě na stávající urbánní strukturu

2.2 Rozvíjet integrovanou veřejnou dopravu a zvýšit podíl ekologické MHD na městské mobilitě při zachování její dostupnosti a minimalizaci ekonomické náročnosti

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová (2018) (Moravská Třebová)

C.1 Organizace dopravy ve městě

C.2 Bezpečný pohyb chodců

Strategický plán rozvoje města Králíky 2018-2026 [akt. 2023] (Králíky)

1.3.1 Podporovat udržitelní dopravní módy, zejména veřejnou dopravu a cyklistickou dopravu

1.3.4 Zvýšit bezpečnost účastníků provozu

Akční plán rozvoje obce Červená voda (2020) (Červená Voda)

2.5 Zvýšit bezpečnost při dopravě dětí do školských zařízení (točna u ZŠ, parkoviště u MŠ)

Program rozvoje města Hlinska (2013) (Hlinsko)

4.2 Řešení problematiky vnitroměstské dopravy

Akční plán rozvoje města Chrudimi (2023) (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

Strategický plán udržitelného rozvoje města Chrudimi 2015-2030 (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

Strategie rozvoje města Šumperk 2014-2020 (Šumperk)

3.1 Dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Zábřeh 2021-2027 (Zábřeh)

2.1 Zachování a zkvalitňování veřejné hromadné dopravy

2.2 Bezpečná doprava pro městě

Strategický plán rozvoje statutárního města Přerova 2021-2027 (Přerov)

3.4 Doprava

Strategický plán Prostějov 2022-2035 (Prostějov)

3.1 ZDRAVÁ, AKTIVNÍ A UDRŽITELNÁ MOBILITA

3.2 UDRŽITELNÁ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Smart Prostějov - manuál chytrého města (2018) (Prostějov)

7.1 systém inteligentních zastávek

7.2 využití moderní analýzy pro optimalizaci tras MHD a návaznosti dalších způsobů dopravy zejména IDSOK

8.5 vylepšování zázemí uzlů hromadné dopravy – umístění veřejných automatických toalet

Strategie území správního obvodu ORP Olomouc 2015-2024 (Olomouc)

4.3 Vytvoření plánu udržitelné mobility

4.4 Vznik komunikační a vyjednávací platformy obcí v oblasti hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje města Olomouc 2017-2023 (Olomouc)

3.2 Zlepšit bezpečnost dopravy a bezbariérovost ve městě

Strategický plán rozvoje města Vítkov 2022-2031 (Vítkov)

B.2 Doprava, mobilita: Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu a její údržbu

Koncepce přípravy na stárnutí populace Vítkov 2018-2033 (Vítkov)

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (autobusová, vlaková)

2.2 Opatření ke zvýšení bezpečnosti seniorů v dopravě

Strategický plán obce Bystřice 2017-2023 (Bystřice (n.Olší))

4.3 BEZPEČNOST – Zvýšení pocitu bezpečí obyvatel

Strategický plán rozvoje statutárního města Opavy 2021+ (2021) (Opava)

1.5 Udržitelná mobilita a dopravní infrastruktura - Snížit zátěž z dopravy negativně ovlivňující zdraví obyvatel a zvyšující uhlíkovou stopu města a zajistit bezpečnost účastníků silničního provozu

Strategický plán ekonomického a územního rozvoje města Orlové 2008-2030 (Orlová)

1.1 Doprava

3.5 Kvalita života

Strategie prevence kriminality SM Ostravy 2023-2027 (Ostrava)

5.3 Pracovat s rizikovými komunitami, snižovat rizika spojená s extremismem a předsudečnou nenávistí, anticiganismem a eliminovat společenské napětí, které vyvolávají. Podporovat soužití majority a minority, rozvíjet interkulturní kompetence

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy v Ostravě [akt. 2018] (Ostrava)

1.6 Zajistit opatření pro plošnou podporu zklidňování a zvyšování bezpečnosti dopravy

Adaptační strategie statutárního města Ostravy na dopady a rizika vyplývající ze změny klimatu (2017) (Ostrava)

4.3 Podpora ekologicky šetrnějších forem dopravy a zavádění klimatizace v prostředcích MHD

Integrovaný plán mobility Ostrava (2014) (Ostrava)

1.1 Podpora zvýšení kvality hromadné dopravy

1.3 Zlepšení dopravní dostupnosti

2.1 Zvýšení bezpečnosti všech účastníků dopravního provozu

2.2 Zvýšení bezpečí cestujících v prostředcích hromadné dopravy

2.3 Zvýšení bezpečí v specifických místech a negativně vnímaných lokalitách

2.4 Zvýšení dohledu nad dodržováním pravidel dopravního provozu

Program rozvoje obce Zbyslavice 2022-2030 (Zbyslavice)

1.2 Zkvalitnění dopravní infrastruktury přispívající ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

Strategický plán rozvoje města Nový Jičín 2021-2027 (Nový Jičín)

3.6 Systematicky zavádět koncept SMART City

Strategický rozvojový dokument obce Háj ve Slezsku 2019-2022 (Háj ve Slezsku)

1.2 Bezpečnost v dopravě

Střednědobý plán rozvoje sociálních a návazných služeb město Krnov 2021-2024 (Krnov)

2.5 Bydlení pro osoby se zdravotním postižením

4.1 Bydlení osob v nepříznivé životní situaci

4.2 Zaměstnání pro osoby s handicapem, pro osoby s nepříznivým sociálním statusem

4.3 Komunitní práce se skupinami osob ohrožených sociálním vyloučením

Strategický plán sociálního začleňování města Krnova 2020-2023 (Krnov)

3.4 Zajistit služby vedoucí ke stabilitě životní situace sociálně vyloučených či sociálním vyloučením ohrožených rodin a osob

Plán sociálního začleňování města Krnova 2022-2027 (Krnov)

1.1 Zvýšit dostupnost bydlení pro obyvatele ohrožené sociálním vyloučením

1.2 Zlepšit bytové podmínky pro obyvatele sociálně vyloučených lokalit na území města

1.3 Zlepšit soužití mezi obyvateli města

2.1 Snížit zadluženost obyvatel města Krnova

4.1 Snížit počet rodin, dětí a mládeže, které jsou ohroženy sociálním vyloučením

7.1 Zvýšit dostupnost služeb a podpůrných aktivit pro CS v obtížné životní situaci

8.2 Stabilizovat životní situaci sociálně vyloučených či sociálním vyloučením ohrožených rodin a osob

Strategický plán města Hlučín 2020-2030 (Hlučín)

A.1.1 Plynule průjezdné město všemi dopravními prostředky

A.1.4 Další cíle infrastruktury ve městě

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Hlučín (2017) (Hlučín)

N.3 Podporovat udržitelnou mobilitu.

Strategický plán rozvoje obce Návsí 2018-2028 (Návsí)

2.5 Každoročně reagovat na návaznost spojů

Strategie udržitelného rozvoje města Havířov 2012-2020 (Havířov)

3.2 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

IV. střednědobý plán sociálních služeb na území města Kopřivnice se zapojením města Štramberk a obcí Závišice a Ženklava 2023–2026 (Kopřivnice)

6.1 Zajištění podpory osob s duševním onemocněním v zapojení se do běžného života

Akční plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2024 (Kopřivnice)

C.2 Alternativní doprava

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2038 (Kopřivnice)

C.1 Plynulá a bezpečná doprava

C.2 Alternativní doprava

Plán udržitelné městské mobility města Kopřivnice (2019) (Kopřivnice)

A.1 Bezpečné přecházení

A.2 Bezpečně na křižovatkách

A.4 Měření rychlosti

A.5 Bezpečně do škol

B.2 Inteligentní zastávky

B.3 Alternativní palivo VHD

C.2 Tvorba zón 30

C.3 Odvedení tranzitu

C.4 Rekonstrukce přednádraží

C.9 Zlepšení zastávek VHD

C.10 Senior taxi

C.13 Restrikce nákladní dopravy

C.20 Cyklobus a skibus na Bílou

D.5 Integrovaný dopravní systém

Plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

1.2 Organizace dopravy v klidu

1.5 Kvalitní veřejná doprava

Strategický plán rozvoje Statutárního města Frýdku-Místku 2012-2025 (Frýdek-Místek)

3.3 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

Plán rozvoje obce Ludgeřovice 2018-2025 (Ludgeřovice)

6.1 Přechody pro chodce

Strategický plán rozvoje města Frýdlant nad Ostravicí 2016-2025 (Frýdlant n. Ostr.)

1.2 Snižování dopravní zátěže

Strategie rozvoje města Vrbno pod Pradědem 2017-2023 (Vrbno pod Pradědem)

4.4 Doplnit a udržovat zastávky hromadné dopravy

4.5 Optimalizovat návaznost a četnost spojů ve směru do Bruntálu, Krnova, Jeseníku a Olomouce

6.2 Zajišťovat podmínky pro dopravní bezpečnost

Program rozvoje města Bílovec 2018-2027 (Bílovec)

B.4 Doprava

Strategický plán obce Baška 2016-2026 (Baška)

2.3 Posílení bezpečnosti v obci

Strategický plán rozvoje města Český Těšín 2017-2021 [akt. 2017] (Český Těšín)

I.1 Kvalitní dopravní infrastruktura

Strategie rozvoje města Bruntál 2018–2023 (Bruntál)

Doprava ve městě

Strategický plán obce Karlovice 2014-2020 (Karlovice)

I.2 KOMUNIKACE (CESTY, CHODNÍKY, CYKLOSTEZKY)

Strategický plán rozvoje města Desná 2007-2020 [akt. 2011] (Desná)

A.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje města Lomnice nad Popelkou 2021 - 2027 (Lomnice n.P.)

1.4 Kvalitní a bezpečná dopravní infrastruktura, kvalitní dopravní obslužnost

Strategický plán města Jilemnice 2008-2025 (Jilemnice)

3.2 Optimalizace vnitřního dopravního systému ve městě a zlepšení jeho dostupnosti individuální i veřejnou dopravou

Koncepce udržitelné dopravy města Jilemnice (2015) (Jilemnice)

1.1 Zlepšení mobility a dostupnosti

1.2 Zvýšení bezpečnosti dopravního provozu

1.4 Optimalizace využití dopravního systému

Zdravotní plán města Jilemnice 2018-2021 (Jilemnice)

2.4 Dostupné zdravotní a sociální služby pro seniory

Strategie rozvoje statutárního města Liberec 2021+ (2022) (Liberec)

3.3 Podporujeme všechny formy dopravy, staráme se o majetek, udržujeme a rozvíjíme kvalitní dopravní infrastrukturu. Podporujeme dostupnost města z vnějšku a prostupnost zevnitř.

Plán dopravní obslužnosti Liberec - Jablonec nad Nisou 2017-2023 (Liberec)

2.1 Odpovídající rozsah dopravní obsluhy území

3.2 Přehledný systém integrované dopravy vyhovující potřebám obyvatel měst

4.1 Ochrana a pohodlí cestujících

4.3 Kvalita veřejného prostoru v okolí veřejné dopravy

Integrovaná strategie rozvoje Rokytnice nad Jizerou 2022-2035 (Rokytnice n.J.)

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, zvyšuje se využívání ostatních druhů dopravy

Strategický plán rozvoje města Trutnov 2015-2025 (Trutnov)

A.2 Doprava přes město

A.4 Alternativní formy dopravy

Program rozvoje města Doksy 2018-2024 (Doksy)

3.4 Zvyšování bezpečnosti dopravy

Strategický plán rozvoje města Česká Lípa 2017-2023 (Č. Lípa)

A.3 Dopravní a technická infrastruktura

B.1 Sociální oblast

Strategický plán rozvoje města Náchod (2013) (Náchod)

A.1 Vnitřní dopravní systém

A.3 Veřejná doprava

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb ORP Dvůr Králové nad Labem 2023-2027 (Dvůr Králové n.L.)

3.1 Podpora integrace osob ohrožených sociálním vyloučením

Program rozvoje města Dvůr Králové nad Labem 2023-2030 (Dvůr Králové n.L.)

1.3 Zkvalitnění a rozvoj dopravní infrastruktury

Integrovaný plán rozvoje města Velké Meziříčí 2021-2028 (Velké Meziříčí)

2.1 BEZPEČNOST

2.2 INOVACE

2.3 MÍSTO PRO ŽIVOT

Rozvojová strategie obce Bory 2015-2025 (Bory)

A.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

B.3 Obec rozšiřuje spektrum možností pro naplnění důstojného života občanů

Koncepce mobility a dopravní obslužnosti města Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.2 Sanace lokalit s vysokou mírou rizikovosti v ohledu na bezpečnost silničního provozu

1.3 Optimalizace veřejné hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje města Telč 2022-2028 (Telč)

1.2 Rozvoj dopravní infrastruktury a obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Pelhřimov 2021-2027 (Pelhřimov)

D.1 Podpora rozvoje dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje Nového Města na Moravě (2008) (Nové Město na Moravě)

B.1 Dopravní infrastruktura

Koncepce rozvoje města Náměšť nad Oslavou (2008) (Náměšť n.O.)

E.2 Kruhový objezd u Benziny a nový příjezd nad železniční trať

E.5 Autobusové nádraží

Strategie rozvoje města Pacova a jeho místních částí 2018-2022 (Pacov)

1.3 Zajištění dopravní obslužnosti města a místních částí

Strategický plán obce Křižánky (2012) (Křižánky)

C.2 obec bude zvyšovat bezpečnost v obci instalací bezpečnostní infrastruktury

C.4 obec bude podporovat zlepšení dopravní obslužnosti

E.4 obec se aktivně zapojí do zvyšování bezpečnosti v obci

Strategický plán rozvoje statutárního města Jihlavy 2023-2032 (Jihlava)

C.6 Posílení a rozvoj regionální i nadregionální veřejné dopravy včetně přípravy na VRT

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

2.3 Zavést opatření pro zvýšení prostupnosti, bezpečnosti a informovanosti

Plán prevence kriminality Jihlava 2023–2026 (Jihlava)

2.1 Vznik koordinovaného systému preventivních aktivit a informovanosti ve městě. Vytvoření podmínek pro služby, které jsou určeny pro ohrožené skupiny obyvatel

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb pro území SO ORP Jihlava 2022-2024 (Jihlava)

4.1 Podpořit bydlení a navazující služby pro osoby ohrožené sociálním vyloučením

Adaptační strategie statutárního města Jihlava na změnu klimatu (2022) (Jihlava)

B.3 Město zajistí zranitelným skupinám přednostně v rizikovém období dobrou dostupnost zdravotní péče zejména ve smyslu mobility

B.7 Město ve spolupráci s dalšími provozovateli veřejné dopravy zajistí snižování uhlíkové stopy dopravy prostřednictvím využívání nízkoemisních vozidel a integrace všech forem veřejné dopravy, doplnění potřebné infrastruktury a nastavení motivačních nástrojů podporujících optimalizaci podílu dopravních výkonů (modal split) v zájmu dalšího zvyšování podílu veřejné dopravy a aktivní (bezmotorové a sdílené) dopravy

Plán udržitelné městské mobility Jihlavy (2019) (Jihlava)

1.3 Dostupná veřejná doprava

Aalborgské závazky Statutárního města Jihlavy (2015) (Jihlava)

6.2 Zvýšení podílu cest vykonaných veřejnou dopravou, pěšky a na kole

Strategie pro Chotěboř 2008-2022 (Chotěboř)

A.2 Všeobecná dopravní obslužnost uvnitř i vně města a řešení bezpečnosti dopravy (včetně bezpečnosti chodců)

Strategický plán rozvoje města Humpolec 2021-2030 (Humpolec)

2.1 Kvalitní spojení s regionem. Dopravní spojení s klíčovými městy musí být časté a pravidelné.

2.4 Zklidnění dopravy a bezpečnost

Plán prevence kriminality Humpolec 2020-2022 (Humpolec)

1.6 Osvětovou činnost zaměřenou na seniory v oblasti boje proti nekalým praktikám prodejců, bezpečného chování, dopravní výchovy ve spolupráci s BESIP.

Koncepce dopravy Humpolec (2019) (Humpolec)

1.1 Automobilová doprava

1.2 Veřejná osobní doprava

1.6 Informační a dopravně telematické systémy

Strategický plán rozvoje města Havlíčkův Brod 2014-2024 [akt. 2020] (Havlíčkův Brod)

1.1 Kvalita komunikací a dopravní obslužnost

1.3 Železniční doprava

Strategický plán udržitelného rozvoje města Sokolov 2011-2025 [akt. 2022] (Sokolov)

B.1 Dopravní infrastruktura a dopravní obslužnost

Koncepce rodinné politiky města Mariánské Lázně (2020) (Mariánské Lázně)

2.4 Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje města Mariánské Lázně 2016-2031 (Mariánské Lázně)

A.7 Dopravní dostupnost města

Plán udržitelné městské mobility Karlovy Vary 2017-2019 (Karlovy Vary)

1.1 Management mobility, organizování dopravy

1.2 Zajištění funkčnosti ZAKOS, plynulosti a bezpečnosti provozu, zklidňování dopravy

1.3 Rozvoj a modernizace MHD, zlepšení obsluhy území, rozvoj IDS, včetně železnice

Strategický plán rozvoje města Chebu (2009) [akt. 2012] (Cheb)

C.1 Vnitřně propojené město

Akční plán rozvoje města Znojmo 2019-2022 (Znojmo)

3.2 PODPOROVAT VYUŽÍVÁNÍ VEŘEJNÉ DOPRAVY A ROZVÍJET CYKLISTICKOU A PĚŠÍ DOPRAVU

Strategický plán rozvoje města Znojma 2016-2022 (Znojmo)

3.2 Podporovat využívání veřejné dopravy a rozvíjet cyklistickou a pěší dopravu

Program rozvoje města Veselí nad Moravou 2019-2026 (Veselí n. Moravou)

1.3 Řešení dopravy

Program rozvoje obce Březina 2021-2026 (Březina)

1.1 Rozvíjející se obec Březina

Koncepce prevence kriminality město Mikulov 2019-2023 (Mikulov)

1.5 Dopravní problematika historického města s jednosměrným provozem a úzkými ulicemi, zejména pak statická doprava a řešení parkovacích ploch pro vozidla

1.6 Transitní dopravní problematika

Strategický plán rozvoje města Mikulov 2013-2026 (Mikulov)

1.1 Zajištění bezpečnosti na ulicích, kvalita komunikací a dostatek parkovacích míst je pro město Mikulov jedna z prioritních oblastí

Strategický plán rozvoje města Kuřim (2015) (Kuřim)

A.1 Snížit dopravní zatížení města

A.2 Zlepšit dopravní obslužnost města

D.2 Posílit vazby města s obcemi spádového území a s vyššími samosprávnými institucemi

Strategický plán rozvoje obce Šardice 2018-2030 (Šardice)

4.3 Podpora dostatečné dopravní obslužnosti

Strategie rozvoje obce Ratíškovice 2008-2020 (Ratíškovice)

4.1 Doprava - zvýšení bezpečnosti

Střednědobý plán sociálních služeb pro Hodonínsko 2021-2023 (Hodonín)

1.9 Podpora sociální integrace zdravotně handicapovaných osob

Koncepce využití moderních technologických řešení ve vazbě na výzvy 21.století v podmínkách města Hodonína (2021) (Hodonín)

1.2 Zvýšení atraktivity MHD a alternativních způsobů dopravy

Zdravotní plán města Hodonín 2022-2026 (Hodonín)

1.3 Podpora prevence úrazů a rozvoje pohybové zdatnosti dětí a mládeže

Koncepce dopravy města Hodonín (2013) (Hodonín)

1.3 Postupné částečné zklidnění centra města od zbytné průjezdné automobilové dopravy a její přesun do okrajových prostorů města; přerozdělení dopravní zátěže, modifikace současného diametrálního systému s malým polookruhem kolem centra na tvar více se blížící okružně radiálnímu systému

1.6 Postupná přestavba vybraných místních komunikací v obytných územích na obytné zóny, případně zónu 30 s využitím stavebně architektonických prvků a opatření, odpovídající dané funkční skupině (C, D1) - uplatňování novodobých prvků pro usměrnění a zklidnění dopravy

Strategický plán rozvoje města Hodonín 2017-2022 (Hodonín)

2.1 Budování a rekonstrukce dopravní infrastruktury

2.2 Rozvoj dopravy v klidu a optimalizace veřejné dopravy

Akční plán Strategického plánu rozvoje města Hodonín 2017-2019 (Hodonín)

2.2 ROZVOJ DOPRAVY V KLIDU A OPTIMALIZACE VEŘEJNÉ DOPRAVY

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu (2030) - statutární město Brno (Brno)

1.5 Opatření v dopravě

Vize a strategie Brno 2050 (2017) (Brno)

2.2 Zvýšit dostupnost a kvalitu péče a služeb pro seniory, zdravotně postižené a další skupiny obyvatel potřebující sociální péči a sociální pomoc vč. podpory pečujících osob

2.3 Snížit počet sociálně vyloučených lokalit a omezit vznik nových

Plán aktivního stárnutí ve městě Brně a jeho evaluace (2012) (Brno)

3.2 Zvyšovat podíl bezbariérových vozidel městské a příměstské hromadné dopravy

Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017) (Brno)

5.2.1 Zvýšit podíl cest (modal split) veřejné, cyklistické a pěší dopravy

5.2.2 Zvýšit integraci udržitelných druhů dopravy (podíl multimodálních cest) a zrychlit veřejnou dopravu (cestovní rychlost na referenčních cestách MHD o 15% vyšší v r. 2030)

5.3.1 Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému (zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti)

5.3.2 Zvýšit dostupnost a atraktivitu udržitelných forem dopravy města a jeho zázemí (např. příměstské železnice), (podíl příměstské železnice na referenčních cestách vzroste do r. 2030 o 20% na úkor IAD)

5.3.3 Zvýšit počet a kvalitu veřejných prostor (nárůst podílu spokojených obyvatel města s veřejnými prostory o 30% do r. 2030)

5.4.2 Zavést komplexní plánování dopravy zaměstnanců a návštěvníků velkých podniků a institucí včetně záměrů generujících dopravu (např. Plány mobility pro obchodní centra, firemní plány mobility povinné pro organizace s více než 100 zaměstnanci do r. 2020, 50 zaměstnanci do r. 2025)

5.5.1 Snížit počet dopravních nehod (plnit národní cíle, např. snížení počtu obětí dopravních nehod do r. 2025 na polovinu oproti roku 2015)

5.5.3 Snížit emise skleníkových plynů a snížit energetickou náročnost dopravy na cestujícího (čtyřnásobný pokles emisí skleníkových plynů do r. 2050 oproti roku 2010, nebo: 1 tuna ekv. CO2 na osobu a rok do r. 2050); pokles celkové energetické spotřeby v dopravě na cestujícího o 20% do r. 2050)

5.5.4 Zajistit spolehlivost dopravního systému při mimořádných událostech

5.5.5 Minimalizovat negativní dopady citylogistiky

Koncepce rodinné politiky obce Boskovice 2021-2030 (Boskovice)

2.6 Oblast bezpečnosti pohybu po veřejných komunikacích

Strategický plán rozvoje města Boskovice 2022-2032 (Boskovice)

2.3 Rozvoj veřejné dopravy a vnější dostupnosti Boskovic

Strategie SMART City Boskovice (2020) (Boskovice)

4.3 Chytrá řešení v infrastruktuře

Strategický plán rozvoje města Blansko 2013-2023 [akt. 2016] (Blansko)

B4.1 Zajištění plynulosti dopravy, minimální emisní zátěže a dostatečných parkovacích ploch

Chytré a přátelské Vodňany (2019) (Vodňany)

2.1 Systematické plánování a řízení městské mobility

2.2 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

Strategický plán rozvoje města Týn nad Vltavou 2023-2029 (Týn n. Vlt.)

B.6 Doprava a aktivní městská mobilita

C.6 Prevence sociálně patologických jevů

Strategický plán města Vimperk 2021-2030 (Vimperk)

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, vzrůstá atraktivita a provázanost alternativních modů dopravy

Komunitní plán sociálních služeb ORP Tábor 2020-2022 (Tábor)

5.2 Rozvoj služeb pro romskou menšinu a cizince

Strategický plán rozvoje města Tábor 2021-2032 (Tábor)

1.2 Příznivé podmínky pro veřejnou dopravu, pěší a cyklisty

Strategický plán rozvoje města Strakonice 2010-2025 (Strakonice)

Ž.2 Bezpečná a efektivní doprava

Modrožlutá kniha smart Písek (2015) (Písek)

1.2 Podpora uživatelsky příjemné hromadné dopravy jako plnohodnotné alternativy k dopravě individuální – jednání s dopravci o standardech kvality v městské dopravě, podpora informačních systémů pro cestující, možnost využití elektrobusů pro cestovní ruch v historické části města a v okolní přírodě.

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2023-2033 (Prachatice)

1.1 Zklidňování dopravy

1.2 Preference ekologických forem mobility

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2015-2022 (Prachatice)

1.2 Zlepšit stávající stav a budovat novou dopravní a technickou infrastrukturu

Strategický plán rozvoje města Jindřichův Hradec 2015-2020 (Jindřichův Hradec)

1.3.1 Ve městě vytvořit kvalitní prostředí v dopravě

Strategický plán rozvoje obce Bolatice (2007) [akt. 2015] (Bolatice)

I.1 Modernizace dopravní infrastruktury

Strategický plán města Český Krumlov 2016-2022 (Český Krumlov)

3.2 Redukuje se podíl automobilové dopravy na celkovém množství cest, roste využívání bezmotorové a veřejné dopravy a odklání se tranzitní doprava

3.4 Město sbírá, shromažďuje, analyzuje (vyhodnocuje) a zveřejňuje informace o dopravě a umí reagovat adekvátními opatřeními na podporu plynulosti dopravy a snížení negativních dopadů automobilové dopravy

Program rozvoje obce Pištín 2021-2025 (Pištín)

1.1 Zlepšování stavu dopravní a technické infrastruktury

Zdravotní plán města Dačice 2021-2025 (Dačice)

E.3 BUDE ZVÝŠENA BEZPEČNOST CHODCŮ VE MĚSTĚ

Strategie rozvoje Regionu Renesance 2014-2020 (Dačice)

2.2 Rozvoj dostupnosti a prostupnosti regionu veřejnou dopravou

Strategický plán rozvoje města Dačice 2016-2025 (s výhledem do roku 2030) (Dačice)

A.1 Optimalizovat vnitřní dopravní vztahy města

A.2 Zlepšit vnější dopravní napojení města

Strategický plán města Českých Budějovic 2017-2027 (Č. Budějovice)

B.1 Vytvořit efektivní systém mobility ve městě a jeho spádovém území

B.2 Zefektivnit systém plánování a řízení dopravy ve městě a jeho spádovém území

B.4 Vytvořit systém podpory vzdělávání a osvěty obyvatel v oblasti efektivní městské mobility

Blatná – moderní a chytré město (2019) (Blatná)

1.1 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

1.2 Snížení objemu jízd při hledání parkovacího místa ve městě.

Strategický plán města Blatná [akt. 2018] (Blatná)

1.3 Řešení klidové dopravy

1.4 Zajištění dopravní obslužnosti

hlavní město PRAHA

Koncepce odstraňování bariér ve veřejné hromadné dopravě v hl. m. Praze (2014)

mezinárodní

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Kjótský protokol k Rámcové úmluvě OSN o změně klimatu (1997) (OSN)

Agenda OSN pro udržitelný rozvoj 2030, Cíle udržitelného rozvoje - SDGs (2015) (OSN)

8. Akční program EU pro životní prostředí do roku 2030 - EAP (2022) (EU)

Čistá planeta pro všechny – Evropská dlouhodobá strategická vize prosperující, moderní, konkurenceschopné a klimaticky neutrální ekonomiky (2018) (EU)

Priorita EU: Zelená dohoda pro Evropu - "Green Deal" 2019-2024 (EU)

Plán pro Evropu účinněji využívající zdroje (2011) (EU)

Evropa 2020 / Europe 2020 (2010) (EU)

národní

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Hlavní oblasti státní dotační politiky vůči nestátním neziskovým organizacím pro rok 2024 (ÚV)

Akční plán politiky v oblasti závislostí 2023-2025 (ÚV)

Akční plán prevence domácího a genderově podmíněného násilí 2023-2026 (ÚV)

Národní plán podpory rovných příležitostí pro osoby se zdravotním postižením 2021-2025 [akt. 2022] (ÚV)

Strategie rovnosti žen a mužů 2021-2030 (ÚV)

Národní program reforem České republiky (2023) (ÚV)

Koncepce politiky ČR v EU: Aktivní a srozumitelná ČR v jednotné Evropě (2015) (ÚV)

Národní rozvojový program mobility pro všechny [akt. 2014] (ÚV)

Strategický rámec Česká republika 2030 (2017) (MŽP)

Národní akční plán adaptace na změnu klimatu (2021) (MŽP)

2. implementační plán Strategického rámce Česká republika 2030 (pro roky 2022-2025) (MŽP)

Strategie přizpůsobení se změně klimatu v podmínkách ČR (2021) (MŽP)

Státní politika životního prostředí 2030 s výhledem do 2050 (MŽP)

Aktualizace národního programu snižování emisí (2019) (MŽP)

Implementace Agendy 2030 pro udržitelný rozvoj (Cílů udržitelného rozvoje) v České republice (2018) (MŽP)

Politika ochrany klimatu v ČR (2017) (MŽP)

Strategie ochrany biologické rozmanitosti ČR 2016-2025 (MŽP)

Operační program Rybářství 2014-2020 (MZe)

Implementační plán č. 2.1 Implementace modelů integrované péče, integrace zdravotní a sociální péče, reforma péče o duševní zdraví (MZd)

Národní akční plán prevence sebevražd 2020-2030 (MZd)

Strategický rámec rozvoje péče o zdraví v České republice do roku 2030 [akt. 2020] (MZd)

Národní akční plán pro duševní zdraví 2020-2030 [akt. 2020] (MZd)

Strategie reformy psychiatrické péče ČR (2014) (MZd)

Strategie prevence kriminality Ministerstva spravedlnosti (2023) (MS)

Akční plán Koncepce vězeňství do roku 2025 pro roky 2023-2024 (MS)

Akční plán Koncepce rozvoje probace a mediace do roku 2025 pro roky 2023 a 2024 (MS)

Strategie vzdělávací politiky ČR do roku 2030+ (MŠMT)

Koncepce podpory mládeže ČR 2014-2020 (MŠMT)

Operační program Výzkum, vývoj a vzdělávání (2015) (MŠMT)

Národní politika kvality 2023-2030 (MPO)

Koncepce rozvoje národního metrologického systému ČR (2021) (MPO)

Vodíková strategie České republiky (2021) (MPO)

Národní plán obnovy (2020) (MPO)

Národní akční plán čisté mobility 2016-2018 (MPO)

Státní energetická koncepce České republiky (2015) (MPO)

Národní strategie ochrany práv dětí (2012) (MPSV)

Strategický rámec přípravy na stárnutí společnosti 2021-2025 (MPSV)

Akční plán 2021-2023 Strategie sociálního začleňování 2021-2030 (MPSV)

Strategie sociálního začleňování 2021-2030 (MPSV)

Koncepce prevence a řešení problematiky bezdomovectví v ČR do roku 2020 (MPSV)

Strategie digitální gramotnosti ČR 2015-2020 (MPSV)

Analýza nabídky a poptávky na trhu práce - seznam opatření (2016) (MPSV)

Koncepce ministerstva práce a sociálních věcí 2015-2017, s výhledem do roku 2020 (MPSV)

Koncepce sociálního bydlení České republiky 2015-2025 (MPSV)

Národní strategie rozvoje sociálních služeb 2016-2025 (MPSV)

Strategie politiky zaměstnanosti do roku 2020 (2015) (MPSV)

Národní akční plán podporující pozitivní stárnutí 2013-2017 (MPSV)

Koncepce podpory umění v ČR 2015-2020 (MK)

Strategie rozvoje inteligentních dopravních systémů 2021-2027 s výhledem do roku 2050 (MD)

Strategie BESIP 2021-2030 (MD)

Koncepce veřejné dopravy 2020-2025 s výhledem do roku 2030 (MD)

Koncepce městské a aktivní mobility 2021-2030 (MD)

Dopravní politika České republiky 2021-2027 s výhledem do roku 2050 (MD)

Dopravní sektorové strategie ČR, 2. fáze (2013) [akt. 2017] (MD)

Operační program Doprava 2014-2020 (MD)

Zásady urbánní politiky - Aktualizace 2023 (MMR)

Implementační plán Koncepce Smart Cities do roku 2030 (MMR)

Koncepce Smart Cities - odolnost prostřednictvím SMART řešení pro obce, města a regiony (MMR)

Akční plán Strategie regionálního rozvoje ČR 2021-2022 (MMR)

Koncepce bydlení České republiky 2021+ (MMR)

Dohoda o partnerství pro programové období 2014-2020 (rev. 6/2020) [akt. 2020] (MMR)

Koncepce rozvoje venkova 2021-2027 (MMR)

Strategie regionálního rozvoje ČR 2021+ (2019) (MMR)

Národní koncepce realizace politiky soudržnosti v ČR po roce 2020 (MMR)

Akční plán Strategie regionálního rozvoje ČR 2019-2020 (MMR)

Integrovaný regionální operační program 2014-2020 (MMR)

regionální